| cabo san diego | |
|---|---|
| Alemán cabo san diego | |
| Nombre | cabo san diego |
| Clase y tipo de embarcación | Buque de motor, buque de carga seca |
| puerto base | Hamburgo |
| número de la OMI | 5060794 |
| Dueño | Hamburg Süd y Fundación del Almirantazgo de Hamburgo [d] |
| Fabricante | Deutsche Werft AG , Hamburgo |
| Lanzado al agua | 27 de marzo de 1962 |
| Nombre | sangría |
| Clase y tipo de embarcación | Cabo San Nicolás [d] |
| número de la OMI | 5060794 |
| Dueño | Hamburg Süd y Fundación del Almirantazgo de Hamburgo [d] |
| Fabricante | Alemania Werft [d] |
| Estado | vendido como chatarra en 1981 |
| Nombre | cabo san diego |
| Clase y tipo de embarcación | Cabo San Nicolás [d] |
| número de la OMI | 5060794 |
| Dueño | Hamburg Süd y Fundación del Almirantazgo de Hamburgo [d] |
| Fabricante | Alemania Werft [d] |
| Estado | barco museo desde 1987 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 10000 toneladas |
| Longitud | 159,4 metros |
| Ancho | 21,47 metros |
| velocidad de viaje | 20,3 nudos |
| Tripulación | 38 personas |
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Cap San Diego es un carguero alemán construido en 1962. Actualmente un barco-museo , un hotel . Desde 2006 está restaurada y está totalmente apta para realizar paseos en barco.
El buque de carga seca fue apodado "el cisne blanco del Atlántico".
Cap San Diego fue construido en el Astillero Alemán de Hamburgo y diseñado por el arquitecto naval Cesaro Pinno [1] (o Caesar Pinnau).
El barco fue botado el 27 de marzo de 1962 e ingresó a la flota de la compañía de Hamburgo " Hamburg Süd ".
El buque fue el último de una serie de seis cargueros de la clase Cap San: Cap San Antonio, Cap San Augustin, Cap San Lorenzo, Cap San Marco y Cap San Nicholas.
A su vez, era un barco de carga y pasajeros, tenía camarotes para 12 personas.
El 29 de marzo de 1962, el Cap San Diego inició su viaje inaugural.
Durante veinte años, el barco realizó unos 120 viajes entre Hamburgo y América del Sur.
Cuando la empresa Hamburg Süd comenzó a utilizar barcos con mayor capacidad de carga, el Cap San Diego fue vendido en 1981 a la empresa Jabarra. La empresa utilizó el barco hasta 1986.
El barco fue vendido y bajo el nombre de "Sangria" partió en su último viaje, después del cual fue desguazado. El barco tuvo que ser cortado en metal hasta 1987.
La ciudad de Hamburgo compró el Cap San Diego para convertirlo en un museo y punto de referencia de la ciudad.
El 31 de octubre de 1986 el barco fue devuelto a puerto y amarrado junto al velero Rickmer Rickmers .