Bandera naval : un signo distintivo ( bandera ) en forma de un panel de forma geométrica regular con un color especial, que puede determinar la nacionalidad , el rango y el propósito del barco ( buque ), el rango de su comandante ( capitán ), el posición de una determinada persona que permanece en el barco, la tarea realizada por el barco o realizar funciones especiales de señalización.
Las banderas marítimas son de varios tipos. Además de las banderas comerciales y navales ( popa , colocadas en la popa ), hay huys , banderas de rango, banderas oficiales , banderines de tarea , clubes náuticos , banderas de señales y banderas para colorear.
La mayoría de las banderas se diseñaron originalmente para su uso en el mar y solo más tarde en tierra. Los primeros signos especiales de propiedad y nacionalidad de los barcos fueron emblemas (más tarde escudos de armas) pintados en las velas del barco. Los escudos heráldicos colocados a lo largo de las bordas cumplían el mismo propósito . A partir de los siglos XII - XIII , las banderas marítimas se introdujeron gradualmente en uso, convirtiéndose en un medio importante para determinar tanto la nacionalidad y la función del barco como el rango (cargo) de su comandante [1] .
Durante la Alta Edad Media , todos los barcos estaban armados hasta cierto punto, por lo que todavía no había una distinción clara entre barcos mercantes y de guerra. Para indicar su nacionalidad, la mayoría de los barcos izaron las banderas de sus puertos de origen. Entre las primeras insignias marítimas nacionales utilizadas en barcos en el norte de Europa se encuentran la bandera blanca de Inglaterra con la cruz de San Jorge, la insignia azul escocesa con la cruz de San Andrés Apóstol y la bandera nacional danesa "dannebrog" ( Dan . dannebrog ). En el Mediterráneo , algunas de las primeras banderas de este tipo fueron la bandera genovesa con la cruz de San Jorge y la bandera veneciana con el león de San Marcos [1] [2] .
Bandera inglesa con cruz de San Jorge
Bandera escocesa con la cruz de San Andrés Apóstol
La bandera danesa es la bandera activa más antigua, introducida en el siglo XIII.
Bandera genovesa con la cruz de San Jorge
Bandera veneciana con el león de San Marcos
En Inglaterra durante la era de Isabel I (1558-1603), cada buque de guerra tenía una insignia especial a rayas con la cruz de San Jorge en el techo . Las rayas eran generalmente horizontales; variaban en número (de cinco a once) y color (rojo, blanco; verde, blanco; rojo, blanco, azul; rojo, verde, rojo, azul, etc.) [3] .
El 12 de abril de 1606, el rey Jaime I de Inglaterra aprobó el uso de una nueva bandera, que se conoció como Union Jack [2] :
De ahora en adelante todos nuestros súbditos en esta isla y en el reino de Gran Bretaña y sus miembros llevarán en sus mástiles una cruz roja, comúnmente llamada cruz de San Jorge, y una cruz blanca, comúnmente llamada cruz de San Andrés, unidos, de acuerdo con la forma creada por nuestros heraldos...
Desde 1625, la Armada británica se ha dividido en tres escuadrones , a cada uno de los cuales se le asignó una bandera de un determinado color. La bandera roja estaba destinada a la escuadra central al mando del almirante de la flota ; la bandera azul es para la vanguardia , comandada por un vicealmirante , y la bandera blanca es para la retaguardia , comandada por un contralmirante . Esta división fue abandonada en 1864 , pero el color blanco de la tela de la bandera se mantuvo sin cambios; el color azul se convirtió en el símbolo de la Royal Navy Reserve, también podría ser utilizado por los oficiales de reserva al mando de barcos privados [3] .
Bandera de St. George ( Inglaterra ) Bandera de San Andrés ( Escocia ) Unión JackHasta 1634, la Union Jack fue utilizada tanto por buques mercantes como navales. Más tarde, el uso de la bandera se limitó solo a los barcos reales o barcos que servían directamente al rey. Los barcos mercantes nuevamente comenzaron a usar una bandera blanca con la cruz de San Jorge y los barcos escoceses, una bandera con la cruz del Santo Apóstol Andrés el Primero Llamado. Al mismo tiempo, la bandera roja con la cruz de San Jorge en el techo comenzó a utilizarse como bandera mercante (su uso fue legalizado en 1674 ). El decreto de 1674 retuvo "la bandera y el guis , blanco con una cruz roja (comúnmente llamada cruz de San Jorge)" y también volvió a advertir que el uso de la Union Jack por parte de los barcos mercantes era ilegal. Muchos capitanes mercantes prefirieron usar el "royal huis" en lugar de las banderas mercantes para obtener privilegios adicionales (mejor protección, exención de las tasas portuarias en Francia y exención del uso de un piloto en Holanda) [2] .
En 1801, en relación con la unificación oficial de Gran Bretaña e Irlanda , se formó un nuevo estado: el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda . El símbolo de Irlanda , la bandera de San Patricio , se añadió a la bandera de Gran Bretaña , que existía antes . En tal forma combinada, la bandera ha sobrevivido hasta el día de hoy.
Una de las banderas navales más antiguas es la bandera rusa, también conocida como bandera de San Andrés . Fue adoptado alrededor de 1700 por el emperador Pedro I. En el panel blanco de la bandera de San Andrés hay una cruz de San Andrés azul . Al igual que en Gran Bretaña, este símbolo se basó en los barcos del cuerpo de batalla, comandados por el almirante de la flota; las banderas azul y roja con la cruz de San Andrés en un techo blanco se atribuyeron a la vanguardia y la retaguardia, respectivamente [4] .
La composición de las banderas con la Union Jack en el techo tuvo un impacto significativo en los símbolos militares de muchos otros países europeos. En 1790, Francia añadió un escudo pintado con colores republicanos al campo blanco de los guis usados durante la monarquía. Banderas con una composición similar fueron establecidas en 1815 por Suecia y Cerdeña , y en 1844, los colores de las banderas de Suecia y Noruega aparecieron en el guis sueco ( Swed. örlogsgösen ) . Otro modelo de bandera de guerra popular en los siglos XVIII y XIX fue la bandera holandesa con franjas horizontales [3] .
Alférez naval y guis del Reino de Francia
del siglo XVII. hasta 1790
Insignia naval de la Francia republicana (1790-1794)
- la primera bandera de la Primera República Francesa
Bandera comercial de
Suecia
(1815-1844)
como parte de la Unión Sueco-Noruega
Bandera del Reino de Cerdeña
(1815-1848)
Bandera nacional de los Países Bajos
- incluida la bandera comercial
y naval
(hasta 1937 - guis)
Desde 1701, la Armada de Prusia utilizó una bandera blanca simple con un pequeño escudo de armas y una imagen de una cruz de hierro (negra). La insignia marítima española, adoptada en 1785, se pintó con los colores del escudo de armas, y el escudo de armas del estado se colocó en el medio del panel [4] .
La bandera mercante es utilizada por los tribunales civiles para indicar su afiliación nacional. Puede ser la misma que la bandera nacional , el guis y la enseña naval , o diferente a ellas. En algunos países existen disfraces civiles especiales para yates e incluso para clubes náuticos específicos, conocidos como disfraces de yates .
Las banderas militares especiales, distintas a la bandera nacional, cuentan con flotas de menos de 40 países del mundo; en algunos casos, la bandera militar tiene la misma composición que la bandera estatal, pero en diferentes proporciones [5] . También en algunos países hay banderas especiales para barcos auxiliares: los barcos auxiliares rusos navegan bajo una bandera azul oscuro con una cruz de San Andrés en el techo, y el Royal Naval Auxiliary Service usa una insignia de popa azul británica cargada con un ancla amarilla [6 ] .
Chicos : originalmente, la bandera de proa del barco, se izaba en los bauprés de los barcos (" bandera de bauprés " [7] ) en un asta de bandera especial ( guisstoke ), tanto en el estacionamiento como en el mar, en movimiento (en el Imperio Ruso - hasta 1820) [8] .
La mayoría de las primeras formas correspondían a la bandera utilizada en el mar por los buques mercantes o de guerra. La primera bandera marítima inglesa, blanca con una cruz roja de San Jorge , fue utilizada como guis hasta 1606 por los buques de guerra , y con la misma función en los buques mercantes hasta mediados del siglo XIX [9] .
En Rusia, también, al principio, como bandera de proa (bauprés) de los buques de guerra, se utilizó una bandera de popa [8] . Sin embargo, alrededor de 1699 (al menos no más tarde de 1701), apareció una bandera en la flota rusa, cuyo patrón comenzó a diferir de la popa, que fue documentado por primera vez por Peter en 1712, como: "Gius the Red, en el que la cruz antes mencionada está forrada de blanco. Geus es también la bandera de Keysers” [8] . Es decir, los guis, elevados en el palo mayor, comenzaron a indicar adicionalmente la presencia de los Grandes Duques en el barco [10] . Más tarde, la bandera de Keysers comenzó a servir como bandera oficial del Almirante General (ver más abajo).
La bandera oficial del Almirante General se izó, incluso en la proa del barco y realizó las funciones de una especie de "chico del barco". En el papel de los disfraces de barcos en la flota rusa, también se utilizaron banderas oficiales especiales de barcos de almirantes (ver más abajo).
Además, casi inmediatamente después de la introducción del guis en Rusia como bandera de barco, comenzó a usarse como bandera de fortaleza para designar fortalezas marinas (junto al mar) y objetos de fortaleza (fuertes). La bandera, repitiendo el guis, en el asta de la bandera del Fuerte de Kronstadt, ya está representada en un grabado de 1704 [8] . Oficialmente, se describe y aprueba un diseño único para el guis y la bandera de la fortaleza en la primera "Carta Naval" del Imperio Ruso en 1720 [11] .
En el carácter conjunto indicado , la guis o bandera de fortaleza se usó hasta 1913, cuando la ley del 7 de diciembre N° 40638 aprobó una nueva versión de la bandera de fortaleza (se agregó el águila del estado al centro), que existió hasta febrero Revolución de 1917 , tras la cual se cambiaron constantemente las banderas de los barcos [12] . Hasta 1924, el guis "real" del modelo antiguo sin águila se utilizó como bandera de fortaleza. En 1924, por decreto del Comité Ejecutivo Central y del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS del 29 de agosto de 1924 [8] [13] , se aprobó nuevamente un dibujo único del guis y la bandera de la fortaleza. Posteriormente, el diseño de la bandera cambió, pero en la capacidad conjunta de "guis o bandera de fortaleza" [14] (la bandera de las fortalezas costeras) [13] todavía se usa hasta el día de hoy [15] .
Actualmente, en la Armada de la Federación Rusa , el huis se iza en el bastón de guis en el castillo de proa (en la proa) de los barcos de 1.° y 2.° rango , simultáneamente con la bandera de popa, todos los días (generalmente a partir de las 8 en punto). reloj de la mañana hasta la puesta del sol) solo "durante el fondeo, barril o amarres", así como "en los mástiles de los fuegos artificiales costeros durante la producción de fuegos artificiales" [16] .
Así, el guis tiene otro nombre, no oficial, " bandera de atraque ", ya que sirve para designar objetos navales inamovibles (tanto los correspondientes barcos como objetos fortaleza).
El guis, así como la bandera nacional, atestigua la nacionalidad de un buque de guerra o un objeto de fortaleza.
Las principales banderas oficiales de la flota rusa eran los estandartes del emperador y de los miembros de la familia imperial, así como la bandera de keyser (" keyser flag " [17] ), que, según el dibujo, coincidía con el guis e indicaba la presencia de los grandes duques en el barco (ver arriba). En la primera "Carta Naval" de 1720, se aprobó oficialmente el diseño de la bandera de Keysers [18] .
Posteriormente, por real decreto del 7 ( 18 ) de octubre de 1721 , se ordenó " dar la bandera de Kaiser al General-Almirante Conde Apraksin " [19] y pasó a desempeñar las funciones de bandera oficial del Almirante- General. En esta capacidad, la bandera se izó en el palo mayor o en la proa del barco. [19]
Banderas oficiales de los almirantes de la Armada RusaEn la marina rusa de la época de Pedro el Grande (1701), también existían banderas oficiales de almirantes, que se izaban tanto en los masteleros como en los barcos. Las banderas del almirante estaban coloreadas. Blanco, rojo, azul. Al mismo tiempo, la Cruz de San Andrés en una bandera blanca hasta 1710 ocupaba solo la parte superior y, después de 1712, toda la bandera.
En 1716, en relación con el crecimiento de la flota rusa, se asignaron banderas de popa de colores a las divisiones de la flota. Sin embargo, dado que cada división podía tener su propio almirante, contralmirante y vicealmirante, se decidió designar su lugar de residencia no con una bandera personal, sino con una bandera similar a la de popa. Es decir, una misma bandera podía significar la presencia de almirantes de varios rangos en el barco, según el lugar de izamiento. Cada almirante izaba su bandera en el mastelero de un determinado mástil: el almirante en el palo mayor, el vicealmirante en el trinquete, el contraalmirante (o, como se le llamaba entonces, el shautbenacht) en el cruissmast.
Por ejemplo, el comandante de la 1ra división (almirante mayor) levantó la "bandera del 1er almirante" en el palo mayor del barco y en el bote, la bandera habitual de San Andrés. La misma bandera servía como bandera del vicealmirante de la 1ª división, si se izaba en un mastelero de proa y la bandera del contralmirante de la 1ª división, si se izaba en un mastelero de crucero, etc.
En 1723, aparecieron banderas especiales para barcos de almirante , que se izaron en la proa del barco (antes de eso, se izaban las mismas banderas en los barcos que en los barcos). Utilizado en esta capacidad:
Barco banderas de almirantes
Banderas del comandante de la 1ra división (división de bandera blanca)
("banderas del primer almirante")
Banderas del comandante de la II división (división de bandera azul)
("banderas del segundo almirante")
Banderas del comandante de la III división (división de bandera roja)
("banderas del tercer almirante")
En 1797, por decreto del emperador Pablo I, la bandera de San Andrés en los techos de las banderas de colores del almirante fue reemplazada por un guis (el signo del almirante general, que era Pavel). La bandera del 1er Almirante siguió siendo la bandera blanca de San Andrés.
Sin embargo, en los barcos que no tenían mástil de mesana, era imposible izar la bandera del contralmirante (había que izarla en el mástil de mesana). Pero esta omisión se corrigió solo bajo Alejandro I: hubo una orden especial del emperador en tales casos para izar la bandera del barco del contraalmirante en el mástil principal .
En 1865, se decidió que todos los buques insignia deberían usar la bandera blanca habitual de San Andrés como masteleros. Pero había una condición de que, por instrucción especial, cuando "según la composición significativa del escuadrón" hubiera que dividirlo en partes, se permitía tener banderas insignia de colores.
Por orden del Almirante General del 24 de marzo de 1870 No. 46, las banderas de los barcos de los almirantes fueron aprobadas como masteleros: la bandera del Almirante Andreevsky se convirtió en la bandera; la bandera del vicealmirante era la bandera de San Andrés con una franja azul adicional a lo largo del borde inferior; y la bandera del contraalmirante es la bandera de San Andrés con una franja roja adicional a lo largo del borde inferior.
Estas nuevas banderas de mastelero ya no estaban "atadas" a un mástil específico, ya que prácticamente no había mástiles en la nueva flota de barcos de vapor.