M-90

M-90  es un motor de avión experimental soviético. Era un motor de dos filas de 18 cilindros refrigerado por aire con una potencia originalmente declarada de 1600 hp. Con. El motor fue diseñado en la Oficina de Diseño de la Planta No. 29 en un tiempo récord, del 15 de mayo al 15 de agosto de 1939 [1] . Las pruebas comenzaron el 29 de noviembre de 1939 [2] .

El M-90 fue un desarrollo muy prometedor que abrió nuevos horizontes técnicos para los diseñadores de aeronaves. Sin embargo, él mismo era un producto fundamentalmente nuevo para la industria soviética y, por lo tanto, requería un largo desarrollo experimental. La Gran Guerra Patria, iniciada el 22 de junio de 1941, no permitió completar a tiempo la M-90.

Desarrollo

En agosto de 1941, debido a la ofensiva alemana, la Planta No. 29 fue evacuada a Omsk. Allí, el trabajo en los motores M-88 , M-89 y M-90 continuó bajo la dirección de E. V. Urmin. Sin embargo, el motor M-90, aunque tenía características prometedoras de potencia y gravedad específica, no se elaboró ​​ni terminó. Sus pruebas de banco ya se completaron en la evacuación. Solo en 1943, la potencia de despegue de este motor aumentó gradualmente a 1750 hp. Con. En una modificación posterior de este motor M-90F, la potencia de despegue alcanzó los 2080 hp. Con. Sin embargo, el diseñador no esperó la instalación en el avión M-90. No fue posible lograr una confiabilidad aceptable del motor. Además, A. D. Shvetsov recibió las mismas características en el motor M-71 , en relación con lo cual se decidió reducir el trabajo de ajuste del M-90.

Especificaciones

Notas

1. ↑ V. R. Kotelnikov. Motores de pistón de aviación nacional
2. ↑ Lev Berna. El propósito de la vida es construir motores.