Construcción de puentes , construcción de puentes : la construcción de estructuras de ingeniería que brindan paso a vehículos y personas a través de obstáculos naturales y artificiales: ríos , estrechos , valles , barrancos , cañones , canales , cursos de agua , otras carreteras y sistemas de transporte similares que conectan en una sola red.
Los puentes son eslabones indispensables de comunicaciones. Aumentan drásticamente la capacidad de mover personas y mercancías.
Las palabras que denotan el puente , en diferentes idiomas, se encuentran en casi todos los pueblos antiguos que han dejado algún monumento escrito.
Los primeros puentes eran peatonales, consistían en un tronco o varios troncos unidos entre sí. Se utilizaron troncos tallados, madera o tablas gruesas como piso .
Los puentes se construían en los lugares de mayor aproximación de las orillas opuestas de un río , arroyo o desfiladero , lo que facilita enormemente el proceso de creación de cualquier puente. En el caso de un tramo largo, los troncos, para que no se comben innecesariamente, se apoyaron desde abajo sobre puntales inclinados, otros troncos que forman un marco rígido con el piso , una estructura de soporte o una granja espacial .
En otros casos, se construyeron torres especiales a lo largo de los bordes del puente : soportes , entre los cuales se extendieron fuertes cuerdas y cadenas , luego cables de acero , sobre los cuales se suspendieron los vanos del puente [1] . Así surgieron los puentes colgantes y atirantados . En los castillos fortaleza europeos medievales, los puentes levadizos funcionaban sobre el foso frente a la única puerta .
Con el desarrollo de la metalurgia y la llegada del transporte ferroviario y por carretera , el tamaño y el costo de los puentes aumentaron significativamente. Han surgido nuevas tecnologías de puentes [2] .
Para reducir la distancia entre las orillas del río y, en consecuencia, el tamaño del puente, se vertieron represas y represas en una parte significativa a través del río, estrecho o bahía , y se construyó una estructura de puente más costosa solo sobre un relativamente pequeño tramo restante del canal del río para garantizar el flujo de agua y el paso de los barcos.
A veces, para un puente en aguas poco profundas , se clavan pilotes en el fondo , sobre los cuales se levantan los tramos del puente.
De la época del megalito , los arqueólogos han descubierto restos de algunos puentes de piedra realizados en forma de bóvedas y arcos . Para puentes tan masivos, ya se requiere la construcción de soportes poderosos.
La construcción del puente comienza con una ingeniería integral y un estudio geodésico . Se toman varias medidas. Para el futuro puente, generalmente se elige un lugar con una distancia mínima entre las orillas opuestas de un río, estrecho, bahía o embalse. En muchos casos, esta distancia se reduce aún más creando un terraplén artificial hacia la orilla opuesta. En estos casos, para el flujo de agua y la navegación sin obstáculos, las dragas profundizan la vía ( thalweg ), sobre la cual solo se construye un tramo alto del puente [3] .
En otros casos, es más económico utilizar islas naturales , que pueden reducir significativamente la longitud del puente en construcción. En los bajíos que se encuentran en el camino, se vierten islas artificiales y se coloca un camino a lo largo de ellas, o solo se erigen soportes de puentes. Sin embargo, más a menudo los sitios de construcción de los soportes [4] están determinados por la longitud de los tramos del futuro puente, independientemente de las profundidades del río o estrecho.
Hay muchas formas de construir soportes de puentes, las mejoras en sus diseños y la invención de nuevas formas y materiales para ellos son un fenómeno común [5] .
Los cimientos de los soportes del puente se pueden ubicar tanto en la orilla como bajo el agua, respectivamente, se les aplican diferentes métodos de construcción. Para el primero , se excava un pozo de cimentación , en el que se introducen pilotes , se construye un encofrado dentro del cual hay un marco de refuerzo de acero , que luego se vierte con hormigón , tomando las formas y tamaños deseados.
Bajo el agua, se puede cavar un pozo para la base de un soporte con una draga . Las pilas también se martillan. Se construye un marco de refuerzo de acero en la orilla y luego una grúa lo baja hasta el fondo en un pozo submarino. Para hormigonar bajo el agua, el lugar designado se drena con la ayuda de cajones , o se usa cemento especial [6] , que se endurece rápidamente bajo el agua. El apoyo que se eleva sobre la base submarina debe tener la forma de un piolet , vuelto contra la corriente del río. Se pueden construir pilones altos sobre los soportes para soportar los cables principales (de apoyo) en los puentes colgantes.
Las tecnologías de construcción de tramos dependen de la forma de los puentes. Se utilizan grúas y andamios móviles. A veces, los dispositivos de empuje se utilizan para superestructuras deslizantes, incluida una viga de soporte, patines, una ruta de deslizamiento fijada en el soporte del puente para el revestimiento del soporte, gatos hidráulicos de elevación y cilindros hidráulicos de empuje de potencia , así como mesas de transferencia con gatos hidráulicos de elevación. En otros casos, la armadura principal del puente se construye en la orilla, se carga en barcazas , en las que se transporta hasta los soportes terminados del futuro puente, y se instala con dispositivos de elevación en el lugar que se le asigna [7] . Para puentes arqueados y abovedados, andamios, se instala un sistema de espaciadores, se construyen estructuras temporales, las cuales se desmantelan al finalizar la construcción del puente [8] .
En los sitios de construcción cerca de puentes en construcción, aparecen asentamientos de trabajadores e incluso fábricas enteras para la fabricación de estructuras individuales, grandes elementos y bloques del puente, transportados por diferentes modos de transporte. La instalación de estructuras metálicas en el sitio se lleva a cabo mediante soldadura , remachado , conexiones atornilladas ( pernos ). Las estructuras metálicas requieren protección contra la corrosión.
Los puentes de hormigón pretensado son comunes, económicos y de construcción rápida. Se pueden construir tanto escalonadas, como a chorro o empaquetadas.
Durante la construcción de puentes colgantes y atirantados, se colocan cuerdas o estrías. Para los puentes colgantes, los cables consisten en hilos que se instalan por separado y luego se ensamblan en los extremos. La carga en los cables se distribuye uniformemente.