Estación de bombeo (aeródromo)
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El aeródromo militar de Nasosnaya , un aeródromo militar de la Fuerza Aérea de la URSS en el período hasta 1992, después de 1992, un aeródromo militar de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán , ubicado en el pueblo de Haji-Zeynalabdin , un suburbio de Sumgayit.
Historia del aeródromo
El aeródromo está ubicado en la parte occidental de Sumgayit en la subordinación administrativa del pueblo de Haji-Zeynalabdin de la ciudad de Sumgayit , Azerbaiyán .
Durante la URSS, el aeródromo se utilizó con fines militares. En el período comprendido entre abril de 1940 y el 10 de octubre de 1941, el 25º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja se basó en el aeródromo en aviones I-15bis e I-16 .
En septiembre de 1941, se formó el 480º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea en el aeródromo del 8º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Bakú en el estado 015/134 en aviones I-16 . Del 14 de agosto al 12 de octubre de 1942, el regimiento realizó trabajos de combate desde el aeródromo como parte del 8.º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea del Ejército de Defensa Aérea de Bakú de la Zona de Defensa Aérea Transcaucásica en LaGG-3, I-16 y Yak-7. aeronave. La tarea principal del regimiento era cubrir la ciudad de Bakú y la región productora de petróleo del Caspio. Después de la guerra, el regimiento formó parte del 8º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea del Ejército de Defensa Aérea de Bakú , desde febrero de 1949 - el 49º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Bakú , desde 1954 - parte del 49º Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea Cuerpo del Distrito de Defensa Aérea de Bakú . A principios de la década de 1950, el regimiento fue reequipado con aviones de combate MiG-15 y, desde mediados de la década de 1950, con MiG-17 . El 20 de marzo de 1958, el regimiento se disolvió como parte del Distrito de Defensa Aérea de Bakú en el aeródromo [1] [2] .
En el período de 1945 a 1992, el 82º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea (Unidad Militar (Oficina de Correos de Campo) 40408) estuvo estacionado constantemente en el aeródromo [3] , siendo parte de las formaciones de defensa aérea que cubrían Bakú y el Caspio. región productora. En 1992, pasó a estar bajo la jurisdicción de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán, no se ha establecido el destino posterior del regimiento.
En el período comprendido entre diciembre de 1945 y abril de 1946, la 199.a División de Aviación de la Bandera Roja de Slonim de Asalto se retiró y disolvió en el aeródromo, que constaba de:
En el aeródromo se ubicó una planta de reparación de aeronaves (MiG-25).
Accidentes y desastres
- Marzo de 1970, 82º Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea . Durante las pruebas de la aeronave después de la reparación, se presentó una falla en el funcionamiento de los sistemas. El avión se estrelló en el Mar Caspio. Murió el teniente mayor Petrov Anatoly Akimovich, nacido en 1944.
- Primavera de 1977 , 82º Regimiento de Aviación de Combate de Defensa Aérea . Durante los vuelos de entrenamiento, el avión del regimiento MiG-25 se estrelló. El avión se estrelló contra el mar, el piloto Teniente Mayor Peleshenko murió.
- Otoño de 1977 , 82º Regimiento de Aviación de Cazas de la PVO . Mientras volaba con instrumentos duplicados bajo la cortina, el piloto, el teniente mayor Rakhimov, cometió un error al determinar la altura. Habiendo confundido la altura de 1900 m con 900 m, informó sobre la altura de 1900 m, habiendo recibido la orden del RP de descender con una velocidad vertical de 20 m/s a 1000 metros, respondió “lo estoy haciendo” y se estrelló contra el suelo. El piloto murió.
- El 18 de octubre de 1989, el accidente del avión Il-76, el comandante de la nave, el coronel Kalmykov A. I. NPMU. La tripulación transportó el personal y el equipo de la División Aerotransportada, que participó en la represión de disturbios por motivos étnicos en Bakú. 6 minutos después del despegue nocturno a 1600 m de altitud, colapsó, se incendió y en minuto y medio se cayó el motor N° 1. Sus fragmentos perforaron el tanque de combustible, lo que provocó un fuerte incendio. La tripulación intentó regresar al aeródromo de salida. El desarrollo catastrófico del fuego condujo a la destrucción del ala izquierda. La aeronave perdió el control y se estrelló contra el mar Caspio a 1,5 km de la costa 11 minutos después del inicio del incendio en la recta de preaterrizaje a 5250 m del umbral de la pista con MK = 165°. 9 tripulantes y 48 soldados aerotransportados murieron. El motivo de la destrucción del motor fue la destrucción del cojinete entre ejes, después de lo cual el eje de la turbina de baja presión se rompió debido a su intenso calentamiento como resultado de la fricción del manguito de sellado de aceite sobre la superficie del eje.
- El 21 de septiembre de 1990, en horas de la tarde, se estrelló en la PMU un avión MiG-25pds, pilotado por el subcomandante de escuadrón, piloto militar de primera clase, Mayor A. S. Rassakhatsky.246 KBP APVO IDD-86 como esclavo. Después de retraer el tren de aterrizaje a una altura de 100 m, se mostró la alarma "Tanque de suministro, equilibrio 100 l". El piloto informó al RP, apagó los postquemadores y procedió a realizar la aproximación de aterrizaje desde el círculo. Después del vuelo de la travesía del DPRS, se mostró la alarma "No hay bombeo de combustible", y 27 s después, ambos motores se apagaron. Habiendo informado el RP, el piloto se expulsó de manera segura. La causa del accidente de vuelo fue la parada de los motores en vuelo por la interrupción del suministro de combustible al tanque de suministro por la pérdida de operatividad de la válvula de flotador del sistema de presión de comando de combustible. El motivo de su negativa no se ha establecido debido a la falta de detalles necesarios para el estudio.
Véase también
Notas
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 598. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ M. Holm. 480º Regimiento de Aviación de Cazas PVO . Luftwaffe . M.Holm (30 de diciembre de 2019). Fecha de acceso: 30 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019.
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 375. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
Literatura
- Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
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