Puente de los constructores navales

El Puente de los Constructores Navales es un puente de estructura de hormigón armado que cruza el río Smolenka en el distrito Vasileostrovsky de San Petersburgo , conectando la isla Vasilevsky y la isla Decembrist . Es uno de los puentes más anchos de la ciudad [1] .

Ubicación

Se encuentra en la alineación de Korablestroiteley Street . Aguas arriba está Cash Bridge , debajo de los puentes 1st y 2nd Smolensky . La estación de metro más cercana es Primorskaya .

Título

El nombre del puente se conoce desde 1982 [2] y se da a lo largo de Korablestroiteley Street [3] .

Historia

Inicialmente, desde la década de 1970, había un puente peatonal de madera aguas abajo [4] . La necesidad de construir un nuevo puente vial se debió a la construcción masiva de viviendas en la isla de Decembristas y al aumento de la intensidad del tráfico. El proyecto del puente incluía un conjunto de trabajos sobre la formación de la fachada marina de Leningrado en la parte occidental de la isla Vasilyevsky [1] . La construcción se llevó a cabo en 1981-1982 según el proyecto de los ingenieros de Lengiproinzhproekt L. N. Sobolev y B. E. Eduardov [5] . El trabajo fue realizado por SU-4 del fideicomiso Lenmostostroy bajo la dirección del ingeniero jefe Yu. P. Bekov [6] . El puente se abrió al tráfico el 6 de diciembre de 1982. En 2005, el puente fue revisado [4] .

Construcción

El puente es de hormigón armado de un solo vano, sistema de vigas en voladizo (marco de tres bisagras) con un contorno curvilíneo del cinturón inferior [5] . Estructuralmente similar al Cash Bridge ubicado aguas arriba. El travesaño del marco está hecho de elementos prefabricados prefabricados de hormigón armado, monolíticos con las "patas" del marco. Las vigas de la consola están conectadas en el medio del tramo por medio de una bisagra imperfecta. Las bisagras también están dispuestas en la base de las "patas" del marco. Las "patas" del marco están hechas de hormigón armado monolítico sobre una base de pilotes. La superficie exterior de los estribos está revestida de granito. La longitud total del puente es de 56 m, el ancho del puente es de 70 m [5] [4] [7] .

El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 6 carriles de tráfico. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un alto parapeto de granito. La barandilla es de metal soldado, del mismo tipo que las barandillas del Puente Nalichny , sobre los estribos hay pedestales de hormigón armado con revestimiento de granito y parapetos de granito. En los pedestales hay postes de iluminación de metal. En las esquinas del puente hay amplias escaleras de granito hacia el agua.

Notas

1. ↑ 1 2 Shchekovich B. I., Skorodumov I. G. Puentes, túneles, terraplenes // Panorama de Leningrado. - L. , 1983. - N° 3 . - S. 12 .
2. ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 58. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg en nombres de calles. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 608. - 752 p. - 3000 copias.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
4. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
5. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 319.
6. ↑ Bogdánov, 2016 , pág. 283.
7. ↑ Bogdánov, 2016 , pág. 282-283.

Literatura

• Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov. - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.

Enlaces

• Puente de los Armadores . San Petersburgo GBU "Mostotrest". (Ruso)