| Bulevar Obskoy | |
|---|---|
| información general | |
| País | |
| Ciudad | Barnaúl |
Obskoy Boulevard , una calle en la ciudad de Barnaul , en el futuro debería conectar el centro administrativo y de negocios, la plaza Sovetov , con las orillas del río Ob .
Por primera vez, la idea de romper la salida del centro de la ciudad al Ob se planteó en 1937, cuando el arquitecto Alexandrov lo designó por primera vez en el plan maestro de Barnaul.
En 1960, el Comité Ejecutivo de la Ciudad de Barnaul aprobó el plan maestro desarrollado por el Instituto de Diseño de Leningrado. Se pensó que Obskoy Boulevard comienza desde el edificio del comité ejecutivo regional y termina en la margen alta izquierda del río. El propio edificio del comité ejecutivo regional (en la avenida Lenina , 59) se convertiría en 16 pisos y se coronaría con una aguja. En el sitio de la "fortaleza de Barnaul" se planeó construir un hotel de 9 pisos, conectado por pasajes con el nuevo edificio de la Filarmónica. Todos los objetos se incluyeron en el llamado centro público, cuya construcción debía completarse en 1980 para el 250 aniversario de Barnaul. El proyecto también incluyó la colocación de un gran centro comercial, el edificio de la biblioteca regional y un club con un auditorio para 800 asientos. A orillas del Ob, querían construir un hotel de 24 plantas y un monumento en honor a los cultivadores de cereales de Altai , así como equipar una plataforma de observación. Se planeó construir un funicular , más tarde, una pasarela sobre cables a la isla de Pobochen, que en las últimas décadas se ha convertido en una península.
El interés por el proyecto volvió a surgir en 1981, cuando se celebró un concurso para la disposición del centro de Barnaul. Lo ganaron los arquitectos de Moscú de la planificación urbana TsNIIP , que propusieron el acceso a la llanura aluvial del río a través del bulevar Obskaya, paralelo a la calle Molodyozhnaya. El segundo lugar en la competencia lo tomaron los arquitectos de Barnaul Nikolay Vdovin, Sergey Bozhenko , Viktor Chetoshnikov, Li Ji-dzun .
Como resultado, desde los años 50 del siglo XX, durante 5 décadas, el bulevar ha avanzado solo una cuarta parte desde la avenida Lenin hasta la avenida Komsomolsky . Después de la construcción del edificio de la biblioteca Shishkov , fue posible construir un centro de diagnóstico, una extensión del hospital de la ciudad, así como edificios que albergan el teatro de comedia musical y Altaysberbank.
Desde 2003 se viene realizando un estudio detallado del proyecto. Se ha completado un estudio de factibilidad para la construcción y se ha redactado un acta de adjudicación de un terreno en las autoridades pertinentes.
El plan de desarrollo de Obsky Boulevard prevé el desarrollo del territorio al este de Komsomolsky Avenue dentro de los límites de las calles Nekrasov, Molodyozhnaya, Promyshlennaya y Dimitrov con un área total de 28,5 hectáreas. Actualmente, el sector privado se asienta en este territorio, principalmente con edificios señoriales en ruinas.
Desde la colina, en la que se encuentran la Casa de los Afganos y el monumento a los soldados-internacionalistas, se supone que debe lanzar un puente de plataforma peatonal sobre Komsomolsky Prospekt . En la mitad de su longitud, Obskoy Boulevard cambiará su ruta. En este giro, está previsto crear una plaza, en el centro de la cual hay un lugar para una iglesia ortodoxa. Se supone que este debería ser el templo principal de Barnaul, ya que el espacio de Obsky Boulevard permite colocar un objeto de culto bastante alto.
La formación del desarrollo está proporcionada principalmente por edificios residenciales con instalaciones de servicio incorporadas. La salida del bulevar al borde de la terraza por encima de la llanura aluvial se ve acentuada por los volúmenes altos del hotel y el conjunto residencial de número variable de plantas. El terraplén de granito se convertirá en la conclusión lógica de Obsky Boulevard . [una]
El arquitecto jefe de Barnaul , Sergei Bozhenko , cree que el proyecto para construir Obsky Boulevard no podrá comenzar en un futuro previsible debido a que descansa sobre el terraplén: “no hay más tránsito, lo que significa que la rentabilidad del proyecto se reduce significativamente”. También dice que hay problemas más apremiantes en Barnaul. Como, por ejemplo, colocar un túnel bajo las vías de una estación de tren. [2]