Lijachev, Ivan Alekseevich
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I. A. Likhachev y A. M. Gorky entre los trabajadores de la planta de automóviles de Moscú. 1928 | ||||||||||||
| 1er Comisario del Pueblo de Construcción de Máquinas Medianas de la URSS | ||||||||||||
| 5 de febrero de 1939 - 2 de octubre de 1940 | ||||||||||||
| jefe de gobierno | viacheslav molotov | |||||||||||
| Predecesor | Puesto establecido, Viktor Lvov como Comisario del Pueblo de Ingeniería Mecánica de la URSS | |||||||||||
| Sucesor | Vyacheslav Malyshev | |||||||||||
| 1er Ministro de Transporte de Automóviles y Carreteras de la URSS | ||||||||||||
| 26 de agosto de 1953 - 31 de mayo de 1956 | ||||||||||||
| jefe de gobierno |
Georgy Malenkov Nikolái Bulganin |
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| Predecesor | Posición establecida | |||||||||||
| Sucesor | Posición abolida | |||||||||||
| Ministro de Transporte Motorizado y Carreteras de la RSFSR | ||||||||||||
| junio de 1956 - 24 de junio de 1956 | ||||||||||||
| jefe de gobierno | Mijaíl Yasnov | |||||||||||
| Nacimiento |
3 (15) de junio de 1896
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| Muerte |
24 de junio de 1956 [3] (60 años) |
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| Lugar de enterramiento | ||||||||||||
| el envío | PCR(b) desde 1917 | |||||||||||
| Premios |
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| batallas | ||||||||||||
Ivan Alekseevich Likhachev ( 3 de junio [15] de 1896 , Ozerenskaya , provincia de Tula [1] [2] - 24 de junio de 1956 [3] , Moscú [3] ) - Estadista soviético , uno de los organizadores de la industria del automóvil de la URSS. Conocido como el director de la Primera Planta Estatal de Automóviles de Moscú (en adelante , la Planta que lleva el nombre de I. A. Likhachev ). Miembro del Comité Ejecutivo Central de la URSS de la 7ª convocatoria, diputado del Consejo Supremo de la URSS de la 1ª a la 4ª convocatoria. Miembro del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión (1939-1941), candidato a miembro del Comité Central del PCUS (1956).
Biografía
Nacido en una familia campesina .
En 1908 se graduó de una escuela rural y consiguió trabajo como aprendiz en el taller de cobre de la fábrica Putilov en San Petersburgo . En 1908-1915 fue mecánico en la fábrica de Putilov . Durante la Primera Guerra Mundial, Likhachev sirvió como marinero en la Flota Báltica (1915-1917).
En junio de 1917 se unió al POSDR (b) . En octubre del mismo año, se convirtió en uno de los organizadores de los destacamentos de la Guardia Roja en Helsingfors . En 1917-1921 fue comandante del Ejército Rojo , trabajó en la Cheka .
En 1921 fue enviado al trabajo sindical (1921-1926 - gerente del Sindicato Provincial de Moscú - MOSPS), al mismo tiempo que estudiaba en la Academia Estatal de Moscú , más tarde en el Instituto Electromecánico de Leningrado (una rama de la universidad de Leningrado ). Instituto Politécnico), pero no se graduó de él.
En 1926, I. A. Likhachev fue nombrado director de la Planta de Automóviles de Moscú (que luego pasó a llamarse ZIS), trabajó en este puesto durante 13 años. Inicialmente, Likhachev obtuvo una planta pequeña y mal equipada, pero en muy poco tiempo, el director de AMO (ZIS) Likhachev logró crear un poderoso gigante automotriz. En 1929 y 1930 visitó fábricas de automóviles en Alemania y Estados Unidos , donde se familiarizó con los principios de la producción moderna de automóviles. Según algunos informes, a Likhachev se le ofreció quedarse a trabajar en Estados Unidos, a lo que se negó.
Del 5 de febrero de 1939 al 2 de octubre de 1940, se desempeñó como Comisario del Pueblo de Construcción de Maquinaria Mediana de la URSS .
De 1940 a 1950 volvió a dirigir la ZIS . Durante su operación, la planta se convierte en la empresa más grande con equipos de última generación y una capacidad de diseño de 150.000 camiones por año. Además, la planta se especializó en la producción de autos de lujo.
Durante la Gran Guerra Patria, la planta bajo el liderazgo de Likhachev suministró con éxito armas y camiones al ejército. Ivan Likhachev organizó de manera innovadora el ensamblaje de automóviles en una línea de ensamblaje , por primera vez en la URSS. Durante los años de la evacuación del ZIS (1941-1942), Likhachev estableció la producción en empresas tan estratégicamente importantes para la URSS como Ulyanovsk Automobile , Miass Automotive (UralAZ) , Chelyabinsk Forging and Pressing , Shadrinsk Automotive Plants .
En 1950-1953 fue director de la Planta de Construcción de Maquinaria de Moscú .
En 1953-1956 se desempeñó como Ministro de Transporte Motorizado y Carreteras de la URSS. Menos de un mes trabajó como Ministro de Transporte de Automóviles y Carreteras de la RSFSR (fue designado para este cargo en junio de 1956).
Lijachev murió el 24 de junio de 1956. El cuerpo fue incinerado. La urna con las cenizas fue enterrada en la muralla del Kremlin en la Plaza Roja de Moscú.
Posiciones del partido y del estado
En el XVIII Congreso del Partido Comunista (1939) fue elegido miembro del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión ; en la XVIII Conferencia del Partido (febrero de 1941) destituido del Comité Central.
En el XX Congreso del PCUS (1956) fue aceptado como candidato a miembro del Comité Central del PCUS .
Miembro del Comité Ejecutivo Central de la URSS de la 7ª convocatoria, diputado del Consejo Supremo de la URSS de la 1ª a la 4ª convocatoria.
Memoria
- En junio de 1956, por decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS, la Planta de Automóviles de Moscú recibió su nombre: "Planta que lleva el nombre de Likhachev"; abreviatura ZIL (a veces ZIL).
- Las calles de varios asentamientos de la URSS también recibieron el nombre de Likhachev.
- En 1958, se instaló en Moscú un busto de bronce de I. A. Likhachev [4]
- En 2013, se inauguró un monumento a I. A. Likhachev en la región de Tula [5] .
- En 1969, se estrenó el largometraje soviético " Director ", en el que Likhachev sirvió como prototipo para el protagonista.
Premios y premios
- cinco Órdenes de Lenin (incluido el 15/06/1956)
- Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
- dos Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo
- Premio Stalin de segundo grado (1949): por el desarrollo de un método para transferir la producción en masa a la producción de un nuevo modelo de automóvil sin detener la producción
Literatura
- Likhachev, Ivan Alekseevich / Aksyutin Yu. V. // Las Tunas - Lomonos. - M .: Gran Enciclopedia Rusa, 2010. - P. 675. - ( Gran Enciclopedia Rusa : [en 35 volúmenes] / editor en jefe Yu. S. Osipov ; 2004-2017, v. 17). - ISBN 978-5-85270-350-7 .
- Poder estatal de la URSS. Autoridades supremas y administración y sus líderes. 1923-1991 Libro de referencia histórica y biográfica / Comp. VI Ivkin. — M.: ROSSPEN , 1999. — ISBN 5-8243-0014-3
- Tebiev B.K. directora roja. Ivan Alekseevich Likhachev (1896-1956) // Orgullo de la tierra de Tula (Gente notable de nuestra región). T. 1.- Tula: Priok. libro. editorial, 1982. S. 158-166.
Notas
- ↑ 1 2 https://ria.ru/20070615/67242140.html
- ↑ 1 2 http://www.veneva.ru/lib/Lihachev.html
- ↑ 1 2 3 4 Likhachev Ivan Alekseevich // Gran enciclopedia soviética : [en 30 volúmenes] / ed. AM Prokhorov - 3ª ed. — M .: Enciclopedia soviética , 1969.
- ↑ Busto I.A. Lijachev-Moscú . Fecha de acceso: 14 de junio de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ http://tulasmi.ru/news/34215 Copia de archivo del 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine (enlace inaccesible)
Enlaces
- Artículo biográfico en el sitio web oficial de AMO-ZIL
- Biografía
- Director. I. A. Likhachev en las memorias de los contemporáneos. - M. : trabajador Moskovsky, 1971. - 278 p.
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