| Nicolás | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | bergantín |
| tipo de equipo | bergantín |
| puerto base | Ojotsk |
| Organización | Flotilla de Ojotsk |
| Fabricante | Astillero de Ojotsk |
| Autor de dibujos de barcos |
K. A. Glazyrin I. S. Chernogubov |
| capitán de barco | I. S. Chernogubov |
| Comenzó la construcción | 25/06/1826 |
| Lanzado al agua | 25/06/1827 |
| Oficial | 1827 |
| Estado | 27/08/1842 arrastrado a tierra durante una tormenta cerca de la desembocadura del río Okhota , desmantelado en 1846. |
| Características principales | |
| Desplazamiento | ESTÁ BIEN. 250 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 22,66 metros |
| Ancho | 6,7 metros |
| Reclutar |
2,71 m (proa) 3,02 m (popa) |
| profundidad del intrio | 3,43 metros |
| Área de vela | 460,5 m² |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 4 pistolas |
"Nikolai" ( ruso doref. Nikolay ) - un bergantín de vela del cuarto rango de cañones de la Armada Imperial Rusa, construido de acuerdo con los dibujos del bergantín " Alexander ". Sirvió en el Lejano Oriente ruso como parte de la flotilla de Ojotsk. Realizó expediciones de reconocimiento, misiones de mensajería, así como la entrega de alimentos a Ojotsk , el puerto de Petropavlovsk , Ayan , Gizhiga , Tigil , Bolsheretsk y Nizhnekamchatsk , incluida la realización de vuelos de transporte en interés de la Compañía Ruso-Estadounidense (RAC).
Al mismo tiempo (1821-1831), otro bergantín " Nikolai " estaba sirviendo en la Flota del Mar Negro, un rango de 20 cañones.
En la primera mitad del siglo XIX, el puerto de Okhotsk desempeñó un papel importante en el abastecimiento de la región y Kamchatka. Las pérdidas frecuentes de barcos requerían la reposición constante de la flotilla de Okhotsk. Para la construcción en un astillero local, la Junta del Almirantazgo envió un dibujo sin nombre de un bergantín para el Mar de Ojotsk . Fue compilado por el diseñador K. A. Glazyrin . Entonces, en 1824, según los dibujos en Ojotsk, fue establecido por el teniente de ingenieros navales I. S. Chernogubov, y en 1825 se puso en funcionamiento el bergantín "Alexander". La apariencia del bergantín "Alexander" es similar al bergantín "Mikhail", con un aumento en la longitud del casco y la profundidad de la bodega. Una copia del dibujo realizado por K. A. Glazyrin se incluye en el inventario en la sección "bergantines sin título". En el reverso de la copia está escrito: "Este dibujo se presenta en el informe del director de construcción naval de fecha 22/12/1825". Más tarde, según los mismos dibujos, se decidió construir dos bergantines más: "Nikolai" y " Kamchatka " [1] [2] .
El 24 de enero de 1826 se impuso una resolución [3] sobre el dibujo .
“Según este dibujo, se ordenó construir dos bergantines “Nikolai” y “Kamchatka” en el puerto de Ojotsk el 24 de enero de 1826. Apruebo: Jefe de la MSh Moller 2do. Con dimensiones principales
El dibujo del bergantín "Nikolai" condujo a la construcción en Okhotsk en 1826, segundo teniente de ingenieros navales I. S. Chernogubov. El dibujo muestra la misma profundidad de bodega que el bergantín "Mikhail", que es 0,61 metros (2 pies) menos que la del "Alexander" y "Kamchatka", pero igual al calado en la carga [4] . El bergantín "Nikolai" fue depositado el 25 de junio de 1826 por I. S. Chernogubov en el astillero de Ojotsk . El nombre fue heredado de la goleta retirada Nikolay . Al comienzo de la construcción, el bergantín se inscribió en la Flotilla de Ojotsk. "Nikolai" se lanzó exactamente un año después de la colocación oficial, el 25 de junio de 1827. Después de completarse a flote, pasó a formar parte de la flotilla.
En 1827-1842 navegó entre los puertos del Mar de Okhotsk y Kamchatka, entregando carga y pasajeros.
El 27 de agosto ( 8 de septiembre ) de 1842 , el bergantín "Nikolai" bajo el mando del teniente comandante P.P. Ushakov partió en un viaje regular desde Ojotsk . Al entrar en el mar de Ojotsk por la tarde, debido a un cambio repentino en el viento, el bergantín fue presionado contra el gato Tunguzskaya y arrojado a tierra cerca de la desembocadura del río Ojota . El equipo escapó y se retiró la carga. Los intentos de sacarlo de la orilla no dieron resultado y comenzaron a desmantelarlo. El bergantín fue completamente desmantelado en 1846. En el mismo año, fue excluido de las listas de la flota [5] [6] [7] [8] .