Capitán de barco : rango y posición de la clase 8 (desde 1764 - 7) en la tabla de rangos en la flota rusa en los siglos XVIII y XIX.
Anteriormente un constructor de barcos contratado , principalmente del extranjero (Holanda, Venecia, Inglaterra, etc.).
Fue mencionado por primera vez en documentos en 1698. El Decreto del Almirantazgo F. M. Apraksin sobre la emisión de salarios, para 1706 - 1707, al capitán de barco P. Mikhailov (Peter I) y al aprendiz A. D. Menshikov para el trabajo [1] se ha conservado en el RGAVMF .
La Carta Naval de Petrovsky de 1720 no preveía el rango, pero en 1722 se incluyó en la Tabla de Rangos. Según el estado, el capitán de barco, según la Tabla de Rangos, se equiparaba con el capitán del 3er rango . Para él, el rango de sarvayer era más alto en el servicio de sarvayer de la flota , y el más bajo era el de capitán de galera .
El 10 de junio de 1723, los constructores navales del Almirantazgo de Voronezh : Fedosey Sklyaev , Osip Nai , Knight (Richard) Brown , Knight (Richard) Kozants (Kosenz) fueron los primeros en recibir el rango de capitán de barco con el rango de capitán-comandante. de la flota del emperador Pedro I. [2]
Los constructores navales administraron astilleros relativamente pequeños en los almirantazgos provinciales y también fueron empleados en grandes astilleros directamente en el diseño y construcción de grandes barcos (primero y segundo rango). Además, los constructores navales participaron en el trabajo de puentes de pontones y, en particular, construyeron puentes flotantes en San Petersburgo .
En 1764, el rango de capitán de barco se trasladó a la séptima clase de la Tabla de Rangos [3] .
En diciembre de 1826, se abolió el rango de capitán de barco. La orden de la Junta del Almirantazgo decía: " Los capitanes de barco, así como los dibujantes y timmermans con rango de oficial, pasan a llamarse ingenieros de barco " [4] .