| tranvía monterrey | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | México |
| Ubicación | monterrey |
| fecha de apertura |
1883 ( konka ) 25 de julio de 1907 (eléctrico) |
| fecha de cierre | 30 de mayo de 1932 |
| Dueño |
Ferrocarril Urbano (1883-1905) Ferrocarril de Monterrey y Topo-Chico (1887-1905) Monterrey Railway, Light & Power Co. (1905-1930) Sociedad Cooperativa de Tranviarios y Autobuseros de Monterrey (1930-1932) |
| red de rutas | |
| Longitud de la ruta |
37 kilómetros (1924) 40,2 kilómetros (1932) |
| material rodante | |
| Número de vagones |
25 (1907) 32 (1908) 29 (1924) 34 (1932) |
| Detalles técnicos | |
| Ancho de pista | 1435mm |
| Electrificación | en 1905 - 1907 _ |
El Tranvía de Monterrey es un sistema de tranvías que operó en la ciudad de Monterrey desde 1883 hasta 1932 [1] .
En 1883 se pusieron en marcha los primeros tranvías tirados por mulas , el promotor fue Ferrocarril Urbano . En 1887, el Ferrocarril norteamericano de Monterrey y Topo-Chico abrió una línea de ferrocarril desde el centro de Monterrey hacia el norte hasta Topo Chico. El 16 de mayo de 1905 se fundó Monterrey Railway, Light & Power Co. en Toronto . , que compró los ferrocarriles de caballos de Monterrey y comenzó a construir una red de tranvías eléctricos. El 25 de julio de 1907 se inauguró la primera línea de tranvía eléctrico (suburbano) desde el centro de Monterrey hasta Topo Chico. Además de la línea de cercanías a Monterrey, posteriormente se desarrolló una red de tranvías urbanos. El 10 de marzo de 1908 se abrió una línea que conectaba la parte este de la ciudad con la oeste. En 1924 Monterrey contaba con 37 km de líneas de tranvía con 29 vagones. En 1930, los tranvías pasaron a manos de la Sociedad Cooperativa de Tranviarios y Autobuseros de Monterrey , una empresa de transporte a motor especializada en rutas de autobuses urbanos y suburbanos. El 30 de mayo de 1932 se detuvo el tráfico de tranvías.
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