| Tren de alta velocidad de Corea | |
|---|---|
| 한국고속철도 | |
| años de trabajo | 2004 - presente |
| País | |
| ciudad de gestión | Daejeon |
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El Ferrocarril de Alta Velocidad de Corea ( coreano 한국고속철도 Hanguk koseok cholto , Eng. Korea Train eXpress; KTX ) es un sistema ferroviario de alta velocidad de los Ferrocarriles Coreanos de propiedad estatal (Korail) ( coreano 한국철도공사 ) en Corea . La construcción comenzó con la primera sección de la línea de alta velocidad de Seúl a Busan en 1992. Posteriormente, el proyecto se dividió en dos fases y también incluyó el desarrollo de las líneas existentes y la construcción de un ramal adicional de Seúl a Mokpo . La tecnología utilizada para lanzar el KTX se basó en el sistema francés TGV / LGC , sin embargo, pronto se desarrolló tecnología importada en Corea. [1] La primera fase del proyecto se completó y el servicio de trenes comenzó el 1 de abril de 2004. En los primeros años de funcionamiento, el volumen de tráfico e ingresos no estuvo a la altura de las expectativas, pero a partir de 2007 la línea comenzó a dar beneficios y el número de pasajeros transportados superó las 100.000 personas por día.
El segundo tramo de alta velocidad de la línea Gyeongbusong (Seúl-Busan) entró en funcionamiento el 1 de noviembre de 2010. Y en 2014, la línea de alta velocidad alcanzó su máxima capacidad, cuando se completaron dos tramos que pasan por zonas residenciales. En diciembre de 2009 se inició la construcción de la línea a Mokpo, que se inauguró en 2014.
El 22 de diciembre de 2017, en preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2018 en Pyeongchang , se puso en funcionamiento la línea de alta velocidad de Gangneung , que conecta la estación de Seúl con la estación de Gangneung . Gangneung albergaba un grupo costero de sedes olímpicas donde se realizaban competiciones de deportes de hielo, y desde la anterior estación de Jinbu antes de Gangneung , era posible acceder a la ciudad de Pyeongchang y la estación de esquí de Alpenzia , donde se celebraban las competiciones olímpicas al aire libre. La línea sigue siendo demandada, ya que Gangneung es uno de los centros turísticos de la República de Corea, aquí, en la costa del Mar de Japón, hay varias playas populares, y Alpenzia es una de las dos estaciones de esquí de Corea del Sur. resorts de nivel internacional (el segundo está ubicado en Muju ).
Durante los Juegos Olímpicos, los trenes de alta velocidad KTX a Gangneung corrían directamente desde el Aeropuerto Internacional de Incheon , a través de la línea del Ferrocarril del Aeropuerto Internacional de Incheon (AREX). Tras la finalización de los Juegos, desde marzo de 2018, este servicio se suspendió debido a la baja demanda (la ocupación de los trenes ronda el 15%) y al límite de velocidad de los trenes de la línea AREX a 140 km/h [2] .
También hay planes para construir otras líneas en la actualidad.
La velocidad de los trenes en las líneas KTX alcanza actualmente los 305 km/h, aunque la infraestructura está diseñada para velocidades de hasta 350 km/h. Las líneas utilizaron inicialmente un compuesto basado en el TGV Réseau francés , en parte fabricado en Corea. Desarrollado entre 2002 y 2008, el prototipo HSR-350x , que estableció un récord de velocidad en los ferrocarriles de Corea del Sur de 352,4 km/h, se convirtió en la base de los trenes KTX-Sancheon (KTX-II) actualmente en operación . Actualmente, está en marcha el desarrollo del prototipo HEMU-430X , que debería permitir a partir de 2014 empezar a utilizar trenes KTX-III a velocidades de hasta 350 km/h.
La película " Tren a Busan " tiene lugar en un tren de alta velocidad de Corea.