Mi-54
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|---|---|
| Modelo Mi-54 (sin palas de hélice) en la exposición MAKS-2007 con pintura Khokhloma | |
| Tipo de | helicóptero polivalente |
| Desarrollador | OKB ML Mil |
| Fabricante | Planta de helicópteros de Moscú |
| el primer vuelo | 2011 (planificado) |
| Estado | Proyecto cerrado |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Mi-54 es uno de los proyectos de un helicóptero polivalente desarrollado por la Planta de Helicópteros de Moscú que lleva el nombre de M. L. Mil . El desarrollo comenzó en 1992 de acuerdo con el "Programa para el Desarrollo de la Ingeniería de Aviación Civil en Rusia hasta 2000" adoptado en ese momento, con la perspectiva de entrar en producción en masa en 1999. Debido a la falta de fondos, el proyecto se retrasó considerablemente (por ejemplo, la continuación del trabajo se llevó a cabo de acuerdo con el programa objetivo "Desarrollo de equipos civiles y de aviación para 2002-2010 y para el período hasta 2015"); el primer vuelo estaba programado para 2011 [1] , sin embargo, los problemas financieros continuaron retrasando el proyecto [2] y el proyecto fue cancelado en 2011.
Según el proyecto, el helicóptero se puede utilizar como helicóptero de carga, de pasajeros, corporativo VIP, de rescate médico y de patrulla. Se está desarrollando la posibilidad de utilizarlo con fines militares.
Construcción
El helicóptero fue diseñado según el esquema tradicional con una hélice principal de cuatro palas y un rotor de cola en forma de X. Tren de aterrizaje triciclo con soporte delantero, se retrae en el fuselaje en vuelo . Además de las 4 puertas de cabina, se supuso que habría puertas de carga que permitirían el transporte de carga sobredimensionada, existe un punto de suspensión externo para carga de hasta 1,8 toneladas. En el diseño del helicóptero, se suponía que debía utilizar nuevos materiales y tecnologías que permitieran mejorar las características de seguridad del helicóptero y reducir los costos operativos.
Seguridad
Las características de seguridad del helicóptero incluyen:
- Sistema de combustible que excluye el flujo de combustible durante un aterrizaje de emergencia.
- Tren de aterrizaje que absorbe impactos
- Asientos de pasajeros adicionales con amortiguación
- Sistema antihielo
- Dispositivos de protección contra el polvo del motor
- Sistema de control automatizado embarcado para unidades y sistemas de helicópteros
- Sistema de aterrizaje de emergencia
- Rango significativo de temperatura de funcionamiento
- Disponibilidad de un sistema de medición de masa de helicóptero
Especificaciones
Especificaciones- Tripulación : 1-2 personas
- Capacidad de pasajeros: 10-12 personas
- Eslora : 13,13 m (casco), 16,5 m (con hélices giratorias)
- Diámetro del rotor principal : 13,5 m
- Altura : 4,8 m (con tornillos giratorios)
- Peso en vacío: 3000 kg
- Peso normal al despegue: 4500 kg
- Peso máximo al despegue : 4700 kg
- Planta de energía : 2 × VK 800V
- Potencia del motor : 2 × 800 CV Con.
- Velocidad máxima: 285 km/h
- Velocidad de crucero : 260 km/h
- Alcance práctico: 600 km
- Techo práctico : 6000 m
Notas
- ↑ El helicóptero Mi-54 realizará su primer vuelo en 2011 . RIANovosti (16:11 10/12/2007). Consultado el 16 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2012.
- ↑ El proyecto del helicóptero Mi-54 necesita financiación estatal . Consultado el 12 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.
Enlaces
- Helicóptero Mi-54 - Planta de helicópteros de Moscú OJSC que lleva el nombre de ML Mil
- Mi-54 en Airshow.ru
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