Kyiv (estación de metro, línea Filevskaya)
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|---|---|
línea Filevskaya | |
| metro de moscú | |
| Vestíbulo de la estación, 2018.  Objeto identificado del patrimonio cultural N° 2959331 | |
| Área | dorogomilovo |
| condado | Oeste |
| fecha de apertura |
20 de marzo de 1937 7 de noviembre de 1958 ( reapertura) |
| fecha de cierre |
5 de abril de 1953 ( duplicación de un sitio de colocación profunda) |
| Tipo de | Pilar de tres vanos poco profundo |
| profundidad | 8.7 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | D. N. Chechulín |
| ingenieros de diseño | L. V. Voronetsky, N. A. Kabanov |
| Transiciones de estación |
 Kievskaya Kievskaya |
| a las calles | Kievskaya , 2nd Bryansky Lane |
| Transporte terrestre | R : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionales: 454, 477 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 057 Clave |
| Estaciones cercanas | Smolensk , Exposición y Estudiante |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
" Kievskaya " es una estación del Metro de Moscú en la Línea Filevskaya . Está conectado por transferencias con dos estaciones del mismo nombre, una de las cuales se encuentra en la línea Arbatsko-Pokrovskaya , la otra en la línea Koltsevaya . Ubicado en el distrito de Dorogomilovo ( ZAO ); el nombre de la estación de tren de Kievsky . Fue inaugurado el 20 de marzo de 1937 como parte de la sección Smolenskaya - Kievskaya. Estación somera de columna de tres vanos con plataforma de una isla.
Historia
La construcción de la estación fue completada en noviembre de 1936 por el VIII Congreso Extraordinario de los Soviets [1] . Durante los trabajos del Congreso, los delegados llegaron en tren a la estación para inspeccionarla [1] . En febrero de 1937, la comisión estatal, encabezada por S. Ordzhonikidze , después de una inspección, aceptó la operación de la línea de metro en la sección Smolenskaya - Kievskaya, incluida la propia estación Kievskaya y el puente de metro Smolensky sobre el río Moscú [1] .
El 15 de marzo de 1937, en el tramo del metro desde la estación Smolenskaya hasta la estación Kievskaya, comenzó el movimiento de trenes de metro [1] .
La estación fue abierta a los pasajeros el 20 de marzo de 1937 . Se convirtió en la estación número 14 del metro de Moscú.
De 1953 a 1958 , se cerró la sección poco profunda " Kalininskaya " - "Kievskaya". La estación fue utilizada como almacén.
Ubicación
Se encuentra en la Línea Filevskaya entre las estaciones Smolenskaya , Studencheskaya y Vystavochnaya . Entre Smolenskaya y Kievskaya hay una sección abierta y el puente de metro Smolensky construido en 1937 .
Vestíbulo y traslados
La estación es una estación de transferencia a las estaciones del mismo nombre en la línea Koltsevaya y la línea Arbatsko-Pokrovskaya . La transición se lleva a cabo a través de vestíbulos combinados (occidental - a Arbatsko-Pokrovskaya, este - a Ring Line).
El vestíbulo de tierra que existió hasta 1972 fue desmantelado durante la construcción de un túnel de escaleras mecánicas desde la estación Kievskaya de Circle Line. Estaba ubicado en el sitio de la entrada moderna al pasaje subterráneo cerca de la estación de tren de Kyiv.
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Arquitectura y decoración
El diseño de la estación es una columna poco profunda. Construido según un proyecto especial.
Las columnas redondas están revestidas con mármol Gazgan claro de tonos amarillentos y azulados, los capiteles de cerámica están decorados con espigas de trigo. El suelo está pavimentado con granito gris y rosa, formando un ornamento nacional ucraniano. Revestimiento de pared de vía: baldosas de cerámica vidriada (arriba) y piedra artificial roja (abajo). El arquitecto D.N. Chechulin , que diseñó el vestíbulo y el vestíbulo subterráneo de la estación, se inspiró en los antiguos monumentos de Pompeya , Venecia y Florencia , que visitó antes de iniciar el diseño durante la gran gira por el Mediterráneo [2] .
En 2014-2016 se llevaron a cabo trabajos de restauración con la reconstrucción del aspecto original de la estación en la década de 1930 con la sustitución completa del revestimiento de los muros de vía para su impermeabilización [3] . En el segundo semestre de 2015 se restauraron los mármoles y capiteles de las columnas, se recrearon las lámparas y el mosaico del piso, perdidos a mediados del siglo XX. El trabajo de restauración se completó en abril de 2016 [4] .
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Estación en números
La profundidad de colocación es de 8,7 metros. Tráfico de pasajeros a través de los vestíbulos: 30 100 personas por día ( datos de 2002 ), transferencia de tráfico de pasajeros a la línea Koltsevaya: 191 100 personas por día , transferencia de tráfico de pasajeros a la línea Arbatsko-Pokrovskaya : 40 200 personas por día (datos de 1999 ). Piquete - PK33 + 02.6.
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [5] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Smolenskaya " |
05:47:00 | 05:48:00 |
| 05:41:00 | 05:42:00 | |
| En dirección a la estación " Estudiante " |
05:42:00 | 05:42:00 |
| 05:42:00 | 05:42:00 | |
| Hacia la estación " Vystavochnaya " |
sin datos | sin datos |
| sin datos | sin datos |
Desarrollo de rutas
Detrás de la estación hay callejones sin salida de giro , utilizados para el giro de los trenes cuando la estación era la última (en 1937 - 1953 ). Por el momento, los callejones sin salida se utilizan para trenes de lodos. Durante la construcción de un ramal a la ciudad de Moscú , se montaron interruptores detrás de la estación para organizar el tráfico de montacargas.
Detrás del puente del metro en dirección a la estación de Kyiv, la línea gira bruscamente hacia la izquierda (sur).
Transporte público terrestre
Urbano
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [6] :
regionales
- Autobuses: 454, 477
En la cultura
- Los héroes de la película de A. Medvedkin " Nuevo Moscú " (1938) llegan a la estación Kievskaya .
- El tren que ingresa al puente del metro Smolensky desde el costado de la estación Kievskaya se puede ver en los marcos de la película " Lullaby " de D. Vertov (1937). También se puede ver allí que los caminos que giran bruscamente desde Kievskaya hasta el puente estaban abiertos originalmente (en la actualidad están cubiertos con una caja de hormigón armado).
- La estación de metro de Kievskaya está representada en uno de los paneles de mayólica que están instalados en la entrada del edificio de la Estación del Río del Norte .
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Véase también
Notas
- ↑ 1 2 3 4 Korobko A.S. Estación "Kievskaya" del radio de Arbat. // "Metrostroyevets", No. 22-23, 1991. P. 6.
- ↑ Arquitectura de Moscú 1933-1941. / Autor-comp. N. N. Bronovitskaya. - M. : Arte - Siglo XXI, 2015. - S. 240. - 320 p. - ( Monumentos arquitectónicos de Moscú ). - 2500 copias. - ISBN 978-5-98051-121-0 .
- ↑ El comienzo de los trabajos de restauración en la estación de metro Kievskaya - TM "KITEZH" . www.keetezh.ru Consultado el 31 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 12 de abril de 2016.
- ↑ La fecha límite para completar el trabajo de restauración en la estación de Kievskaya se pospuso hasta abril de 2016 . Consultado el 28 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 12 de enero de 2016.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
Enlaces
- Sitio oficial del metro . Recuperado: 9 febrero 2018.
- Sitio web del metro de Moscú . Recuperado: 9 febrero 2018.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Recuperado: 9 febrero 2018.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Recuperado: 9 febrero 2018.
- Esquema de la estación, salidas y transiciones . Recuperado: 9 febrero 2018.
- "Kievskaya" en el programa "Podzemka" de Radio801 (Fecha de acceso: 5 de enero de 2014)