Stavros Niarchos | |
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Griego Σταύρος Νιάρχος | |
Nombrar al nacer | Griego Σταύρος Σπύρου Νιάρχος |
Fecha de nacimiento | 3 de julio de 1909 [1] [2] [3] […] |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 15 de abril de 1996 [2] [4] [5] […] (86 años) |
Un lugar de muerte | |
País | |
Ocupación | armador , empresario , coleccionista de arte |
Esposa | Athena Livanos [d] , Eugenia Livanos [d] , Helen Sporides [d] , Melpomene Capparis [d] y Charlotte M. Ford [d] |
Niños | Maria Isabella Niarchos [d] [3], Philip Niarchos [d] [3], Spyros Niarchos [d] [3], Constantin Niarchos-Livanos [d] [3]y Elena Ford [d] [3] |
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Stavros Spirou Niarchos ( griego: Σταύρος Σπύρου Νιάρχος , 3 de julio de 1909 - 15 de abril de 1996) fue un magnate naviero multimillonario griego. A partir de 1952, construyó los superpetroleros más grandes del mundo para su flota. Impulsado tanto por la Crisis de Suez como por la creciente demanda de petróleo, él y su rival Aristóteles Onassis se convirtieron en gigantes en el transporte mundial de petróleo.
Stavros nació en Atenas en una familia rica, Spyros Niarchos, y su esposa, Eugenia Koumantaros, una rica heredera. Su tatarabuelo Philippos Niarchos, un agente de carga griego en La Valeta , se casó con una hija de una familia maltesa noble cuyos hijos menores se mudaron a Grecia para establecer su negocio comercial desde Malta. Sus padres eran estadounidenses naturalizados que eran dueños de una tienda por departamentos en Buffalo , Nueva York , antes de regresar a Grecia, tres meses antes de que él naciera. Regresaron brevemente a Buffalo , y el joven Stavros se matriculó en la escuela primaria Nardin Academy. Luego regresaron definitivamente a Grecia. Stavros asistió a la mejor escuela privada de la ciudad antes de ir a la universidad. Estudió derecho en la Universidad de Atenas, tras lo cual pasó a trabajar para sus tíos maternos en el negocio de cereales de la familia Koumantaros [6] . Durante este período, se dedicó a la navegación, convenciendo a sus tíos de que su empresa sería más rentable si tuviera sus propios barcos [7] .
Niarchos se desempeñó como oficial naval durante la Segunda Guerra Mundial, durante la cual se destruyó parte de la flota mercante que había creado con su tío. Gastó alrededor de dos millones de dólares como reclamo de seguro para construir una nueva flota. Su activo más famoso fue el yate Atlantis, ahora conocido como Issham al Baher [8] después de que fuera presentado al rey Fahd de Arabia Saudita [9] .
Luego fundó una compañía naviera internacional, Niarchos Ltd. , que en un momento operó más de 80 camiones cisterna en todo el mundo. Él y Aristóteles Onassis eran competidores en el campo del transporte marítimo. En 1952, se construyeron superpetroleros de gran capacidad para las flotas rivales de Niarchos y Onassis, quienes afirmaban poseer el petrolero más grande del mundo [10] . En 1955, Vickers Armstrongs Shipbuilders Ltd botó 30.708 TRB [11] SS Spyros Niarchos. Entonces el superpetrolero más grande del mundo [12] , recibió su nombre del segundo hijo de Niarchos, Spyros, nacido a principios de ese año.
Niarchos se casó cinco veces:
Desde finales de la década de 1970 hasta su muerte, estuvo en una relación con la princesa Firial de Jordania [14] .
Niarchos murió en 1996 en Zúrich . Está enterrado en la tumba familiar en el cementerio Bois de Vaux en Lausana. En el momento de su muerte, su fortuna se estimaba en 12 mil millones de dólares [15] . Cuando Niarchos murió, dejó el 20% de su fortuna a una fundación benéfica que se crearía en su honor, y la otra parte a sus tres hijos y su hija Mary de su matrimonio con Eugenia Livanos. Excluyó de su testamento a Elena Ford, su hija con su exesposa Charlotte. Ella demandó a la herencia en los tribunales suizos y griegos por su parte 1/10, valorada en £ 700 millones [16] [17] .
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