Un puente de aguas bajas (NVM) es una estructura artificial ( puente ) erigida para superar un obstáculo ( río , lago , pantano , barranco , estrecho , etc.) a una altura pequeña (que se eleva ligeramente por encima del horizonte de aguas bajas ) por encima de su superficie.
Durante el paso de las aguas altas, las superestructuras del NVM pueden inundarse, principalmente estos son puentes temporales sobre barreras de agua con una corriente, así como puentes construidos durante el período de operaciones militares (combate) .
Para el cruce de tropas se utilizan diversos medios y métodos, uno de ellos es el cruce de puentes donde se utiliza el NVM .
El puente de aguas bajas se refiere a los puentes militares sobre soportes rígidos . Los puentes de agua baja están diseñados para garantizar que las tropas puedan superar las barreras de agua y otros obstáculos en sus rutas de movimiento (vías de columnas, carreteras militares y vías férreas), maniobras y evacuaciones. Permiten sustituir instalaciones de puentes de pontones y puentes mecanizados para asegurar el paso de tropas en posteriores barreras de agua.
Los puentes de aguas bajas se construyen sin tener en cuenta la posibilidad de que pasen derivas de hielo por debajo de ellos , las aguas altas, los barcos y las instalaciones de cruce. La altura del puente de un puente de agua baja debe ser de al menos 0,5 metros [1] . Básicamente, las NVM se construyen en una sola vía , pero si es necesario garantizar un tráfico intensivo en dos sentidos, también se pueden construir NVM de doble vía. El ancho de la calzada para puentes de vía única es de 4,2 metros, para puentes de vía doble: 7 metros.
Los puentes de aguas bajas se construyen a partir de estructuras hechas por tropas especiales con materiales locales o importados. Como materiales locales, madera en pie, madera (troncos, vigas, tableros) disponible en almacenes u obtenida del desmantelamiento de edificios, así como acero laminado (canales, vigas en I, ángulos de acero, tuberías, rieles, flejes y acero en rollo) son usados.
El puente de agua baja , según el diseño, consta de superestructuras , soportes con boquillas, etc. La estructura del vano consta de una calzada y una parte portante. En la calzada, formada por solados y frenos de ruedas, hay movimiento de personal y personal ecuestre, armamento y equipo militar.
Las estructuras de las superestructuras se pueden hacer con anticipación y transportar al sitio de construcción del NVM en forma de bloques reforzados. El uso de estructuras de bloques de superestructuras proporciona:
En NVM, se utilizan soportes de pilote, marco, combinados (pilote-marco), jaula y torre. Los soportes para pilotes de HBM se utilizan a través de barreras cuando el suelo permite la conducción de pilotes. Tienen una especial resistencia, rigidez transversal y longitudinal y son el principal tipo de soportes para HBM. Se componen de pilotes de pista, boquillas, pilotes transversales, horizontales y diagonales y de pendiente.
Los soportes de marco de HBM se utilizan generalmente en la construcción de puentes sobre valles secos, barrancos y también a través de barreras de agua con una profundidad de agua de hasta un metro y un caudal de un (un [2] y medio ) metro / segundo o menos, con fondo rocoso, donde el hincado de pilotes es difícil o imposible [2] . El soporte del marco consta de bastidores, una boquilla, una cama, peleas diagonales y revestimientos debajo de la cama (con suelos medianos y débiles, obstáculos).
Los soportes HBM de estructura de pilotes (combinados) se utilizan en esos casos como pilotes, pero a una mayor altura de horizonte.
Los soportes de celdas de HBM se utilizan a una altura de soporte de no más de 1,2 metros a través de barreras de agua estrechas con una profundidad de agua de hasta un metro y un caudal de un metro/segundo o menos, con suelos de fondo suficientemente densos [2] .
Los medios de mecanización de la construcción de puentes de aguas bajas y la preparación de estructuras de puentes incluyen: