| Planta de construcción de maquinaria Mogilev-Podolsky | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Año de fundación | 1887 |
| Ubicación | Mogilev-Podolski [1] |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Sitio web | mpmz.ua |
La planta de construcción de maquinaria Mogilev-Podolsky es una empresa industrial en la parte occidental de la ciudad de Mogilev-Podolsky, distrito de Mogilev-Podolsky, región de Vinnitsa de Ucrania .
En 1887, un empresario alemán construyó una pequeña fundición de hierro en la ciudad de Mogilev-on-Dniester, provincia de Podolsk del Imperio Ruso [1] .
Después de la finalización del ferrocarril Zhmerinka - Mogilev en 1892 y la intensificación de la navegación fluvial contribuyeron a la expansión de la empresa, y el número de empleados de la planta aumentó a 50-60 personas [1] .
Durante la primera revolución rusa el 15 de enero de 1905, los trabajadores de la fundición de hierro pararon el trabajo en protesta por el tiroteo de la manifestación del 9 de enero de 1905 y en solidaridad con los trabajadores de San Petersburgo. Posteriormente, exigieron al dueño de la planta reducir la jornada laboral en una hora, aumentar los salarios, pagar los salarios a tiempo y crear un fondo de beneficio mutuo en la planta (para ayudar a las familias de los trabajadores enfermos). El 16 y 17 de enero de 1905, los trabajadores del molino, aserradero, depósito ferroviario y otras empresas de la ciudad apoyaron las fundiciones de hierro. Bajo la dirección del grupo RSDLP, los trabajadores de la imprenta iniciaron la producción de folletos llamando a los trabajadores y campesinos a desplegar un movimiento revolucionario, pero después de eso, las unidades del 73º Regimiento de Infantería de Crimea fueron acuarteladas en la ciudad y el cesaron las protestas [1] .
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, la ciudad estaba en la zona de primera línea [1] .
A finales de 1917, la ciudad se encontraba en la zona de combate de la guerra civil , el 2 de abril de 1918, la ciudad fue ocupada por las tropas austro-alemanas , posteriormente terminó en la zona de combate de la guerra soviético-polaca. . Como resultado, la fundición de hierro quedó completamente destruida, pero en 1921 comenzó su restauración [1] .
Se rehabilitó la planta de manera económica (destinando el 5% del costo de los productos manufacturados para bonos a los empleados), al mismo tiempo se creó aquí una comisión de protección laboral y se inició la erradicación del analfabetismo (lo que contribuyó a la mejora de la habilidades de los trabajadores) [1] .
Después de que la ciudad recibiera el nombre Mogilev-Podolsky en 1923, y la empresa se llamara fundición de hierro Mogilev-Podolsky [1] .
Durante la industrialización de la década de 1930, el equipo de la empresa se actualizó, en 1934 recibió un nuevo nombre: fundición de hierro Mogilev-Podolsk que lleva el nombre de S. M. Kirov . En ese momento, la empresa fabricaba turbinas, prensas y piezas de fundición para las fábricas de azúcar, y también completó un pedido de piezas de fundición para el Vodokanal de Moscú [1] .
Tras el inicio de la Gran Guerra Patria , el 23 de junio de 1941, comenzaron los bombardeos aéreos de la ciudad. El 4 de julio, las tropas soviéticas se retiraron a la orilla izquierda del Dniéster y el 7 de julio de 1941 comenzaron las batallas por Mogilev-Podolsky. El 19 de julio de 1941 fue ocupada por tropas germano-rumanas e incluida en Rumanía . El 19 de marzo de 1944, la ciudad fue liberada por las tropas soviéticas [1] .
En 1944 - 1946 la fábrica destruida fue completamente restaurada. En 1951, la empresa se transformó en una planta de construcción de maquinaria, que comenzó la producción de trituradoras de ensilaje, molinos de alimentos y molinos universales [1] .
A principios de 1953, los principales productos de la planta eran máquinas para fabricar ladrillos y motores de petróleo [2] .
Durante los años del plan septenal (1959 - 1965) , el equipamiento de la planta se actualizó en un 90% [1] .
La empresa desarrolló un movimiento de inventores e innovadores. Durante los años del octavo plan quinquenal (1966 - 1970) , las fuerzas colectivas de los ingenieros de la planta y los líderes de producción aquí diseñaron un nuevo cargador mecánico para materiales a granel (luego, producido en masa y ampliamente utilizado en el mar, río y transporte ferroviario de la URSS). En 1971, el cargador universal recibió la Marca de Calidad Estatal de la URSS , y 11 empleados de la planta recibieron premios estatales de la URSS [1] .
En general, en la época soviética, la planta era una de las principales empresas de la ciudad [2] [1] [3] [4] [5] [6] .
En mayo de 1995, el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó la decisión de privatizar la planta de construcción de maquinaria que lleva su nombre. Kirov [7] , más tarde la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta [8] .
En agosto de 1997, la planta se incluyó en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [8] .