Laveikin, Iván Pavlovich
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| Fecha de nacimiento | 2 de agosto de 1921 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 2 de diciembre de 1986 (65 años) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de ejercito | Fuerza Aerea | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de servicio | 1939 - 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango |
 capitán |
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| Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Premios y premios |
Otros Estados :
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| Conexiones | hijo alejandro | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jubilado |
 mayor general de aviacion |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ivan Pavlovich Laveikin ( 2 de agosto de 1921 , Smolensk - 2 de diciembre de 1986, Moscú ) - piloto as , durante la Gran Guerra Patria - comandante de un escuadrón aéreo (1942), subcomandante (1944) del 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( 207.a división de aviación de combate, 3.er cuerpo mixto de aviación, 17.o ejército aéreo, Frente Sudoeste), capitán de guardia [1] , Héroe de la Unión Soviética (1943), piloto militar de primera clase , mayor general de aviación (1960), candidato a ciencias militares (1985).
Padre del Héroe de la Unión Soviética Piloto-Cosmonauta de la URSS Alexander Ivanovich Laveikin .
Biografía
Nacido el 2 de agosto de 1921 en Smolensk en una familia de clase trabajadora. Ruso. A la edad de 3 años, perdió a su padre, Pavel Nikolaevich Laveikin, que trabajaba en el ferrocarril y murió trágicamente en el desempeño de sus funciones, y más tarde a su madre, Olga Markelovna. Pasó su juventud en la ciudad de Bryansk. En 1938 se graduó del noveno grado de bachillerato. En julio-noviembre de 1938 trabajó como operador de cargador y fresadora en la Planta Mecánica de Artillería Roja de Bryansk, en noviembre de 1938 - febrero de 1939 - como cargador durante la construcción del edificio del aeroclub de Bryansk. En el trabajo, aprendió a volar y en noviembre de 1938 se graduó en el club de vuelo de Bryansk.
En el Ejército Rojo desde 1939 . Estudió en la Escuela de Pilotos de Odessa , donde se graduó en 1940 . Con el grado de teniente subalterno, fue enviado a servir en el 4° escuadrón del 33° regimiento de aviación de combate de la 10° división de aviación mixta como parte de la Fuerza Aérea del 4° Ejército del Distrito Militar Especial de Occidente.
Enfrentó a la Gran Guerra Patria en el aeródromo de Pruzhany , a 60 km de Brest, en el que comenzó un masivo ataque aéreo enemigo en la madrugada del 22 de junio de 1941.
A principios de agosto, la 33.ª IAP se transfirió a la dirección occidental cerca de Smolensk, y el 8 de agosto de 1941, el 4.º escuadrón de la 33.ª IAP pasó a formar parte de la 129.ª IAP para reabastecimiento. Ya el 18 de agosto de 1941, en el área de la ciudad de Dorogobuzh, I.P. Laveykin en el caza LaGG-3 abrió la lista de victorias personales al derribar un avión enemigo Me-109E , que disparó a nuestros pilotos que descendían sobre paracaídas que dejaron el bombardero SB en llamas.
El 23 de agosto de 1941, en la región de Velikiye Luki, fue herido en el brazo izquierdo en un combate aéreo. Realizando el pilotaje con una mano, trajo y aterrizó un avión destrozado en su aeródromo, por lo que recibió un premio.
En el Frente Kalinin , el 129º Regimiento de Aviación de Cazas tomó parte directa en la contraofensiva cerca de Moscú. El día de la contraofensiva de las tropas soviéticas cerca de Moscú el 6 de diciembre de 1941 "Por mérito militar y participación en batallas defensivas cerca de Moscú y el coraje y heroísmo mostrados al mismo tiempo" por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 351 del 6 de diciembre de 1941 al 129º Regimiento de Aviación de Cazas, entre los primeros seis regimientos de aviación, se le otorgó el título de "Guardias". Se hizo conocido como el 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia , que más tarde se convirtió en el regimiento más productivo en términos de número de aviones enemigos derribados.
En septiembre de 1942, el Capitán Laveikin Ivan Pavlovich fue nombrado comandante del 2º Escuadrón del 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( 207ª División de Aviación de Cazas , 3º Cuerpo de Aviación Mixto , 17º Ejército Aéreo , Frente Sudoeste ).
El 8 de mayo de 1943, durante la lucha por el Donbass, mientras cubría nuestras tropas en la cabeza de puente en la margen derecha del Seversky Donets cerca del pueblo de Privolnoe, I.P. en la retaguardia, fue atacado por 4 pilotos expertos fascistas que aparecieron repentinamente. por las nubes. Habiendo trasladado la batalla a la vertical y creando una situación desfavorable para el enemigo, derribó dos Me-109G y, con la ayuda de sus compañeros que acudieron al rescate, puso en fuga al resto.
20 de julio de 1943 durante la operación ofensiva Izyum-Barvenkovskaya (el 5.º GIAP formaba parte del 17.º Ejército Aéreo), cubriendo el cruce sobre el río Seversky Donets y las tropas en la cabeza de puente al sur del pueblo de Chervonny Shakhter, dirigidas por la guardia. Capitán IP Laveykin 12 La-5 se enfrentaron a 35 cazas enemigos Me-109F y Fv-190, 12 bombarderos Xe-111 y 18 Yu-87. Nuestros pilotos derribaron siete aviones, de los cuales dos Me-109F fueron derribados por el líder del grupo.
El 15 de agosto de 1943, durante la operación ofensiva de Donbass en el área de Izyum, nueve La-5 de I.P. Laveykin entraron en batalla con 120 aviones enemigos. Como resultado del combate aéreo, seis aviones enemigos fueron derribados y cuatro fueron derribados.
El 14 de octubre de 1943, durante la operación Zaporozhye, cubriendo las tropas en la región de Zaporozhye, nuestros ocho La-5FN se encontraron con 25 Yu-87, 13 Yu-88, 4 Fv-190 y 2 Me-109G. Resultado: cuatro aviones enemigos fueron derribados, de los cuales dos bombarderos Yu-88 y Yu-87 fueron derribados por el comandante adjunto del regimiento de guardia, el mayor Ivan Pavlovich Laveikin.
Por el coraje y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 24 de agosto de 1943, Laveikin Ivan Pavlovich recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin. y la medalla Estrella de Oro (Nº 1113).
Durante la Gran Guerra Patriótica, 12 pilotos de escuadrón recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética. Los pilotos del escuadrón en solo 8 meses de 1943 destruyeron 129 aviones nazis en batallas aéreas, perdiendo sus 10 aviones y cuatro camaradas. En 1943, en los sectores del frente donde luchó el 5º GIAP, el 52º Escuadrón de Cazas "Fliglige Schwert" ("Espada Voladora"), que incluía ases tan famosos como Eric Hartmann, participó en las hostilidades del lado alemán y Gunther Rall, quien supuestamente derribó varios cientos de nuestros aviones cada uno. Algo salió mal con los ases alemanes con el sistema de registro y confirmación de victorias, si solo un escuadrón de Laveikin tenía un puntaje de derrota y victoria de 1:13. Un grave vacío en la propaganda de Goebbels.
En octubre de 1943, el comandante IP Laveikin (a la edad de 22 años) fue designado para el puesto de subcomandante de la 5.ª Guardia. iap. En octubre de 1944, fue designado para el puesto de inspector-piloto de combate aéreo de la Dirección de Aviación de Combate de la Dirección Principal de Entrenamiento de Combate de la Aviación Frontal de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo y continuó las salidas de combate como parte del 2.º Ejército Aéreo.
Dejando caer la pancarta en el techo del Reichstag
El 1 de mayo de 1945, a las 12 horas , 22 cazas Yak-3 despegaron del aeródromo de Alteno, cerca de la ciudad alemana de Luckau, por orden del comandante del 2º Ejército Aéreo del 1º Frente Ucraniano, Coronel General de Aviación Stepan Akimovich Krasovsky y se dirigió a Berlín. En dos aviones de los pilotos de la 7ª División de Aviación de Cazas de la Guardia, el Coronel G. A. Lobov, había pancartas. La primera pancarta en un avión de dos plazas fue la chispa del Mayor de la Guardia I. A. Malinovsky, en cuya cabina trasera estaba sentado con la pancarta el corresponsal del periódico militar Capitán A. M. Khorunzhy. La segunda pancarta se colocó debajo de las aletas de aterrizaje del avión del teniente mayor K. V. Novoselov. Seis escoltas honorarios de Yak-3 fueron pilotadas por pilotos de la Dirección Principal de Entrenamiento de Combate de Aviación Frontal de la Fuerza Aérea - dos veces Héroe de la Unión Soviética A. V. Vorozheikin, Héroes de la Unión Soviética: I. P. Laveikin, P. I. Peskov, P. V. Poloz, A G. Tkachenko y K. M. Treshchev.
Los "yaks" pasaron sobre el terraplén de Spree sobre columnas de tanques del 1.er Ejército de Tanques de la Guardia. Los petroleros se sentaron en la armadura y, agitando sus cascos, gritaron "¡Hurra!" dio la bienvenida a la primera línea de combatientes.
No muy lejos del edificio del Reichstag, se quemó un depósito de gas. Orientados en la dirección del humo negro, los aviones avanzaron exactamente sobre el edificio. En el cielo, dos pancartas de seis metros cargadas desde abajo brillaron en color escarlata con inscripciones en la primera "Victoria" (en el reverso "Gloria a los soldados soviéticos que izaron la Bandera de la Victoria sobre Berlín"), en la segunda " ¡Viva el 1 de mayo!”.
Durante los años de guerra, Laveikin participó en la Batalla de Smolensk, la defensa de Moscú, las operaciones Rzhev-Vyazemsky y Rzhev-Sychevsk, la Batalla de Stalingrado, la operación Voroshilovograd, la Batalla de Kursk, la Izyum-Barvenkovskaya, Belgorod-Kharkovskaya , operaciones estratégicas Donbass, Zaporozhye, Dnepropetrovsk y Lvov-Sandomierz, en la Batalla de Berlín y la liberación de Praga. Hizo 498 incursiones, derribó personalmente 24 aviones enemigos en 106 batallas aéreas.
En los frentes de la guerra, realizó alrededor de 600 salidas, derribó personalmente 24 aviones enemigos. [2]
Después de la guerra
En 1950 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea [3] y fue designado para el puesto de inspector-piloto senior del Grupo de Inspección de la Fuerza Aérea. En junio de 1953, el coronel I. P. Laveikin fue nombrado jefe adjunto del departamento de entrenamiento de combate de la Dirección de Universidades de la Fuerza Aérea. En 1957 se graduó de la Academia Militar del Estado Mayor . Nombrado para el puesto de comandante de la 29ª División de Aviación de Cazas de Amur en el Distrito Militar del Lejano Oriente (Isla de Sakhalin). El 5 de mayo de 1960, IP Laveikin recibió el rango de Mayor General de Aviación.
Desde agosto de 1960 hasta marzo de 1963: comandante de la 239.a División de Aviación de Cazas de la Bandera Roja de Baranovichi en el Grupo de Fuerzas del Norte (Polonia). Durante este período, el personal de la división se volvió a entrenar para los nuevos cazas supersónicos MiG-21. El primero en la división dominó a este luchador.
En total, durante el trabajo de vuelo dominó los siguientes aviones: Po-2, Ut-1, Ut-2, Uti-4, I-5, I-15, I-16, LaGG-3, La-5, La5 -F, La5- FN, La-7, La-9, La-11, Yak-3, Yak-7b, Yak-9u, Yak-11, Yak-17, Uti MiG-15, MiG-15, MiG- 17, MiG-21.
Desde 1964, ha estado enseñando en un profesor titular, y desde 1975, jefe del Departamento de la Fuerza Aérea de la Academia Militar M. V. Frunze .
En 1973, el director de cine Leonid Bykov en el estudio de cine. A. Dovzhenko hizo la película " Solo los "viejos" van a la batalla ", que se basa en el camino del combate y los eventos que tuvieron lugar en el 2.º escuadrón del 5.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia . Fue después de reunirse con los veteranos del escuadrón que Leonid Fedorovich tuvo la idea de crear una película sobre pilotos de combate y, lo que es muy importante, logró transmitir la atmósfera de fraternidad en primera línea, ayuda mutua, las mejores habilidades de vuelo y sutil humor que reinaba en el 2º escuadrón y fue creado en gran parte gracias a su comandante Ivan Pavlovich Laveikin [4] .
Ivan Pavlovich Laveikin murió el 2 de diciembre de 1986 . Fue enterrado con honores militares en el cementerio conmemorativo de Kuntsevo en Moscú .
Premios
- Orden de Lenin (24/08/1943)
- Cuatro Órdenes de la Bandera Roja (3 de noviembre de 1941; 29 de diciembre de 1941; 6 de abril de 1942; 22 de febrero de 1955)
- Dos Órdenes de la Guerra Patriótica , 1ª clase (30/07/1943; 11/03/1985)
- Dos Órdenes de la Estrella Roja (29/04/1954; 30/04/1954)
- Orden "Para el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" , 3ra clase (30/04/1975)
- Medallas de la URSS
- Cruz de oro polaca al mérito (6.10.1973)
- otros premios extranjeros.
Notas
- ↑ en el momento de la presentación del título Héroe de la Unión Soviética
- ↑ Bykov M. Yu. Laveikin Ivan Pavlovich // Todos los ases de Stalin. 1936-1953. - M .: Yauza , 2014. - S. 667. - (Enciclopedia Élite del Ejército del Aire). - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
- ↑ Historia de la facultad de mando..., 2007 .
- ↑ Cómo se relaciona la tierra de Tver con la película "Only Old Men Go to Battle"
Literatura
- El equipo de autores. Historia de la facultad de mando de la Academia de la Fuerza Aérea que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin / V. E. Zenkov. - M. : ZAO SP "Contacto RL", 2007. - S. 246. - 368 p. — ISBN 5-902908-02-7 .
- Héroe de la Unión Soviética Ivan Laveikin // Guerrero Rojo. - 1943. - 11 dic. - S. 1.
- Kachuk N. La verdadera historia del escuadrón "cantante". // Archivo Histórico Militar . - 2011. - Nº 6. - Pág. 95-100.