rueda de la fortuna | |
ojo de londres | |
---|---|
inglés Ojo de Londres | |
ojo de londres | |
51°30′12″ N sh. 0°07′11″ O Ej. | |
País | Gran Bretaña |
Ciudad | Londres |
autor del proyecto | David Marks, Julia Barfield |
Arquitecto | Julia Barfield [d] ,David Marks y Marks Barfield [d] |
Construcción | 1993 - 1999 _ |
Altura | 135 metros |
Estado | abierto para visitar |
Sitio web | londoneye.com |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El London Eye ( eng. London Eye ) es una rueda de la fortuna en Londres , ubicada en el distrito de Lambeth en la orilla sur del Támesis . El segundo más grande de Europa después de Moscú y uno de los más grandes del mundo . Inaugurado en marzo de 2000
Desde una altura de 135 metros (aproximadamente 45 pisos), cuando hace buen tiempo, se puede ver casi todo Londres y sus alrededores a una distancia de hasta 40 kilómetros. Esta noria es un proyecto familiar de los arquitectos David Marks y Julia Barfield . La implementación del proyecto tomó seis años.
Cada una de las 32 cápsulas de huevo pesa 10 toneladas y puede transportar a 25 personas. |
El London Eye tiene 32 cápsulas de pasajeros en forma de huevo completamente cerradas y con aire acondicionado . Cada cápsula de 10 toneladas simboliza uno de los 32 distritos de Londres y puede llevar hasta 25 pasajeros. La rueda gira a una velocidad constante de 26,4 centímetros por segundo (aproximadamente 0,9 kilómetros por hora), de modo que una revolución dura aproximadamente 30 minutos. Cuando hay una gran necesidad de llevar pasajeros a bordo, la rueda no se detiene: la velocidad permite que los pasajeros entren y salgan a nivel del suelo. La rueda se detiene solo para permitir que los discapacitados y los ancianos entren y salgan con seguridad.
La rueda está sostenida por radios y parece una gran rueda de bicicleta. La iluminación del London Eye fue reemplazada por iluminación LED de Color Kinetics en diciembre de 2006 para permitir el control digital de las luces. Antes de que comenzara la iluminación, la rueda funcionó hasta las 8 de la noche.
La rueda fue diseñada por los arquitectos casados David Marks y Julia Barfield para un concurso del Sunday Times de 1993 para diseñar una estructura monumental para celebrar el nuevo milenio . Dado que su proyecto nunca fue encargado por nadie como resultado del concurso, los arquitectos decidieron darle vida por su cuenta. La financiación para esto provino de un feliz encuentro casual con su vecino, Bob Elling, director de British Airways . El London Eye se planeó originalmente como una estructura temporal. Fue una especie de experimento, se emitió un permiso temporal para este proyecto por solo 5 años y finalizó en 2005.
La rueda se construyó a partir de segmentos separados, que se transportaron por el Támesis en barcazas y la rueda misma se ensambló en posición horizontal sobre una plataforma especial en el río. Cuando se completó el montaje de la rueda, se elevó mediante un sistema especial a un ángulo de 65 grados en una hora. El ascenso adicional se interrumpió durante una semana mientras se preparaban estructuras adicionales para una verticalización completa de la rueda. El peso total de acero en el Ojo es de 1.700 toneladas.
El London Eye se llamó originalmente Millennium Wheel , luego British Airways London Eye y más tarde Merlin Entertainments London Eye . Desde el 20 de enero de 2011, se llamó ELE Energy London Eye durante tres años , como resultado de un acuerdo con un patrocinador [1] [2] .
cabinas del ojo de Londres
ojo de londres
El 25 de junio de 2017, se encontró una munición sin detonar a orillas del Támesis , que se cree que es de la Primera o Segunda Guerra Mundial. La policía evacuó a la gente de la rueda de la fortuna y del muelle de Westminster .
![]() | |
---|---|
Foto, video y audio | |
sitios temáticos | |
diccionarios y enciclopedias | |
En catálogos bibliográficos |