PTL-72

El paracaídas de piloto de entrenamiento PTL-72 está diseñado para entrenamiento de saltos de pilotos, paracaidistas y paracaidistas-atletas novatos de aviones y helicópteros de transporte militar. Se utiliza junto con paracaídas de reserva de los tipos Z-5 y Z-6P. El control durante el descenso debajo de la cúpula se realiza mediante dos líneas de control. La presencia en el diseño del sistema de paracaídas de dos bloqueos KZU le brinda la capacidad de separar instantáneamente el paracaídas principal del sistema de arnés tanto en el aire como después del aterrizaje. Actualmente, se utiliza principalmente en aeroclubes. [una]

Los datos de rendimiento del paracaídas

El paracaídas funciona de forma fiable a altitudes de 300 a 3000 m a velocidades de 160 a 350 km/h. La cúpula de paracaídas redonda con varios paneles alargados y agujeros tiene un área de 70 m2, proporciona un descenso constante controlado con una velocidad vertical promedio de 5 m/s con un peso de vuelo de paracaidista de hasta 120 kg. La componente horizontal media de la velocidad de descenso es de 3,6 m/s. [2]

Tiempo de giro de 360° : hasta 10 segundos.

Recurso asignado - 700 usos.

Vida útil - 12 años.

Peso : no más de 15,5 kg (con el dispositivo PPK-U-240A-D o KAP-ZP-240B sin bolsa portátil).

Dimensiones totales del sistema de paracaídas replegado, no más de:

Longitud - 0,65 m,

Ancho - 0,375 m,

Altura - 0,22 m.

Cómo funciona

El paracaídas PTL-72 consta de un sistema estabilizador y un paracaídas principal que se ponen en acción en serie. El sistema estabilizador está diseñado para reducir la carga dinámica cuando el paracaídas se pone en acción, para aumentar la fiabilidad del paracaídas, para asegurar un descenso estabilizado durante un tiempo determinado y para poner en acción el paracaídas principal. El paracaídas principal se pone en acción mediante un sistema estabilizador desmontable y está diseñado para bajar y aterrizar al paracaidista en un lugar determinado.

Operación de paracaídas

Cuando el paracaidista se separa de la aeronave, se saca y se pone en acción desde la cámara un sistema estabilizador con un área de cúpula de 1,5 m2, fijado con un mosquetón a un cordón de extensión o cable tendido dentro de la aeronave. La cúpula del sistema estabilizador se llena cuando ingresa al flujo, el enlace se estira y saca el pasador flexible del dispositivo PPK-U-240AD o KAP-ZP-240B, que está conectado al bucle de enlace del sistema estabilizador utilizando una driza de 360 ​​mm de largo. Después de llenar el dosel, el paracaidista desciende bajo estabilización, mientras que la bolsa principal del paracaídas permanece cerrada. La terminación del descenso estabilizado y la apertura de la cerradura de dos conos se realiza mediante un dispositivo o manualmente. Después de abrir la cerradura de dos conos, el sistema de estabilización libera la mochila y saca la cubierta del domo con el domo colocado en ella. A medida que el sistema estabilizador se aleja, las líneas del paracaídas abandonan el panal de la cubierta, la cubierta se desprende de la cúpula y la cúpula principal se llena. Un sistema estabilizador con una cubierta de dosel, conectado por un enlace de conexión a la parte superior del dosel, desciende junto con el paracaídas principal. [3]

Control de paracaídas PTL-72

El paracaídas PTL-72 proporciona avance horizontal, frenado, retroceso horizontal y giros en cualquier dirección debido a la tensión de las líneas de control por parte del paracaidista.

Véase también

Notas

  1. ↑ [1] Copia de archivo fechada el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine Saltando con paracaídas redondos en ASK "Aeroclassic"
  2. ↑ Según el sitio web oficial del fabricante
  3. ↑ Cuando se salta de un avión An-12, An-14, la cámara con el sistema estabilizador instalado se conecta directamente al cable del avión mediante un mosquetón. Al realizar saltos desde el avión An-2 y el helicóptero Mi-4, el mosquetón de la cámara con un sistema estabilizador se sujeta al pendiente de extensión.

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