| Operación Filistea | |||
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| Conflicto principal: guerra árabe-israelí de 1948-1949 | |||
| Maniobras israelíes en la Operación Filistea | |||
| la fecha | 2 y 3 de junio de 1948 | ||
| Lugar | Asdod | ||
| Salir | Victoria táctica egipcia | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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La Operación Filistea ( en hebreo מבצע פלשת , Mivtsa Pleshet ) es una operación militar de las Fuerzas de Defensa de Israel en la Guerra de Independencia de Israel que lleva el nombre de su ubicación geográfica . La operación y las batallas que la precedieron duraron del 29 de mayo al 3 de junio de 1948 .
El 29 de mayo de 1948, los primeros 4 combatientes israelíes, que llegaron el día anterior desde Checoslovaquia [1] , volaron para bombardear posiciones egipcias en el área de Ashdod . El 1 y 2 de junio, se suponía que las tropas israelíes atacarían al ejército egipcio en Ashdod, pero debido a la inminente conclusión de un acuerdo de alto el fuego temporal, la operación se pospuso. Entre el ataque aéreo y la operación terrestre, las fuerzas israelíes llevaron a cabo ataques y redadas a pequeña escala contra los egipcios.
La Operación Filistea comenzó a las 22:00 horas, cuando un avión israelí Avia S-199 atacó posiciones egipcias en Ashdod. Tres compañías atacaron a los egipcios desde el norte, cuatro desde el sur y tres desde el centro. En la batalla participaron 2.300 soldados de la Segunda Brigada del Ejército egipcio y 1.150 soldados de las brigadas israelíes Givati y Negev .
Sólo las tropas del sur hicieron algún progreso táctico, y en la mañana del 3 de junio se dio la orden de retirada. Las tropas israelíes fueron derrotadas y murieron 45 personas, pero se logró el objetivo estratégico de la operación: detener el avance egipcio hacia el norte.
Ante la declaración de independencia del Estado de Israel, el gobierno del Yishuv anticipó un ataque general por parte de los países árabes. De estos países, Egipto tenía el ejército con la mayor cantidad de personal, equipo y equipo militar. [2] El plan israelí "Dalet" para la defensa del país preveía el avance egipcio a lo largo de la franja costera. Por lo tanto, para reducir la velocidad, el puente sobre el río Lachish (Wadi Sukrir/Wadi Fakhira) fue volado en la Operación Barrack el 12 de mayo de 1948. [3] Aunque esta parte de la operación no se consideró importante en ese momento, un Para el trabajo se envió un pelotón del Batallón 54, dos mulas y 300 kilogramos de material explosivo. Las mulas se asustaron y huyeron, los soldados se repartieron la carga entre ellos, y al segundo intento destruyeron el puente. [cuatro]
El puente sobre el río Laquis fue construido por primera vez por los romanos y en el siglo XIX por los turcos. Durante la construcción del ferrocarril costero, desde Egipto hasta el Líbano, se añadió un puente ferroviario paralelo a la carretera. Durante la Revuelta Árabe de 1936-1939. hubo muchas redadas en esta zona, por lo que los británicos decidieron poner varios pastilleros cerca del río. Uno de ellos se elevaba directamente sobre los puentes. [cuatro]
El ejército egipcio invadió Israel el 15 de mayo de 1948. Las fuerzas egipcias consistían en aproximadamente una división, comandada por Ahmed Ali Mwawi . El avance se produjo en tres direcciones: la principal fue hacia el norte, por la costa a través de Gaza hacia Majdal y Tel Aviv ; secundario - al oeste, a través de Beer Sheva , y el último - al kibbutz Nirim . Del 17 al 20 de mayo, las tropas en Beer Sheva se dividieron: algunas permanecieron, algunas se dirigieron al sur a Auja y el resto se dirigió al noroeste para reunirse con el ejército jordano en Hebrón . [5] El 21 de mayo, las tropas egipcias recibieron un mensaje urgente de El Cairo : "¡Queremos Majdal hoy!" [6] Después de la Operación Bin Nun (25 de mayo) en Latrun , Jordania comenzó a presionar a los egipcios para que tomaran el área desde Yibna hasta Ramla . Si bien esto podría haber dividido a las fuerzas israelíes en dos, Mwavi se opuso a tal movimiento. El gobierno egipcio no lo escuchó y ordenó avanzar hacia el norte. Mwavi cumplió y el 28 de mayo envió una cuarta parte de su ejército hacia Ashdod. [7]
Gamal Abdel Nasser escribió en sus memorias que ya el 25 de mayo, las fuerzas egipcias estaban tan extendidas que no tenían reservas móviles para atacar ningún punto o asentamiento israelí. No entendía por qué se había destacado una fuerza considerable para avanzar hacia un territorio desconocido. [7] Después de la victoria en Yad Mordechai el 24 de mayo, Mwavi comenzó a moverse hacia el norte, sin pasar por el bien defendido kibbutz Nitzanim. Al acercarse a Majdal, sus tropas recibieron refuerzos del mar, lo que permitió a Mwawi enviar unidades hacia Hebrón. Mwavi continuó su marcha con unos 2.500 soldados. [8] Dado que el comandante de la segunda brigada estaba de vacaciones en Egipto, Mwawi nombró a Muhammad Naguib como comandante militar. [7]
En la noche del 29 de mayo, un puesto de observación en Nitzanim vio una columna egipcia con tanques, vehículos blindados y artillería que avanzaba hacia el norte a lo largo de la carretera de la costa. [3] El informe del post hablaba de 1.300 vehículos, pero Yehoshua Goldrat, oficial de operaciones de la Brigada Givati con conocimiento del sistema egipcio, estimó 500 vehículos. [7] El gobierno militar y civil israelí no sabía entonces qué iban a hacer los egipcios. David Ben-Gurion creía que iban de campaña a Tel Aviv. Nahum Sarig , el comandante en jefe de la Brigada de Negev, propuso una versión de que el ejército egipcio iba a girar hacia el este para encontrarse con los jordanos y capturar el desierto de Negev . La tercera versión hablaba de continuar a Yibna, y luego a Lod y Ramla. [3] [9]
El cuartel general de las Fuerzas de Defensa de Israel consideró que no había suficientes tropas en el Negev para repeler por completo el avance egipcio, en qué dirección no se dirigiría. Se dio la orden de detener o ralentizar inmediatamente el avance de la columna egipcia. [3] Una consideración adicional fue el control de facto del territorio: mientras la ONU buscaba un acuerdo de alto el fuego, Israel temía que los países árabes intentaran apoderarse rápidamente de más territorio para que permaneciera en sus manos en una tregua. A partir de estas consideraciones, se prepararon tres operaciones: contra el ejército iraquí en Jenin (por las brigadas Golani y Karmeli ) y en Tulkarm (por la brigada Alexandroni ), y contra los egipcios en Ashdod, por las brigadas Givati y Negev. [diez]
A las 11:00 am del 29 de mayo, el segundo batallón egipcio pasó por Ashdod, y entre las 12:00 y las 13:00 el noveno batallón capturó la aldea. Solo se vieron obstaculizados por un raro fuego de ametralladora de Nitzanim. [7] [11] El mismo día, el segundo batallón se detuvo en un puente volado sobre el río Lachish, tres kilómetros al norte de Ashdod. Los egipcios comenzaron los preparativos para construir un puente temporal sobre el río. [4] Más voluntarios de Sudán y Arabia Saudita unieron sus fuerzas en Ashdod . [once]
Shimon Avidan, comandante en jefe de la Brigada Givati, que se encargaba del área desde el sur de Tel Aviv hasta el norte del Negev, presentó una solicitud de refuerzos y equipo adicional. Recibió varios cañones napoleónicos antiguos (calibre 65 mm) y varios destacamentos de la Brigada Negev, aunque tenían escasez de armas. [10] El 29 de mayo, los técnicos checos completaron el ensamblaje de cuatro aviones Avia S-199 (una variante del avión Messerschmitt Bf.109 ) de Checoslovaquia, formando así el primer escuadrón de caza israelí. A pesar de que nadie comprobó su funcionamiento, Yigael Yadin , el jefe del Departamento de Operaciones de las FDI, envió los aviones para ayudar a Avidan. [3] [4] [12] Lou Lenart, uno de los pilotos, relató las palabras de Avidan: "La situación de Givati es desesperada porque solo hay 250 soldados israelíes entre el ejército egipcio de 10.000 efectivos y Tel Aviv". Los soldados egipcios estaban tan convencidos de la victoria que sus autos y otros equipos no se dispersaron uno al lado del otro cerca del puente. [13]
A las 18:00, los cuatro aviones despegaron de la Base de la Fuerza Aérea de Ekron para atacar a las tropas egipcias en el puente. Los pilotos fueron Lou Lenart, Mordechai Alon, Ezer Weizmann y Edie Cohen. El ataque fue desorganizado y no causó muchos daños. [3] [4] [12] Los egipcios dispararon contra los aviones con todas sus armas y alcanzaron el avión de Alon, pero pudo aterrizar. Edie Cohen, un voluntario de Sudáfrica , se estrelló y murió, pero no se sabe si los egipcios lo golpearon o si hubo un problema técnico en el avión. Se convirtió en la primera fuerza aérea israelí en morir en combate y fue enterrado en Tel Aviv después de que se encontraran sus restos en 1949. [12]
A pesar de los daños mínimos, el ataque tomó por sorpresa a los egipcios y tuvo un fuerte efecto psicológico. [3] Este fue el primer uso de aviones de combate por parte de los israelíes. [14] Hasta entonces, los países árabes tenían una superioridad aérea completa y no sabían de la presencia de combatientes en la Fuerza Aérea de Israel. [12] Un mensaje de radio egipcio interceptado por Israel fue: "Hemos sido fuertemente atacados por aviones enemigos, nos estamos dispersando". [15] Los egipcios creían que solo había dos aviones Spitfire . [11] Según Ezer Weizmann, los aviones no fueron probados y no se sabía si podían volar o disparar. Sin embargo, esto parecía poco importante para los pilotos, ya que realizarían un vuelo histórico en los primeros cazas israelíes. [12] La combinación de la llegada de la Fuerza Aérea, la artillería y la presencia de aldeas israelíes seguras detrás de sus líneas convenció a Mwavi de detenerse en Ashdod y concentrar sus fuerzas. Dejó a Muhammad Naguib a cargo de la defensa y fortificación de la posición. [ocho]
Durante el período previo a la operación terrestre, las tropas israelíes dispararon contra las tropas egipcias con cañones napoleónicos de 65 mm. Patrullas de Givati asaltaron posiciones egipcias. [3] El 51.° Batallón sembró minas en la carretera principal cerca de Ashdod, Yavne y Kholm 69. La tercera compañía del 53.° Batallón, bajo el mando de Yosef Geva, asaltó las líneas enemigas, y la primera compañía del 54.° Batallón, al mando de al mando de Aryeh Kotser, atacaron objetivos específicos. [16] En En los campos de Filistea, Uri Avnery escribió que los egipcios dispararon por todas partes y lanzaron bengalas constantemente, con la esperanza de detectar al enemigo. [17]
En En los campos de Filistea, Uri Avnery escribió sobre la preparación:
Caminamos por las calles de Gedera. No fue una campaña de desfiles: marchamos en formación militar, con cascos de acero, en nuestra retaguardia. Los ciudadanos y las mujeres evacuadas [de Kfar Warburg y Beer Tuvia] nos miraron. No aplaudieron. Ellos también sabían que esta delgada línea de camisas caqui era su última defensa, la última defensa de Tel Aviv e Israel. [Dieciocho]
Como resultado, 45 soldados israelíes murieron, 50 resultaron heridos y 5 fueron capturados por los egipcios. [19] De estos, 29 muertos y 34 heridos eran de una compañía del Batallón 54. Según la información egipcia, las pérdidas egipcias son 15 muertos y 30 heridos, pero esto no incluye los refuerzos interceptados de Majdal . Incluso antes del final de la operación, las tropas israelíes en retirada regresaron a casa, el cuartel general de Avidan dio la orden de transferir artillería y aviones al bombardeo de Ashdod y otras operaciones menores. El 57º Batallón, que se había ganado una mala reputación después de los fracasos en Yavne y Ashdod , tuvo varias operaciones exitosas y restauró su reputación en su brigada. [veinte]
Los israelíes sufrieron una gran derrota táctica en la Operación Filistea, hasta ahora desconocida para el mando israelí, aunque en Israel se cree que se ha conseguido el objetivo estratégico de frenar el avance de Egipto. También permitió la captura del árabe Yavne, donde los habitantes restantes esperaban la llegada del ejército egipcio y la mayoría de ellos huyeron después del final de la batalla. [21] Dado que la frontera, definida por el plan de la ONU para la partición de Palestina , corría entre Ashdod y Yavne, los resultados de la batalla significaron que Egipto no podía ocupar los territorios asignados a Israel. [22] Desde entonces, el puente sobre el río Laquis se llama Ad Halom . [23]
Naguib escribió en su libro de 1955 The Fate of Egypt que su brigada resistió bien y obtuvo una gloriosa victoria con algunas consecuencias, estimando las bajas israelíes en 450 muertos (suponiendo 4.000 atacantes). El diario, que cayó en manos de los israelíes durante la guerra, muestra que Naguib estaba muy preocupado por el destino de sus tropas. Exigió asistencia inmediata: asistencia médica, refuerzos militares, municiones, comunicaciones y aeronaves para localizar posiciones de artillería israelí. También es probable que se considerara rodeado, ya que pensó que el 53.º Batallón, bloqueando el camino a Majdal, todavía estaba allí. [24]
Refuerzos significativos en la forma del 6º Batallón llegaron a Nagib cuando su 9º Batallón ya estaba listo para atacar Nitzanim . [24] El 7 de junio, además de Nitzanim, el ejército egipcio envió una gran fuerza para despejar los flancos y despejó con éxito el camino entre Majdal y Faluya. [25] El cronista y oficial israelí Abraham Ayalon escribió que la retirada israelí de Holm 69 el 3 de junio, que consideró innecesaria, fue un factor importante en el éxito continuo de Egipto. [24]
| Operaciones militares israelíes en la guerra árabe-israelí de 1947-1949 | |
|---|---|
| Antes de la formación de las Fuerzas de Defensa de Israel | |
| Después de la formación de las Fuerzas de Defensa de Israel | |