Makhrinov Grigori Fedorovich | |||||||||
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Fecha de nacimiento | 15 de febrero de 1921 | ||||||||
Lugar de nacimiento | Pueblo de Lysogorka , distrito de Kasharsky , región de Rostov | ||||||||
Fecha de muerte | 18 de enero de 1992 (70 años) | ||||||||
Un lugar de muerte | Asentamiento Chkalovsky , Shchelkovo , región de Moscú | ||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||
Rango |
capitán |
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Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||||
Premios y premios |
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Jubilado |
mayor general |
Grigory Fedorovich Makhrinov ( 1921 - 1992 ) - Héroe de la Unión Soviética ( 1946 ), comandante del 72º regimiento de aviación de reconocimiento separado del 16º ejército aéreo del 1º Frente Bielorruso, capitán .
Nació el 15 de febrero de 1921 en el pueblo de Lysogorka, ahora en el distrito de Kasharsky de la región de Rostov, en una familia campesina. ruso _
Se graduó de 7 clases y la escuela FZU . Trabajó como operador de una máquina fresadora en la planta que lleva el nombre de la Revolución de Octubre en la ciudad de Lugansk .
En el Ejército Rojo desde 1938 . En 1940 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Voroshilovgrad. Miembro de la Gran Guerra Patria desde sus primeros días. Miembro del PCUS (b) / PCUS desde 1943 .
En marzo de 1943, cerca de Staraya Russa , el avión de reconocimiento de Makhrinov fue atacado por seis cazas enemigos. La tripulación se defendió con valentía, incluso un Messerschmitt fue derribado. Pero en el enfrentamiento con los restantes cinco " Pe-2 " fue difícil resistir. Pero la tripulación logró sobrevivir. El avión aterrizó todo acribillado, y toda la tripulación resultó herida. En mayo de 1944, mientras realizaba una misión de combate en la región de Brest, su Pe-2 resultó dañado por disparos de armas antiaéreas. A pesar de esto, Grigory Makhrinov llevó el avión a su aeródromo y aterrizó hábilmente, entregando información muy importante (se encontraron 240 aviones enemigos en cuatro aeródromos). Posteriormente, realizó en repetidas ocasiones excelentes fotografías aéreas de cruces ferroviarios, aeródromos, grandes ciudades y líneas defensivas, generalmente cubiertas por poderosos sistemas de defensa aérea .
En febrero de 1945, el comandante de un regimiento de aviación de reconocimiento separado , el capitán Grigory Makhrinov , realizó 190 salidas, 115 de ellas para reconocimiento y 75 para bombardear importantes objetivos militares del enemigo. En total, durante los años de la guerra, el capitán Grigory Makhrinov completó 199 salidas, 117 de ellas de reconocimiento, filmadas desde el aire en un territorio equivalente a 20 000 kilómetros cuadrados.
Después de la guerra, G. F. Makhrinov continuó sirviendo en la Fuerza Aérea de la URSS , incluso en Transbaikalia [1] . En 1946 fue elegido diputado del Consejo Municipal de Diputados Obreros de Chita. En 1954 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea Red Banner. Comandó un regimiento aéreo y una división. Fue subcomandante de la aviación del distrito militar siberiano. Vivía en la ciudad de Novosibirsk .
Desde 1973, el Mayor General de Aviación G.F. Makhrinov ha estado en reserva. Fue a trabajar en MPEI en una oficina de diseño especial (OKB MPEI) [2] . Luego vivió y trabajó en el pueblo de Chkalovsky (ahora dentro de la ciudad de Shchelkovo ) en la región de Moscú , donde murió el 18 de enero de 1992 . Fue enterrado en el cementerio del pueblo de Leonikha , distrito de Shchelkovsky, región de Moscú .