| puente rojo | |
|---|---|
| 51°29′44″ s. sh. 31°18′43″ E Ej. | |
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El Puente Rojo ( ucraniano: Chervoniy Mist ) es un puente de hormigón que cruza el río Strizhen en Chernihiv , Ucrania .
Según las fuentes, desde el siglo XVII , existían Bishop's Ponds en el río Strizhen , destinados a dar servicio a los molinos ubicados en las presas correspondientes . Uno de ellos, Dung Dam, tenía un puente para sí mismo, que conectaba el camino Stolbovoy Glukhovsky con Chernigov. Esta transición probablemente podría haber aparecido ya en la década de 1660; a partir de 1706, ya había sido marcado en el Esquema de Chernihiv, el plano más antiguo descubierto de la ciudad. En la primavera de 1773, una gran inundación erosionó la presa [1] . En 1783, se erigió un nuevo puente de madera sobre pilotes sobre el río Strizhen ; es probable que A. Shafonsky lo recuerde en 1786 bajo el nombre Red - la primera mención registrada del nombre del puente [2] [3] . La longitud del puente era de 50 brazas (unos 100 m). El edificio ha sido reparado y reconstruido repetidamente. Entonces, se sabe que ya en 1786, el gobernador de Chernigov A. Miloradovich exigió una revisión importante de la cubierta de la calzada del puente con el llamado bosque espeso, en lugar del fascinator y las vides adoptadas en ese momento. En 1885, una inundación arrasó el Puente Rojo. Fue restaurado en poco tiempo, pero la nueva altura del puente resultó ser un inconveniente para los viajes, por lo que en 1900 se realizaron trabajos para bajarlo aproximadamente un metro, para lo cual se gastaron 500 rublos del tesoro de la ciudad. En la primavera de 1911 , otra inundación destruyó nuevamente el puente; temporalmente, el tráfico principal entre los territorios de la ciudad y Zastrizhenya fue asumido por el puente Seminarsky recién erigido. Finalmente, durante los años 1914-1916 , se construyó un nuevo puente sobre pilotes de hormigón armado, que incluía tres vigas de hormigón armado con parapetos de hierro fundido a lo largo de las aceras.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente resultó dañado, pero a pesar de esto, las tropas soviéticas ingresaron a la ciudad a través de él [4] .
En 1964 , en relación con la apertura del tráfico de trolebuses , según el proyecto de V. Ustinov, el puente fue reconstruido y ampliado. Se añadieron pilotes de hormigón a ambos lados, sobre los que se completaron las aceras; el viejo puente se convirtió en la calzada del reconstruido.
El puente moderno está pintado de rojo con molduras de granito rojo pulido y faroles de estilo antiguo.