| señor stanley | |
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| señor stanley | |
| Fecha de nacimiento | 13 de septiembre de 1877 |
| Lugar de nacimiento | Bolton , Lancashire , Reino Unido |
| Fecha de muerte | 24 de enero de 1962 (84 años) |
| Un lugar de muerte | |
| Ciudadanía | Inglaterra |
| Ocupación | capitán de barco |
Stanley Lord ( Ing. Stanley Lord ; 13 de septiembre de 1877 - 24 de enero de 1962) - Marinero británico , capitán del transatlántico californiano , que en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 estuvo muy cerca del naufragio del barco Titanic . .
Lord nació en Bolton , Lancashire . En marzo de 1891, comenzó a formarse en asuntos marítimos a bordo de la barca Naiad . Más tarde recibió el título de segundo oficial y navegó en la barca Lurley . [una]
En 1901, Lord recibió un certificado de maestría y tres meses después un certificado de maestría. En 1897 se incorporó a la Pacific Shipping Company. En 1900, se transfirió a Leyland Line Company, donde en 1906 recibió el mando de su primer equipo. [2]
En 1911, Stanley Lord se convirtió en capitán del Californian .
En la noche del 15 de abril de 1912, alrededor de las 22:21 , el Californian golpeó un campo de hielo y el capitán, habiendo detenido el barco, decidió esperar a que pasara la noche. Ordenó al operador de radio Cyril Evans que advirtiera a otros barcos del campo de hielo. Mientras transmitía un mensaje al Titanic, Evans fue interrumpido groseramente por el operador de radio Jack Phillips , quien enojado respondió: "¡Cállate! ¡Callarse la boca! Estoy ocupado. Trabajo con Cabo Reis ". El transmisor de radio del barco había fallado previamente y Phillips, junto con el cooperante Harold Bride , pasó la mayor parte del día tratando de repararlo. Evans escuchó las señales de radio durante un rato y a las 23:30 se fue a la cama. [una]
Durante la noche, los marineros y oficiales del Californian observaron los lanzamientos de bengalas por parte del misterioso barco. El Capitán Lord, que fue despertado varias veces, sugirió que los misiles estaban siendo disparados por un barco que intentaba identificar otros barcos de la misma compañía. Mientras tanto, en el Titanic, después de la colisión, el cuarto oficial Joseph Boxhall y el intendente Rowe intentaron ponerse en contacto con la misteriosa embarcación a través de una lámpara Morse. [1] Los vigías del Californian vieron estas señales, pero la única persona que conocía el código Morse estaba dormida. Incapaz de entender los mensajes confusos, el capitán Stanley Lord concluyó que se trataba de fuegos artificiales navideños. [3]
Nadie despertó al operador de radio en toda la noche. El Californian tocó la bocina hasta las 05:30, pero ya era demasiado tarde: el transatlántico se hundió a las 02:20. La desaparición de las luces fue explicada por la tripulación por el hecho de que el barco tomó velocidad y se fue. [3]
El lunes por la mañana, Lord recibió noticias del Frankfurt de que el Titanic se había hundido. A las 08:30, el transatlántico se detuvo junto al Carpathia para buscar supervivientes.
Del testimonio de Lord a pedido del Comité Estadounidense de Investigación el 26 de abril de 1912:
Cuando llegué al puente a las 10:30 pm, le señalé al oficial la luz que venía por el horizonte. No pudimos averiguar dónde terminaba el cielo y empezaba el agua. Entiendes que entonces estaba tranquilo. El oficial pensó que era una estrella y no dije nada más. Bajé las escaleras para hablar con el ingeniero sobre cómo ahorrar energía. Cuando subimos las escaleras, nos encontramos con un operador de radio allí. Le pregunté: "¿Sabes algo?" Él respondió: "Titanic". No vimos las luces claramente. Les hicimos señas con una lámpara Morse a las doce y media. No nos contestaron. Luego, diez minutos después, lo intentamos de nuevo. Tenemos una lámpara Morse muy poderosa, la luz de ella es visible a una distancia de unas 10 millas, y las luces estaban a 4 millas de distancia. A las 00:40 me acosté [1] .
Lord renunció en agosto de 1912. Según algunos informes, fue despedido. Los comités de investigación de Estados Unidos e Inglaterra desaprobaron las acciones del capitán, pero no se presentaron cargos. Tampoco se hicieron recomendaciones para una investigación oficial para determinar si el Capitán Lord era culpable. Hasta el final de su vida, luchará para restaurar su nombre. [3]
En 1913, Lord fue contratado por Nitrate Producers Steamship Co. donde permaneció hasta julio de 1928. Después del estreno de la película de 1958 El hundimiento del Titanic, Lorde se indignó por su interpretación cinematográfica y trató de promover su propia versión del desastre.
Al mismo tiempo, según L. N. Skryagin , el Capitán Lord era realmente inocente, ya que se encontraron el libro de registro del barco pesquero noruego Samson y el diario personal del asistente principal Henrik Naess. Existe la opinión de que el barco que se vio desde el Titanic era el Samson que regresaba de la caza furtiva. Más tarde, en 1963, como señala el mismo L. N. Skryagin, el primer oficial Naess, hablando en la BBC, admitió que había visto bengalas blancas que fueron lanzadas desde el Titanic, y las confundió con las señales de un patrullero estadounidense, por lo que el "Samson" apagó las luces y se dirigió al norte, y luego a las costas de Islandia.
Stanley Lord murió de insuficiencia renal crónica el 24 de enero de 1962. Fue enterrado en el cementerio de Wallasey, Merseyside . [3]