Máximo Mijáilovich Kuznetsov | ||||||||
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Fecha de nacimiento | 12 de agosto de 1916 | |||||||
Lugar de nacimiento | Shirsha (pueblo) Gobernación de Arkhangelsk | |||||||
Fecha de muerte | 5 de abril de 1999 (82 años) | |||||||
Un lugar de muerte | Arcángel | |||||||
Ciudadanía |
URSS , Rusia |
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Ocupación | operador de excavadora | |||||||
Premios y premios |
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Maxim Mikhailovich Kuznetsov ( 12 de agosto de 1916 - 5 de abril de 1999 ) - líder de la industria de la construcción soviética , operador de excavadoras del departamento Stroymekhanizatsiya de Glavarkhangelskstroy, montañas. Arkhangelsk , héroe del trabajo socialista (1966).
Nacido en 1916 en el pueblo de Shirsha, provincia de Arkhangelsk. Ruso. En 1930 se graduó de la escuela y se convirtió en aprendiz de mecánico-cuidador de talleres de reparación de barcos en el pueblo de Zaton de Northern River Shipping Company.
Comenzó su carrera en 1935 como asistente y luego como conductor de tractor en la construcción de la fábrica de pulpa y papel de Arkhangelsk. Mientras trabajaba, estudiaba para ser chofer por las tardes. En 1938 comenzó a trabajar como chofer, y luego como mecánico de automóviles en la planta N° 1 del fideicomiso Severoles.
Miembro de la Gran Guerra Patria. Convocatoria el 23 de junio de 1941. Era conductor del 147.º batallón de reconocimiento separado de la 88.ª (23.ª) división de guardias. Pasó toda la guerra. Estaba conmocionado y herido. Mientras se recuperaba en el hospital, conoció a su futura esposa, Faina Ivanovna. Después de la restauración, fue enviado al frente de Carelia como conductor personal del comandante del frente, el coronel general Valerian Frolov . En 1944, el mariscal de la Unión Soviética, Kirill Meretskov , tomó el mando del frente , Kuznetsov se convirtió en su conductor. Luchó en el Ártico, luego en el Lejano Oriente, en Port Arthur. Fue galardonado con muchas medallas.
En 1946 regresó a Arkhangelsk. De 1946 a 1949 trabajó como conductor en la Cámara de Oficiales de Arkhangelsk. Desde septiembre de 1949 hasta octubre de 1950, trabajó como conductor en el fideicomiso Arktikstroy en la isla de Svalbard. Aquí dominó la profesión de excavador. De noviembre de 1950 a marzo de 1952 volvió a trabajar como chofer en la Cámara de Oficiales.
En 1952-1953, participó en la construcción de la carretera Arkhangelsk-Vólogda y el aeropuerto de Vaskovo. Desde septiembre de 1953, fue trabajador de excavación en el departamento Stroymekhanizatsiya de Glavarkhangelskstroy. Se le confió la primera excavadora de constructores urbanos "Kovrovets". Participó en la preparación de los cimientos de muchos edificios en Arkhangelsk. Enseñó la profesión a la generación más joven, transmitió experiencia y conocimiento [1] .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 11 de agosto de 1966, por sus éxitos y logros sobresalientes, Maxim Mikhailovich Kuznetsov recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla de la hoz y el martillo .
Miembro del PCUS desde 1968. Fue elegido diputado del Consejo Regional de Diputados de los Trabajadores de Arkhangelsk. Fue miembro del Comité Ejecutivo Regional.
Después de su jubilación, trabajó como mecánico en un taller de reparación.
Vivió en Arkhangelsk. Murió el 5 de abril de 1999. Fue enterrado en el cementerio Zharovikhinsky en Arkhangelsk [2] .
Por logros laborales fue premiado:
La placa conmemorativa se instaló en el centro de la ciudad de Arkhangelsk en la estela "Ciudadanos de honor de la ciudad de Arkhangelsk".