Estructuras de bajada

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Descenso de estructuras , descomposición de estructuras subterráneas. cuyas estructuras se sumergen hasta la profundidad de diseño bajo la acción, por regla general, de su propio peso y a medida que se excavan desde la base del suelo [1] . Variedades: pozos, revestimientos de descenso (sumergibles), secciones de descenso, cajones y túneles de cajones. Los cajones ( fr.  cajón  - caja) en la terminología internacional se dividen en abiertos y cerrados. Para un cajón abierto en Rusia , el nombre se fijó hundiendo bien .

Cajón abierto (pozo de descarga)

Un pozo de fregadero es una estructura de caparazón hueca (hueca) sumergida en el suelo . Este diseño se utiliza para la construcción de estructuras enterradas en el suelo (a veces llamado descenso), así como para la instalación de soportes ( cimientos ) de cimentación profunda, que transfieren la presión a las capas inferiores del suelo, que tienen mayor resistencia. Además, los sumideros pueden ser los cimientos de los soportes de puentes ferroviarios en caso de que se construyan en suelos dispersos.

Están hechos principalmente de hormigón o hormigón armado (tanto monolíticos como prefabricados), en casos raros, de acero .

La tecnología se describió por primera vez en el estado estadounidense de Arizona en octubre de 1908 [2] .

En cuanto a la bajante, el pozo suele ser redondo, pero en algunos casos puede ser elíptico o rectangular. El contorno de la superficie exterior es en la mayoría de los casos cilíndrico, aunque son posibles versiones cónicas o escalonadas. Con el fin de facilitar la inmersión de la bajante en el suelo, sus paredes se hacen verticalmente lisas o escalonadas, teniendo un bisel desde abajo desde el interior. En la parte inferior del pozo, se equipa un afilado (la llamada "consola"), reforzado con metal (el llamado "cuchillo"), con un revestimiento de acero de su filo.

Hay dos formas de construir las paredes de los pozos de los sumideros: o bien se levantan inmediatamente hasta su altura máxima, o bien se construyen a medida que el pozo se hunde en el suelo. El caparazón en sí se instala inicialmente en la superficie de la tierra, después de lo cual el suelo se trabaja en la dirección desde el centro del pozo hasta el "cuchillo", que, perdiendo soporte desde el interior, bajo la influencia de la carga transmitida por las estructuras ubicadas arriba, aprieta el suelo hacia adentro, lo que conduce a la inmersión del pozo en profundidad. La inmersión se puede llevar a cabo tanto sin como con bombeo de agua de la cavidad; la excavación se produce a medida que se va hundiendo y se lleva a cabo utilizando diversas máquinas de construcción (normalmente cucharas o elevadores hidráulicos , en algunos casos excavadoras ).

Tan pronto como el pozo de hundimiento, cuando se sumerge, alcanza la marca de diseño de la profundidad de la cimentación, su cavidad interna se llena con una mezcla de concreto. Dependiendo de los objetivos del proyecto, el llenado puede ocurrir tanto por completo, en el caso de la instalación de soportes, como parcialmente, si la habitación subterránea dispuesta dentro del pozo necesita protección adicional contra el agua, en este caso, un fondo apoyado en el suelo se forma que realiza esta función. En la parte superior del pozo es posible (pero no siempre necesario) instalar una losa de distribución de hormigón armado para la posterior construcción de la parte de cimentación anterior del sostenimiento.

Se utiliza un pozo de sumidero si los suelos con suficiente capacidad de carga para la implementación de un proyecto específico se ubican a una profundidad de más de 5-8 metros; sin embargo, a profundidades superiores a 20-25 metros (especialmente en el caso de suelos saturados de agua ), no se recomienda su uso. Como regla general, el diámetro del pozo de caída no supera los 80 metros, en la mayoría de los casos es más pequeño. A veces, se erigen tabiques divisorios especiales en la cavidad interna de grandes sumideros, creando una especie de compartimentos en él; esto se hace para garantizar la rigidez.

Dependiendo del tipo específico de suelo, la tecnología para erigir sumideros tiene sus propias características. Por ejemplo, en arenas y suelos poco cohesivos, se utilizan vibradores para su dispositivo , y en suelos arcillosos , las llamadas camisas tixotrópicas (inyección de una solución de arcilla entre la pared del pozo y el suelo circundante, que actúa como "lubricante" y posteriormente, después de agregarle cemento , se endurece). La tecnología para erigir un sumidero en la construcción ferroviaria también difiere de la "tradicional".

La principal ventaja de los pozos de caída como cimientos es la ausencia de la necesidad de ningún equipo sofisticado para su construcción. Sin embargo, este método de disposición de los cimientos también tiene muchas desventajas: una de las principales es el riesgo de que se desvíe del eje vertical cuando se sumerge, que se elimina mediante la carga adicional del pozo desde arriba o mediante el lavado unilateral del suelo. desde abajo. Otras desventajas incluyen una gran cantidad de mampostería y una mayor complejidad (en algunos casos, imposibilidad) de construir dichos cimientos en suelos rocosos y saturados de agua: en el primer caso, debido a una superficie irregular, en el segundo, debido a los a menudo grandes número de varios obstáculos al bajar, como rocas .

Cajón cerrado (también conocido como bajo el agua)

Diseño para la formación de una cámara de trabajo bajo el agua o en suelo saturado de agua sin agua . El flujo de agua hacia la cámara de trabajo se evita forzando la entrada de aire comprimido . El cajón suele construirse en la superficie y se hunde en el suelo por la acción de su propio peso y el peso de la estructura del supercajón a medida que se excava el suelo [3] . Los soportes de los puentes (toros) suelen levantarse sobre cimentaciones artesonadas.

También llamado cajón, es un dispositivo para el drenaje parcial de la parte submarina del buque con fines de reparación o inspección, que es una caja fuerte, cuyo lado abierto repite los contornos del área drenada [4] . Al bombear agua, la presión del agua la presiona contra el costado del barco y sella el volumen interno del recipiente del agua circundante [5] .

Los cajones se utilizaron ampliamente para la construcción de cimientos de puentes en el siglo XIX y principios del XX (por primera vez durante la construcción del Puente de Brooklyn ). Para el siglo XXI, el uso de cajones para la construcción submarina es limitado [6] .

Notas

  1. ↑ [ [https://web.archive.org/web/20220203155242/https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/2692675 Archivado el 3 de febrero de 2022 en Wayback Machine ]] La gran enciclopedia rusa
  2. ↑ Concrete Caisson Well - UAiR: Institucional de la Universidad de Arizona  (enlace no disponible)
  3. ↑ Tanenbaum A. S. Caissons and caissonworks // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
  4. ↑ Kuteinikov , "De la experiencia de combate de un ingeniero naval cerca de Port Arthur"; 1905
  5. ↑ Caisson  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  6. ↑ KESSON • Gran enciclopedia rusa - versión electrónica . bigenc.ru. Consultado el 12 de julio de 2019. Archivado desde el original el 12 de julio de 2019.

Literatura

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