Krivoshapkin, Boris Vasilievich
| Boris Vasilievich Krivoshapkin | ||||||
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| Fecha de nacimiento | 4 de marzo de 1928 | |||||
| Lugar de nacimiento | aldea Petrovskaya, Distrito de Velikoustyugsky , Gobernación de Dvina del Norte , RSFS de Rusia , URSS | |||||
| Fecha de muerte | 26 de agosto de 1989 (61 años) | |||||
| Un lugar de muerte | Kotlas , Óblast de Arkhangelsk , RSFS de Rusia , URSS | |||||
| Ciudadanía | URSS | |||||
| Premios y premios |
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Boris Vasilyevich Krivoshapkin ( 4 de marzo de 1928 , provincia de Dvina del Norte - 26 de agosto de 1989 , Kotlas , región de Arkhangelsk ) - capataz de carreteras de la distancia de Kotlas del Ferrocarril del Norte, región de Arkhangelsk , Héroe del Trabajo Socialista (1971).
Biografía
Nació el 4 de marzo de 1928 en el pueblo de Petrovskaya , distrito de Velikoustyugsky , gobernación de Dvina del Norte (ahora distrito de Kotlassky , región de Arkhangelsk ) en una familia campesina. Comenzó su carrera a la edad de 12 años, trabajando en la finca colectiva "Ocho de Marzo" en su pueblo natal. Su padre, Vasily Alekseevich Krivoshapkin, fue el fundador y líder de la primera granja colectiva en la región de Kotlas. El 19 de octubre de 1933 fue asesinado por venganza a puñetazos , tras lo cual su mujer se quedó sola con cuatro hijos.
En 1942, después de graduarse de la escuela de ferrocarriles, Boris comenzó a trabajar en el ferrocarril. A la edad de catorce años, comenzó a trabajar como trabajador de vía en la distancia Kizemskaya de la vía, y a la edad de quince años se convirtió en liniero. En 1946, a la edad de dieciocho años, luego de graduarse de una escuela ferroviaria, se convirtió en capataz del Ferrocarril de Pechora.
En 1948 recibió su primer premio: la insignia "Excelente viajero". En 1949, después de completar un curso de un año, se convirtió en capataz de caminos y, después de 8 años, en capataz senior. De 1950 a 1954 sirvió en el ejército soviético. Después de la desmovilización, volvió a trabajar en el Ferrocarril del Norte.
Desde abril de 1961, trabajó en la distancia de Kotlas de la carretera como capataz de carretera en la estación de Udima. Hizo una serie de valiosas propuestas de racionalización para el uso de centrales eléctricas portátiles, llaves eléctricas, apisonadoras eléctricas de traviesas, enderezadoras hidráulicas, cortadoras eléctricas de rieles y otros equipos en el área asignada. Por primera vez en la carretera en la estación de Udima, y luego en la estación de Kotlas-Uzel, según su propio diseño y diseño, sopló las flechas con ventiladores eléctricos, resolviendo así el problema de combatir las acumulaciones de nieve del interruptor. Como resultado, se detuvieron los retrasos en los trenes debido a la presión y las acumulaciones de nieve.
El nombre de B. V. Krivoshapkin también está asociado con el trabajo de alargamiento de las vías en la estación de Udima, que se convirtió en el segundo precedente en el Ferrocarril del Norte. Según sus propios proyectos, en la estación se alargaron las vías con el recolocado del cuello y el relleno de la explanada.
A fines de la década de 1960 y 1970, siendo un líder, participó activamente en la tutoría, moviéndose temporalmente a áreas de trabajo rezagadas o difíciles de mantener. Entonces, gracias a su trabajo, en la sección previamente ocupada de Solvychegodsk - Kotlas-Uzel - Yadrikha, se resolvieron todos los problemas de congestión y se resolvió el movimiento de trenes de pasajeros hasta 100 km / h, trenes de carga - hasta 80 km / h permitió.
Además, ideó un método simple de protección laboral, que permitió reducir el riesgo de lesiones. Todos los días, a su vez, de los trabajadores de la brigada, se nombró a un oficial de guardia para la protección laboral, cuya tarea era verificar el estado y la capacidad de servicio de los equipos, mecanismos, herramientas antes de ir a trabajar, monitorear la tecnología del trabajo, cercar el lugar de trabajo con señales, salida oportuna de los trabajadores del camino antes de acercarse a los trenes. Gracias a este método, no hubo el más mínimo caso de lesión a la distancia durante más de 10 años. El método fue generalizado y presentado en VDNKh de la URSS. En 1966, por el excelente mantenimiento del estado actual de la vía, el trabajo científico y técnico activo en la introducción e implementación de propuestas de racionalización en la producción, fue galardonado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo . Por iniciativas para garantizar el paso de trenes a bajas temperaturas en 1969 recibió el título de "Ferroviario Honorario".
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 4 de mayo de 1971, por el éxito sobresaliente en el cumplimiento de las tareas del octavo plan quinquenal, Boris Vasilyevich Krivoshapkin recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin . y la medalla de oro de la Hoz y el Martillo.
En 1972, se le otorgó el título de "El Mejor Capataz de Carreteras del Ferrocarril del Norte". En el mismo año, fue incluido en el Libro de Honor del Ferrocarril del Norte y en el Libro de Ruta de las hazañas laborales. En 1973 se le concedió el distintivo "Ganador del concurso socialista del Ministerio de Ferrocarriles y del Comité Central del Sindicato" con inscripción en el Libro de Honor del Ministerio de Ferrocarriles y del Comité Central del Sindicato. Por 46 años de experiencia laboral en la distancia y el Ferrocarril del Norte, recibió 131 ánimos, agradecimientos y premios.
B. V. Krivoshapkin de 1965 a 1971 fue elegido diputado del consejo de asentamiento de Udim, de 1971 a 1975 fue diputado del consejo de distrito de Kotlas. En 1972 fue elegido como delegado al XXI Congreso del Sindicato de Trabajadores del Transporte Ferroviario.
Desde 1988, B. V. Krivoshapkin está jubilado.
Vivía en la ciudad de Kotlas, región de Arkhangelsk . Murió el 26 de agosto de 1989. Enterrado en Kotlas .
Galardonado con la Orden de Lenin , la Orden de la Bandera Roja del Trabajo , medallas; firma "Trabajador ferroviario honorario", "Viajero excelente", "Mejor capataz de carreteras del Ferrocarril del Norte".
En Kotlas, se instaló una placa conmemorativa a B. V. Krivoshapkin en el edificio de la distancia del camino de Kotlas.
Literatura
- El hombre es famoso por su trabajo. Arcángel, 1972.
Enlaces
- Boris Vasilievich Krivoshapkin . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 4 de septiembre de 2014.
- Krivoshapkin B.V.