| "Plaza Komsomólskaya" | |
|---|---|
| Primera linea | |
| Metro de Cheliábinsk | |
| Área | Traktorozavodsky |
| Fecha estimada de apertura | 2025 [1] |
| Tipo de | de bóveda simple, poco profunda |
| profundidad | dieciséis |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 102 |
| Ancho de la plataforma, m | 21 |
| Arquitectos | NI Shumákov |
| a las calles | Plaza Komsomolskaya , Avenida Lenin , Calle Gorky , Calle Griboedov |
| Transporte terrestre |
autobús 1, 4, 114, 123, 124, 353; tranvía 6, 8, 15, 18, 22; trolebús 8, 10, 11, 16, 19, 21; [2] |
| Estaciones cercanas | Plaza de la Revolución (estación de metro, Chelyabinsk) [d] y Traktorozavodskaya (estación de metro) [d] |
"Plaza Komsomolskaya" es la estación de la sección de lanzamiento de la primera etapa del metro de Chelyabinsk .
La estación está ubicada debajo de la Avenida Lenina entre las calles Griboyedov y Gorky . La entrada a la estación se realizará desde pasajes subterráneos en las intersecciones de la avenida Lenin con las calles Griboyedov y Gorky; el vestíbulo del este (calle Gorkogo) estará conectado a la plataforma por una escalera mecánica , el del oeste (calle Griboyedov) - por una escalera. La estación se convertirá en parte del centro de transporte en la plaza Komsomolskaya, uniendo el centro de la ciudad con los distritos de Traktorozavodsky y Leninsky .
La estación es de bóveda simple, poco profunda, hecha de hormigón monolítico . En el complejo de la estación desde el extremo este de la estación, se construirá una subestación combinada de tracción-descenso , callejones sin salida inversos y una cámara de salida del ramal hacia el depósito [3] .
Inicialmente, la estación se planeó como una columna poco profunda, pero luego, el 27 de mayo de 2010, el arquitecto jefe de Metrogiprotrans, Nikolai Shumakov, presentó un nuevo proyecto para las primeras estaciones de metro. Al trabajar en él, Nikolai Ivanovich se guió por ciertos principios. Confía en que el metro de Chelyabinsk avanzará no solo en términos de tecnologías aplicadas, sino también en términos de pensamiento arquitectónico.
Según el proyecto, la estación Komsomolskaya Ploshchad es una estructura de una sola bóveda, es decir, no se prevén soportes ni columnas en el interior del edificio, será un único espacio. El techo y las paredes de la estación están equipados con nichos especiales, cuya superficie brilla.
El diseño de la estación es similar al de la estación Traktorozavodskaya. La plasticidad de la bóveda difiere solo en el patrón rítmico de las superficies iluminadas y no iluminadas.
Las áreas iluminadas son cajones que reflejan la luz. El arco de la estación se convierte en una lámpara. Para el mantenimiento de las fuentes de luz, una galería operativa corre a lo largo del sótano desde el lado de la pared de la vía. El recogecables se encuentra en el zócalo. El principal factor de configuración en la creación del espacio arquitectónico de las estaciones de metro de Chelyabinsk es la organización de la iluminación artificial. Los proyectos de estaciones tienen un único enfoque fundamental para resolver la iluminación. La solución arquitectónica y plástica de las estaciones se basa en el uso de grandes elementos arquitectónicos (como bóveda, muro, pilón) como reflectores o difusores de luz. En este caso, las fuentes de luz nominales tienen un valor auxiliar [4] .
La estación ha estado en construcción desde 2006 [5] . La longitud del pozo es de 200 m, la profundidad es de 16 a 22 [6] . La finalización de la construcción del pozo está prevista para 2009 [7] .
En noviembre de 2007, se construyó el túnel de destilación derecho desde el depósito eléctrico hasta la estación. Desde noviembre, había una cámara de modernización en la estación, en la que el Lovat TPK se sometió a una revisión general y se convirtió para trabajar con tubería de hormigón armado ; después de que se completó la modernización el 8 de agosto de 2008, TPK Lovat continuó excavando túneles en dirección oeste, hasta la estación Ploshchad Revolyutsii. A principios de 2009 está previsto ampliar el foso a la calle. Rozhdestvensky, en el que se construirán callejones sin salida y cámaras de salida para un ramal al depósito. Durante la construcción, se planeó extender el desvío a lo largo de la avenida Lenin (a partir de 2011, el desvío se construyó, pero se cerró) y la transferencia de las vías del tranvía (se acercó a los edificios del lado par de la avenida Lenin). Se planeó que el trabajo de finalización en la estación no comenzaría antes de 2009 [6] .
En 2006, los residentes de las casas ubicadas cerca de la estación expresaron su descontento con su construcción [8] .
En 2010, se tomó la decisión de construir la estación de acuerdo con un proyecto modificado propuesto por Nikolai Shumakov.
A fines de 2011, se completó la construcción de la estación Komsomolskaya Ploshchad en estructuras (sin terminar), así como vestíbulos adyacentes [3] . Se asignaron fondos para la construcción del presupuesto regional como parte del programa para la construcción y reconstrucción de carreteras para el 275 aniversario de Chelyabinsk. .
Pozo en el sitio de la estación
Se desconoce la fecha de apertura del primer sitio de lanzamiento y depende de la financiación del presupuesto estatal, ya que el presupuesto regional no tiene recursos financieros [9] . Hasta la reanudación de la financiación para la construcción del presupuesto estatal, que fue cancelado en 2009 [10] [11] , la apertura no es posible hasta 2033-2043 [9] [12] [13] . La fecha límite inicial para la puesta en marcha del sitio de lanzamiento era 2000 [14] , pero debido a una falta crónica de financiación, se pospuso hasta 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 [14] [15] [16] . En diciembre de 2019 finalizó la construcción en versión borrador de la estación Trade Center , mientras que la construcción de otras dos estaciones del sitio de lanzamiento (" Revolution Square " y " Victory Avenue ") no comenzó [17] [18] .
Bajo la condición de financiación completa e ininterrumpida de la construcción, el sitio de lanzamiento se puede construir en 5 años [19] [20] [21] .