El astillero Novoladozhskaya es el tercer astillero de la era de Pedro el Grande , fundado en la cuenca del lago Ladoga en la desembocadura del río Volkhov , que dio origen a la ciudad de Novaya Ladoga . El astillero construyó los primeros acorazados para la flota báltica .
En 1704, el zar Pedro I , durante la Guerra del Norte , emitió un decreto sobre la construcción de un nuevo astillero a orillas del Ladoga en la desembocadura del Volkhov. En el Day Note de 1704, el autócrata escribió: “Los habitantes de Staraya Ladoga y Tikhvin deberían ser reubicados en la ciudad de Novaya Ladoga . Los campesinos exiliados y fugitivos debían ser arrastrados aquí”, y desde el centro del país ordenó trasladar varios regimientos de infantería [1] . El sitio para la construcción de un nuevo astillero fue el territorio del Monasterio Nikolo-Medvedsky , que estaba rodeado por una muralla de tierra y un foso [2] .
El 30 de abril de 1704, el zar ordenó que los barcos de los astilleros vecinos en los ríos Syas y Svir fueran enviados al nuevo astillero para tomar muestras . El comandante de estos astilleros , I. Ya. Yakovlev , envió dos shmak, flautas , varios scampaways y bergantines a Volkhov junto con el "barco syasky" . A partir de la “Pintura de necesidades superfluas y necesarias para los barcos de la Majestad Real” en diciembre de 1705, el astillero contaba con dos shmak tipo “Lustfader” y dos barcos “ Soutdrager ” y “Gelt-Zak” [3] . Alrededor de 2 mil personas de Belozero , Poshekhonye , Olonets , Kargopol fueron enviadas al astillero , quienes construyeron talleres, ordenaron cabañas, graneros de alimentos. Luego, los constructores profundizaron la boca del Volkhov y comenzaron a construir existencias. El astillero Novoladozhskaya se convirtió en el tercero después de Syasskaya y Svirskaya , establecido en las desembocaduras de los ríos del lago Ladoga [4] .
El 10 de julio de 1708, el Almirantazgo A. V. Kikin le informó a Peter que, según su decreto, se estaba construyendo una fortaleza en Novaya Ladoga. El 19 de julio de 1708, Peter emitió un decreto sobre la construcción de barcos en Novaya Ladoga “para construir dos barcos a partir del bosque de robles, que está siendo preparado por Lukyan Vereshchagin . Para la construcción, envíe al capitán de barco R. Brown y al aprendiz de barco G. Menshikov , para transferir el edificio del astillero de Olonets a Ladoga para transferir al noble Gavrila Grigorov, al secretario Khariton Décimo, 200 trabajadores, 100 carpinteros, un aprendiz de herrero y 20 herreros" [5] . En agosto de 1708, R. Brown y G. Menshikov llegaron al astillero y depositaron los primeros acorazados de la flota báltica: acorazados de vela de 50 cañones del cuarto rango " Riga " y " Vyborg ". En el verano de 1710 se botaron los barcos [6] [7] . Para equipar los barcos en el astillero, se construyó un taller de anclaje, que cumplió con las órdenes del almirantazgo estatal.
En 1709, Grigory Muravyov fue nombrado comandante del astillero Novoladozhskaya [4] . En el otoño de 1710, el capitán del barco F.S. Saltykov, junto con el aprendiz del barco G.A. Menshikov, colocaron dos shnyavas de 18 cañones "Diana" y "Natalia" [8] [9] según el dibujo de Peter I , sobre el cual F Saltykov informó el 29 de noviembre informó al rey. En mayo de 1711, F. Saltykov abandonó el astillero, Menshikov completó los shnyavs y los botó en el otoño del mismo año [10] . En lugar de F. S. Saltykov, se nombró a un nuevo capitán de barco Vasily Shpak (Shpakovsky) [11] .
Desde 1712, los barcos pequeños se repararon y construyeron principalmente en el astillero Novoladozhskaya. En agosto de 1713, un inglés al servicio de Rusia llegó al astillero, el aprendiz de barco R. Gardliy [12] , quien participó en la construcción de 10 "arados Kazan" y 37 cajones [4] .
Desde 1716, el oficial del barco M. M. Sobakin trabajó en el astillero , quien supervisó la aceptación del contrato de andamios de barcos provenientes de Kazán para el Almirantazgo de San Petersburgo y la construcción en 1717 de 70 piezas y 2 extractores [13] . El 4 de febrero de 1718, el astillero F.P. Palchikov fue enviado al astillero Novoladozhskaya para fabricar corsarios y evers [14] . En 1718 se construyeron otras 30 piezas en el astillero. En 1721 prosiguieron los trabajos de construcción de cochecitos y últimos barcos [4] .
Tras la muerte de Pedro I, la actividad del astillero comenzó a decaer. En 1730, los galotes "Gogland" y "Eleonora" se botaron en el astillero, en 1731 - galotes "Alexander" [15] , en 1732 - shmak "Beaver", en 1741 - galotes "Olonets" y dos shmak "Schlisselburg" " y "Ladoga" [16] . Estos fueron los últimos barcos construidos en el astillero.