| Sergei Sergeevich Nezhdanovsky | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 9 (21) de septiembre de 1850 |
| Lugar de nacimiento |
Moscú , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 24 de octubre de 1940 (90 años) |
| Un lugar de muerte | Moscú , URSS |
| Ciudadanía |
Imperio Ruso URSS |
| Ocupación | científico |
Sergei Sergeevich Nezhdanovsky ( 1850-1940 ) : inventor , diseñador e investigador ruso y soviético en el campo de la aviación .
Durante varios períodos de su actividad, se dedicó al desarrollo y prueba de cometas , cometas planeadoras, modelos voladores (incluido el estudio de la estabilidad y controlabilidad de estos dispositivos), hélices , motos de nieve , planeadores y otros equipos. Nezhdanovsky es el autor de varios inventos: un trineo a motor ( 1924 ), una hélice para un barco a motor [ especificar ] ( 1926 ) y otros.
Nació el 9 ( 21 ) de septiembre de 1850 en Moscú.
En 1868 se graduó del 1er Gimnasio de Moscú con una medalla de plata [1] , en 1873 se graduó de la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad de Moscú . Durante algún tiempo estudió en la Escuela Técnica Superior de Moscú , pero no se graduó y se dedicó a diversos tipos de investigación e inventos en el campo de la mecánica práctica y la aeronáutica [2] . Durante muchos años (hasta 1920) colaboró con N. E. Zhukovsky .
En la década de 1880, estudió varios problemas relacionados con la creación de aviones a reacción y, a mediados de la década de 1890, propuso una serie de esquemas originales de helicópteros (doble rotor con superposición de rotores, rotor único con volante aerodinámico, rotor único con rotor de cola). ), proponiendo un rotor principal accionado por quemadores jet instalados en los extremos de las palas y otros.
En 1893, Nezhdanovsky presentó la idea de un avión sin fuselaje con un ala de perfil grueso ("ala voladora").
En los años 1900-1904, construyó un avión original: una "cometa planeadora". Dichos aviones (con una envergadura de hasta 10 metros) se lanzaron al aire y luego se soltaron de la cuerda (que estaba atada a ella) y volaron durante varios kilómetros, como un planeador .
En 1904-1906 trabajó en el Instituto Aerodinámico ( Kuchino , cerca de Moscú) y en el Instituto Aerohidrodinámico Central de Moscú (1919-1929).
En 1905, la revista "Aeronaut" lo llamó aerosleigh - "un trineo con una hélice para moverse en la nieve" [3] .
El primer trineo a motor ruso fue probado por Sergei Nezhdanovsky en 1916 (según algunas fuentes, en 1914). Era un trineo con el motor original de "cadena de esquí", más tarde llamado así por él. La idea era que, en lugar de una oruga, se usaran cadenas caladas ligeras, cuyos eslabones tenían forma de marcos rectangulares, y se instalaron esquís de apoyo en la parte superior de la rama inferior de la oruga. Debido a que toda la masa de la moto de nieve era percibida por los esquís instalados dentro de las dos pistas, la presión específica sobre la nieve era solo de unos 0,05 kg/cm², suficiente para conducir sobre cualquier nieve.
Murió el 24 de octubre de 1940 en Moscú .
Las notas de Nezhdanovsky se descubrieron solo a fines de la década de 1950 , por lo que los resultados de su investigación no se utilizaron en desarrollos prácticos.