Línea ferroviaria Moscú-Vindava | |
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Estación de tren de Vindavsky en Moscú | |
años de trabajo | 1901 al presente |
País |
Imperio Ruso → URSS → Rusia , Letonia |
Estado | Actual |
Subordinación | Ferrocarriles de Moscú , Oktyabrskaya y Letonia |
Longitud | 1103 kilometros [1] |
El Ferrocarril Moscú-Vindava es una línea ferroviaria construida por la Sociedad del Ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk e inaugurada a principios del siglo XX . Pasa a lo largo de la ruta Moscú - Rzhev - Velikiye Luki - Yelgava (Mitava) - Ventspils (Vindava). De la manera más corta conectó Moscú con el Mar Báltico que no se congela [2] .
La construcción de la línea se inició de acuerdo con el Decreto Supremo de Nicolás II del 2 de marzo de 1897 . La elección del puerto de Vindava como estación final llevó a la Sociedad del Ferrocarril Rybinsk, que se hizo cargo de la construcción, a cambiar su nombre por el de Sociedad del Ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk .
La construcción de la carretera comenzó en la primavera de 1898 bajo la dirección del ingeniero jefe S. Stoltsman. Y ya en agosto de 1900, comenzó el tráfico temporal de mercancías y pasajeros en la sección de Sebezh a Kreutzburg . En septiembre de 1901, se puso en funcionamiento todo el camino desde la estación de tren de Rizhsky hasta Kreutzburg , mientras que fue posible llegar directamente desde Moscú al Mar Báltico solo con la apertura del tramo de Kreutzburg a Tukkum (Tukums) en noviembre de 1904 [ 2] .
La línea se utiliza principalmente para la organización del tráfico de pasajeros y mercancías. Los trenes de larga distancia de Moscú a Riga y Velikiye Luki circulan diariamente a lo largo de la línea, y el volumen del tráfico de mercancías está aumentando [3] . El petróleo crudo y los productos derivados del petróleo constituyen una proporción significativa de los cargamentos, que se envían a través de los puertos de Riga , Ventspils y Liepaja a países europeos. [cuatro]
El tramo de Moscú a la estación Shakhovskaya es la distancia Moscú-Rizhskaya del ramal Moscú-Smolensk del Ferrocarril de Moscú . Parte de la estación de tren Rizhsky y tiene una longitud de 155 km. Dentro de los límites de Moscú, tiene una intersección con el ramal de conexión Alekseevskaya , la dirección Savelovsky y el Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú, cerca de la estación Manikhino-1 , la dirección de Riga cruza el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú . La sección a la estación Shakhovskaya está electrificada con corriente continua, el pasaje principal a Volokolamsk tiene una segunda ruta. Se ha desarrollado el movimiento de trenes eléctricos suburbanos desde Moscú.
Sección Shakhovskaya - PosinLa línea es de vía única, no electrificada, operada por el Ferrocarril Oktyabrskaya . Comienza desde la estación Shakhovskaya cerca de la frontera de la región de Moscú y continúa por el territorio de las regiones de Tver y Pskov hasta la frontera con Letonia . La sección a Rusanovo pertenece a la distancia de vía Rzhevskaya de la región de Moscú , la sección desde la estación Zhizhitsa hasta la frontera con Letonia se divide entre las distancias de vía Velikolukskaya y Novosokolnicheskaya de la región de San Petersburgo-Vitebsk . [5] Hay intersecciones con la línea Likhoslavl-Vyazma cerca de la estación Rzhev-II , con la línea Bologoye-Polotskaya en la estación Velikie Luki , y con el ferrocarril San Petersburgo - Vitebsk en la estación Novosokolniki .
Básicamente, la línea es atendida por locomotoras diésel del depósito TChE-31 Velikie Luki. Los trenes de 1 a 3 vagones y una locomotora diesel de la Dirección Moscú-Tver, así como los autobuses ferroviarios de la Dirección San Petersburgo-Vitebsk para el servicio de pasajeros operan en rutas suburbanas. [6]
Sección del Ferrocarril de LetoniaEs un tramo de la vía férrea desde la estación fronteriza de Zilupe hasta el puerto de Ventspils . Toda la zona no está electrificada. Las líneas Zilupe - Rezekne y Rezekne - Krustpils se utilizan para el tráfico suburbano y en tren Moscú - Riga y San Petersburgo-Riga (después de la estación Krustpils salen de la carretera histórica Moscú-Vindava a Riga-Krustpils), un ramal electrificado a Riga), Las líneas: Jelgava - Krustpils, Tukums II-Jelgava y Ventspils-Tukums II se utilizan exclusivamente para el tráfico de mercancías.
En 2011, se consideró la posibilidad de organizar el tráfico de alta velocidad a lo largo de la ruta Moscú-Riga [3] . Se llegó a un acuerdo al respecto en una reunión entre el ministro de Economía de Letonia, Artis Kampars, y el presidente ruso, Dmitry Medvedev [7] . Los críticos señalaron el fracaso del proyecto debido a los fondos limitados del gobierno de Letonia y la participación simultánea en la construcción de otra línea de alta velocidad: Rail Baltica . [ocho]