| Puente de la avenida Harrison | |
|---|---|
| 41°24′ N. sh. 75°42′ O Ej. | |
| cruces | arroyo rugiente |
| Ubicación | Pensilvania |
| Diseño | |
| Material | concreto |
| Número de tramos | 3 |
| largo total | 124 |
| Ancho del puente | 12 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Abraham Burton Cohen |
| Inicio de la construcción | 1921 |
| Finalización de la construcción | 1922 |
| cierre | 2018 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Puente de la Avenida Harrison es un antiguo puente de arco de pavimento de hormigón que discurría a lo largo de la Avenida Harrison en Scranton , Pensilvania , EE.UU.
Un arco de crucería abierta se elevaba sobre los tres vanos del puente, ya cada lado del mismo había dos arcos más cerrados. El puente conectaba las dos orillas de Roaring Brook (un afluente del río Lackawanna). El arco suroeste dominaba el ferrocarril Lackawanna-Wyoming Valley (Laurel Railroad), que se convirtió en Scranton Central Expressway en 1964 [1] . El arco noreste del puente pasaba sobre Delaware, Lackavanna y Western Railroad, que ahora es un ferrocarril patrimonial operado por la Autoridad del Museo del Sitio Histórico Nacional de Steamtown.
El puente fue construido en 1921-1922 durante el llamado. " era del progresismo " gracias a la iniciativa de la asociación de vecinos. El puente fue diseñado por el ingeniero consultor con sede en Nueva York Abraham Burton Cohen, y el trabajo de construcción fue supervisado directamente por el ingeniero jefe del Departamento de Obras Públicas de Scranton William A. Schunk y su asistente Charles F. Schroeder [2] . En 1988, el Puente de la Avenida Harrison se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE . UU .
En octubre de 2014, se inició la construcción de un nuevo puente muy cerca del anterior, que se completó en diciembre de 2017 [3] [4] . El viejo puente fue demolido en junio de 2018 [5] .