| la carretera | |
| Kolimá - Omsukchan - Omolon - Anadyr | |
|---|---|
| 44N-377К-022 | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región |
Distrito autónomo de Chukotka de la región de Magadan |
| Longitud | ~2300 |
| comienzo | R504 "Kolimá" |
| Mediante | Omsukchan , Omolon , Ilirney |
| Final | Anadyr |
| superficie de la carretera | grava |
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La carretera Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr es una ruta en construcción en el territorio de la Región de Magadan y el Okrug autónomo de Chukotka desde la carretera Kolyma P504 hasta la ciudad de Anadyr con entradas a Bilibino , Komsomolsky y Egvekinot . En el territorio de la región de Magadan, tiene el número 44Н-3 . En el territorio del Distrito Autónomo de Chukotka, los segmentos existentes tienen el número 77K-022 . La nueva carretera proporcionará una conexión durante todo el año entre el distrito autónomo de Chukotka y el resto de Rusia.
La construcción de la carretera en el distrito autónomo de Chukotka comenzó en 2012 [1] , en la región de Magadan, en 2015 [2] .
La ruta comienza desde la carretera federal P504 "Kolyma" , pasa por el pueblo de Omsukchan , los pueblos de Omolon , Ilirney , el pueblo de Palyavaam , luego a lo largo de la carretera de invierno de larga vida existente hasta el depósito de Valunistoye , donde gira hacia el sur hacia Anadyr . La longitud total es de unos 2300 kilómetros, de los cuales 829 pasan por la región de Magadan y unos 1400 por el distrito autónomo de Chukotka [2] .
La vía es de categoría técnica mínima, V, sin pavimento de hormigón asfáltico. La calzada será tratada con aditivos ligantes que aumenten la resistencia de la capa superior. El ancho de la calzada de un solo carril es de 4,5 metros, las plataformas especiales están dispuestas para pasar los vehículos que se aproximan. Los bordes de las carreteras están equipados con vallas de protección contra la nieve, postes de señales y señales de tráfico. La velocidad máxima está limitada a 60 km/h.
Toda la ruta transcurre por el territorio delimitado por el permafrost . Por lo tanto, el relleno del lienzo se lleva a cabo sin violar la integridad de la capa vegetal de musgo de la tundra, que es un buen aislante térmico que evita que la capa superior de permafrost se descongele, lo que puede conducir a la destrucción de la carretera. En áreas pantanosas, se utilizan adicionalmente materiales geotextiles y geomallas ; los taludes de los terraplenes y las zanjas se refuerzan con colchones multicelulares. El suelo para la construcción de la subrasante se extrae en canteras al borde de la carretera, mientras que en algunos lugares el desarrollo se lleva a cabo mediante perforación y voladura. Los materiales para la instalación de estructuras artificiales se importan durante el período de navegación marítima de verano desde las regiones centrales del país.
Debido a las condiciones climáticas extremas durante la obra, la construcción se suspendió en verano durante las fuertes lluvias, así como en invierno en casos de temperaturas del aire especialmente bajas y fuertes tormentas de nieve [3] .
La carretera Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr en construcción en el territorio de la región de Magadan comienza en un ramal de la carretera federal Kolyma R-504 km 1714/0 km y pasa a lo largo de la carretera pública intermunicipal existente Gerba-Omsukchan km 0 - km 257, cuya continuación es la carretera de invierno Omsukchan-Kubaka, luego está en construcción hasta Omolon. [cuatro]
La longitud de la carretera en el territorio de la región de Magadan es de 829 km, de los cuales 256 km son la carretera Gerba-Omsukchan existente, otros 573 km están en construcción desde Omsukchan a Omolon. [5]
| tramo de carretera | kilómetros | años | Ejecutor | Gastos | Descripción |
|---|---|---|---|---|---|
| Escudo de armas - pista Omsukchan | 0-256 | desconocido | — | — | en el período 2016-2017 se completó en dos etapas la reconstrucción del tramo km 20-km 46 con una longitud de 26 km, incluyendo en 2017 la segunda etapa del km 33-km 41 con una longitud de 8 km;
se completó la construcción de los puentes Ostantsovy y Khungandya. En 2018, está previsto iniciar la reconstrucción del tramo km 241 - km 256, de 15 km de largo, la documentación de diseño ha sido desarrollada y enviada para verificación para su examen. [cuatro] |
| Omsukchan | 256 | — | — | — | — |
| Tramo "Kolyma - Chukotka", 25,3 km. | 256-281 | 2015-2017 | SK Stroydor LLC | 1530 millones [6] | El tramo de la ruta del km 256 al km 281 comenzó a construirse en febrero de 2015 [5] . En octubre de 2017, se completó la construcción del primer tramo Kolyma-Chukotka, la longitud de la ruta fue de 25,3 km. [6] . En 2018, un año después de la puesta en marcha de la carretera, se reveló que: la superficie de la carretera Kolyma-Chukotka es blanda, el lienzo se está deslizando, parte de la carretera ya ha sido destruida, la operación de la carretera es peligrosa. El camino está bajo el servicio de garantía de SK Stroydor LLC [7] [8] .
En 2018, los investigadores del Departamento del Ministerio del Interior de Rusia para la Región de Magadan abrieron un caso penal por un delito en virtud de la parte 3 del Artículo 159 del Código Penal de la Federación Rusa (fraude). Como resultado de las pruebas de productos de construcción, en una sección de 500 metros de largo cerca del puente sobre el arroyo Industrialny, se reveló la ausencia de un componente de impermeabilización [9] . |
| Gráfico | 281-296 | apagado | — | — | Para continuar con la construcción, se desarrolló la documentación de diseño y se envió para su examen [4] |
| Gráfico | 296-829 | apagado | — | — | — |
| Omolón | 829 | — | — | — | — |
En tres años se construyeron 25 kilómetros. Basado en el hecho de que la distancia restante es de aproximadamente 600 km, luego, a ese ritmo de construcción, la carretera se completará en 2086. Las perspectivas para la construcción de la carretera Kolyma-Anadyr en un futuro próximo son vagas. [diez]
En relación con el desarrollo de la zona de mineral de Baimskaya y, en particular, el depósito de Peschanka , el desarrollo de la carretera Omolon-Anadyr, es decir, su segmento de 500 a 835 kilómetros (un ramal al antiguo pueblo de Komsomolsky y la ciudad de Pevek ) se realiza por orden de prelación con posterior retorno económico.
| tramo de carretera | kilómetros | años | Ejecutor | Gastos | Descripción |
|---|---|---|---|---|---|
| Omolón | 0 | — | — | — | — |
| Gráfico | 470-485 | 2019-(2021) [11] | Spetsstroymontazh LLC | 1150 millones [12] [13] | |
| Gráfico | 485-500 | 2019-(2021) [11] | Spetsstroymontazh LLC | 877 mil millones [14] [15] | |
| Puente que cruza el río. Anyui pequeño | 502 | 2016-2019 | Spetsstroymontazh LLC | 2.8 mil millones [16] [17] [18] | La licitación se realizó en 2015 [19] . "Spetsstroymontazh" se convirtió en el único participante en la licitación. La longitud del cruce del puente, junto con los accesos, será de 3,2 km, pertenecerá a la categoría técnica V con 1 carril de circulación de 4,5 m de ancho, el tipo de pavimento es "inferior" (primer - IF). La velocidad estimada es de 40-60 km/h. La longitud del puente en sí será de 283 m, ancho - 6,5 m, soportes de hormigón armado, vanos - metal. [dieciséis]
En 2019 se inauguró un puente sobre el río Maly Anyui . La longitud del cruce del puente fue de 3.161 km. De estos, la longitud del puente es de 283,27 metros lineales. El cruce, ubicado dentro de los límites administrativos de la villa nacional de Ilirney , es una de las secciones clave de la carretera interregional, que debería proporcionar enlaces de transporte durante todo el año entre Chukotka y la red de carreteras del Lejano Oriente ruso, así como acceso al puerto marítimo de Magadan durante todo el año. [1] . El puente que cruza el río Small Anyui está ubicado en el kilómetro 502 de la carretera Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr [2] . |
| Gráfico | 503-537 | 2014-2016 | Spetsstroymontazh LLC | 1350 millones [20] [21] | |
| Puente que cruza el río. Ilirneyveem | 539 | 2015-2017 | Spetsstroymontazh LLC | 930 millones [22] [23] | En 2017, está previsto poner en funcionamiento un tramo de la carretera con una longitud total de 35,1 km, así como un puente que cruza el río Ilirneyveem con una longitud total de 1,6 km [24] . |
| Gráfico | 540-575 | 2017 | Spetsstroymontazh LLC | 1370 millones [25] [26] | |
| Gráfico | 575-598.2 | 2012-2014 | Spetsstroymontazh LLC | 1.05 mil millones [27] [28] | |
| Puente que cruza el río. puchevey | 673 | 2018-(2021) | Spetsstroymontazh LLC | 1.9 mil millones [29] [30] [31] | En agosto de 2017, la Administración de Carreteras de Automóviles del Okrug Autónomo de Chukotka anunció una subasta para la construcción de un tramo de la carretera Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr con un puente sobre el río Puchevei. Estamos hablando de la construcción de un tramo de Omolon a Anadyr con vías de acceso a Bilibino, Komsomolskoye y Egvekinot, así como un puente sobre Puchevei (flujos en el distrito urbano de Pevek) en el km 673. La longitud total del tramo será de casi 2,3 km con un carril de circulación de 4,5 m de ancho La longitud del puente será de casi 262 metros lineales. La superficie de la carretera debe estar sin pavimentar con la adición de un 25% de piedra triturada. [32]
En 2018, a lo largo de la carretera de la zona de mineral Pevek-Baim, se llenó el lecho de la carretera de los accesos al puente, se compraron y entregaron tramos y otros materiales necesarios para la construcción. La obra se completó en un 38%. Está previsto que la construcción se complete en 2020 [33] . Los fondos por un monto de alrededor de 800 millones de rublos asignados en 2018 al Okrug autónomo de Chukotka del presupuesto federal se utilizaron para cubrir los costos de construcción de un puente sobre el río Puchevei en la carretera Kolyma-Omsukchan-Omolon-Anadyr. El puente sobre el río Puchevei, de 2,27 km de longitud, forma parte del tramo prioritario de la carretera. La construcción de este tramo es necesaria para la comunicación entre el puerto de Pevek y los depósitos de la zona de mineral de Baim, cuyo desarrollo es un proyecto de inversión prioritario para la región [33] . |
| Puente que cruza el río. Ugatkyn | 684 | 2017-2019 | Spetsstroymontazh LLC | 1510 millones [34] [35] | |
| Puente que cruza el río. Chaun pequeño | 704 | 2019-(2021) | Spetsstroymontazh LLC | 1.332 mil millones [36] [37] [38] | Según el resultado de la licitación de 2019, el contratista deberá construir un cruce de puente con una longitud de 2,05 km. El ancho de la calzada del puente y la calzada adyacente es de 4,5 m, el ancho de la subrasante es de 8 m, los vanos metálicos se sujetarán sobre soportes de hormigón armado. La superficie de la carretera no está pavimentada y el puente es de cemento. Período de trabajo: 25 de abril de 2019 - 1 de octubre de 2021 [39] Spetsstroymontazh es la única empresa que participó en la subasta. Con base en los resultados de la consideración de la solicitud del participante de la subasta electrónica, la comisión reconoció que cumplía con los requisitos. [36] |
| Puente que cruza el río. Milguvei | 722 | 2020-(2022) | Spetsstroymontazh LLC | 2225 millones [40] [41] | El 14 de mayo de 2020, SpetsStroyMontazh ganó la licitación para la construcción de un puente sobre el río Milguveem a 722 km. Los términos de trabajo bajo el contrato son julio de 2020 - octubre de 2022. [42] El 13 de octubre de 2020, la planta de laminación de metales de Tula completó el suministro de estructuras metálicas e instaló el puente que cruza sobre el río Milguveem. El volumen de estructuras entregadas es de 800 toneladas. [43] |
| Gráfico | 742-749 | 2011-2013 | OOO "INCOMNEFTEREMONT" [44] | 200 millones [45] [46] | |
| Gráfico | 749-754 | 2011-2013 | OOO "INCOMNEFTEREMONT" [44] | 140 millones [47] [48] | |
| Gráfico | 780-798 | 2011-2013 | OOO "INCOMNEFTEREMONT" [44] | 600 millones [49] [50] | |
| Anadyr | 1400 | — | — | — | — |
Spetsstroymontazh LLC recibió más de 20 contratos de estructuras estatales de Chukotka para la construcción y mantenimiento de carreteras por un monto total de más de 9 mil millones [29] (total 15,5 mil millones [51] )
Anteriormente, en 2003, se erigió un puente sobre el río Palyavaam "Pevek - Bilibino" (por la empresa Artel LLC de Chukotka Prospectors [ 52] ).
El contrato para el puente que cruza sobre el río Pogynden de la carretera de invierno Bilibino - Anyuysk se concluyó en 2008 [53] .
El costo de construir una carretera desde el yacimiento de oro de Peschanka hasta el puerto de Pevek con una longitud de 523 km será de 41,5 mil millones de rublos [54] .
El proyecto se financia en el marco del programa objetivo federal "Desarrollo económico y social del Lejano Oriente y Transbaikalia para el período hasta 2013" y "Mejora y desarrollo de la red vial del distrito autónomo de Chukotka para 2010-2013". La estimación total de la construcción en los precios de 2012 es de unos 150 mil millones de rublos. A modo de comparación, el costo de la entrega anual del norte al territorio de Chukotka se estima en 3 mil millones de rublos (excluyendo almacenamiento y almacenamiento).
Hay opiniones de que la implementación del proyecto será extremadamente ineficiente debido a los enormes costos financieros y la complejidad tecnológica del proyecto. También apunta a un grado de motorización muy bajo en la región (5 veces menos que Moscú) [3] .