En aviación, la aeronavegabilidad es una medida de la idoneidad de una aeronave (AC) para un vuelo seguro . La aeronavegabilidad se confirma mediante un certificado de aeronavegabilidad emitido por el organismo ejecutivo autorizado del estado en el que está registrada la aeronave. El certificado de aeronavegabilidad sigue siendo válido sujeto a la realización del mantenimiento necesario y otros trabajos para mantener la aeronavegabilidad de la aeronave, determinados por el estado de matrícula especificado [1] [2] .
La certificación de aeronavegabilidad de las aeronaves se basa en las normas aplicadas por los gobiernos nacionales de aviación. La interoperabilidad de estos estándares se garantiza mediante el uso de los estándares internacionales mínimos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en su preparación.
El Código de Regulaciones Federales de EE . UU. (Título 14, Subparte F, Parte 91.7) establece los siguientes requisitos de aeronavegabilidad:
“a) nadie puede operar una aeronave que no esté en condiciones de volar;
b) el piloto al mando de una aeronave civil es responsable de determinar la idoneidad de la aeronave para un vuelo seguro. El comandante está obligado a detener el vuelo si detecta una violación de las condiciones de aeronavegabilidad de los elementos mecánicos, eléctricos o de potencia de la estructura de la aeronave.
El Anexo 8 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional ( norma internacional de la OACI ) interpreta la “aeronavegabilidad” de una aeronave, su motor, hélice o parte de la misma como el estado de su conformidad con el diseño aprobado y la idoneidad para una operación segura.
En las normas de la Unión Europea, la regulación de las cuestiones de aeronavegabilidad se ha trasladado a la Agencia Europea de Seguridad Aérea . El artículo 5 de estas reglas detalla las primeras especificaciones de aeronavegabilidad [3] .
El objetivo principal de estas normas es regular y mantener un nivel alto y uniforme de seguridad de la aviación civil en la Unión Europea. Las siguientes normas se aplican a la aeronavegabilidad:
Las Regulaciones de aviación canadienses (CAR 101.01, subsección 1) definen la "aeronavegabilidad" como la condición de una aeronave que está en condiciones de volar y es segura para volar y se ajusta al certificado de tipo de la aeronave.
En Rusia, el concepto de "aeronavegabilidad" se define en el artículo 35 del Código Aéreo de la Federación Rusa [4] :
“1 La aeronavegabilidad de una aeronave civil, motor de aeronave, hélice es el estado de una aeronave civil, motor de aeronave, hélice, en el que se corresponden con el diseño de tipo y pueden garantizar su operación segura.
2 Los requisitos para la aeronavegabilidad de aeronaves civiles, motores de aeronaves, hélices y requisitos en el campo de la protección ambiental del impacto de las actividades en el campo de la aviación (en adelante, los requisitos de aeronavegabilidad y protección ambiental) están determinados por las regulaciones federales de aviación. y son obligatorios para el cumplimiento de las autoridades ejecutivas de las autoridades federales, las autoridades ejecutivas de las entidades constitutivas de la Federación Rusa, así como las personas jurídicas y las personas involucradas en el desarrollo, prueba, producción en serie, aceptación y operación de aeronaves civiles, motores de aeronaves, hélices .