McClure, Eric

Eric McClure (11 de diciembre de 1978 - 2 de mayo de 2021) fue un piloto de carreras profesional estadounidense y propietario de un equipo. Compitió por última vez a tiempo parcial en la Serie Xfinity de NASCAR conduciendo el Chevrolet Camaro No. 0 para JD Motorsports.

Carrera deportiva

Serie de la Copa Sprint

McClure ha hecho tres aperturas en su carrera en la NASCAR Cup Series. Hizo su debut en Talladega, conduciendo el Chevrolet No. 04 "I Can Learn" en 2004. Ingresó al campo en la posición 35 y terminó 26. McClure luego intentó ingresar a la carrera de julio en Dayton, pero no logró calificar. McClure luego realizó una gira con el No. 73 Raabe Racing Enterprises de Chevrolet en 2005. McClure no calificó en las dos primeras carreras, pero llegó a la carrera de Las Vegas en el puesto 41. Su motor explotó a mitad de la carrera y dejó a McClure en el puesto 32. McClure dejó el equipo esa semana y no corrió hasta agosto, cuando participó en tres carreras con la primera fila del automovilismo. Sin embargo, McClure no compitió en ninguna de estas carreras. En 2006, probó e hizo un UAW-Ford 500 donde los problemas de manejo lo llevaron a terminar en el puesto 32 en el No. 04 Morgan-McClure Motorsports Chevrolet, patrocinado por Hifty. En 2008, McClure probó las 500 Millas de Daytona en la primera fila del Chevy No. 37 Motorsports patrocinado por Hefty, pero no calificó. El 11 de abril de 2009, Morgan-McClure Motorsports anunció que intentarían competir en Talladega en abril, después de un año y medio de ausencia en el deporte. Eric McClure intentó calificar para el pesado No. 4 patrocinado por Chevy, pero se perdió el campo. En enero de 2014, McClure anunció que intentaría ingresar a las 500 Millas de Daytona de 2014 conduciendo el Ford de automovilismo No. 35 en la primera fila; no calificó para la carrera. En mayo de 2014, McClure regresó al auto deportivo de motor No. 35 en la primera fila en Talladega, pero no pudo participar en la carrera. Desde entonces no ha vuelto.

La Serie Xfinity

McClure hizo su debut en la Serie Busch en 2003 en el Rockingham Speedway. Se clasificó en el No. 05 "Puedo conocer un Chevrolet" en el puesto 22 y terminó en el puesto 26 a pesar del accidente. McClure hizo cuatro largadas en 2004, conduciendo dos carreras para el equipo de su familia (MMM) y dos más para Mac Hill Motorsports. Su mejor carrera fue en Memphis, donde terminó 22º. También completó tres de sus cuatro aperturas. McClure agregó ocho largadas en 2005, siete para carreras de media distancia, pero solo logró terminar 30º en Texas. McClure realmente llamó la atención de James Finch y corrió una carrera para el equipo en Dayton. Sin embargo, terminó 32º con un motor quemado y no siguió este período previo con ninguna largada, volviendo a los fondos. McClure no pudo calificar para dos carreras. En Bristol, McClure fue enviado a casa debido a la lluvia en la calificación, y en Memphis, McClure se perdió el campo por un punto. Para la temporada 2007, McClure se asoció con Davis Motorsports durante 32 carreras. McClure trajo un patrocinador y lo acompañó al equipo. En 2008, compitió por la primera fila de automovilismo en la Serie Busch y Hefti patrocinó el auto en todas las carreras en el Chevrolet No. 24. Obtuvo el mejor resultado de su carrera de 15° en Aaron's 312 en Talladega En 2009, él y el patrocinador Hefti se mudó a Rensi/Hamilton Racing, donde condujo el Ford Fusion No. 24. Resultó ser un buen cambio; se clasificó para todas las carreras y terminó en el puesto 17, el mejor de su carrera, en la clasificación final de puntos. McClure permaneció con el equipo, ahora Rensi Motorsports, para 2010. Sin embargo, el rendimiento disminuyó y la recesión económica obligó a McClure a tener cuidado con el equipo del equipo, y Rensi incorporó un segundo equipo para las carreras que incluía a Kelly Bires. A pesar de esto, McClure terminó 24º en los puntos, pero anunció su retiro de Rancy el 30 de noviembre. Según McClure, el presupuesto de Ransea era tan bajo que, después de Las Vegas, rara vez tenían un stock completo de neumáticos de carreras, y la mayoría de los fondos asignados se destinaban a las carreras de cerveza. El 1 de diciembre, McClure anunció que él y Hefti se mudarían a TriStar Motorsports para 2011, junto con los veteranos Mike Bliss y Jeff Green. Además, en enero se anunció que TriStar Motorsports cambiaría los números de sus autos, con McClure pilotando el No. 14. Durante el Aaron's 312 de 2012, McClure estuvo involucrado en una pila de 16 autos en la vuelta 117 cuando los autos giraron frente a él. y se golpeó la cabeza contra la pared interior. McClure fue sacado a rastras del coche. Fue trasladado en avión al Hospital de la Universidad de Alabama en Birmingham, Alabama, para un examen más detenido. NASCAR declaró que McClure habló con el equipo de rescate cuando lo sacaron del auto. Después de pasar dos noches en el hospital, la portavoz del equipo TriStar Motorsports, Emily Brandt, anunció el 6 de mayo de 2012 que McClure sufrió una conmoción cerebral y moretones internos por el accidente. El 9 de mayo, TriStar anunció que McClure se perdería la carrera nacional en Darlington debido a una conmoción cerebral y que el piloto de largada y estacionamiento Jeff Green conduciría el No. 14 mientras que Tony Raines y Kevin Lepage estaban programados para largar y estacionar el No. 10. McClure no participar en las próximas 4 carreras antes de que NASCAR pueda competir en Road America. A pesar de haber iniciado solo 28 carreras, McClure terminó la temporada 2012 con los mejores puntos de su carrera. El 9 de enero de 2013, TriStar anunció que McClure regresaría a su equipo para la temporada 2013. McClure comenzó su temporada con una nota alta con un séptimo lugar en Dayton, el mejor de su carrera. Sin embargo, en agosto fue hospitalizado con lo que se determinó fue insuficiencia renal aguda; se vio obligado a salir del auto No. 14 durante cuatro carreras mientras se recuperaba y fue reemplazado por Jeff Green. McClure volvió a competir en septiembre en el Chicago Speedway. Más tarde ese año, se perdió una carrera en Texas Motor Speedway debido a problemas de salud antes de ser hospitalizado nuevamente antes del final de temporada en Homestead-Miami [antes de la temporada 2014, McClure anunció que solo correría un calendario parcial en la Serie Nationwide . En 2015, McClure y sus patrocinadores se mudaron a JGL Racing, donde manejó el Toyota Camry No. 24 en las 33 carreras. Sin embargo, después de 9 carreras, él y JGL se separaron y McClure regresó a TriStar Motorsports por el resto de la temporada, y JGL le permitió continuar conduciendo 24 autos para ese equipo. En 2016, McClure se unió a JD Motorsports para la apertura de la temporada en Dayton, conduciendo el Chevrolet Camaro No. 0.

Otras razas

El 28 de julio de 2015, McClure y el ex piloto nacional Hal Martin formaron el equipo Martin-McClure Racing, el equipo del este de la serie K&N Pro; el equipo se ubicó en el puesto 39 para Chad Finchum y Austin Sindrik.

Vida personal

Nacido en Chilhoey, Virginia, McClure se graduó de Emory and Henry College. Estuvo casado con Miranda (M. 2004 - D. 2018) y tuvo siete hijas: Maybrae Elizabeth (n. 5 de marzo de 2007), Marilee Isabella (n. 27 de agosto de 2008), Mirabella Riley (n. 11 de julio de 2010 ), Merritt Hattie May (n. 12 de marzo de 2012), Mianna Brookley (n. 31 de julio de 2013), Meralyn Everly (n. 8 de mayo de 2015) y Melania (n. 1 de marzo de 2017). La casa de McClure en Abingdon, Virginia, sufrió graves daños en un tornado el 27 de abril de 2011. Sin embargo, McClure y su familia se quedaron afuera de la tormenta en su sótano y resultaron ilesos.

El 11 de febrero de 2018, McClure fue arrestado por violencia doméstica.

McClure murió el 2 de mayo de 2021 a la edad de 42 años. En el momento de su muerte, estaba comprometido con Kira Brynegar Tibbs.

Notas

1. ↑ El ex piloto de NASCAR Eric McClure muere a los 42 años

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