Park Place (línea BMC Franklin Avenue)
| " Lugar del parque " Lugar del parque   Línea de Franklin Avenue, BC | ||||
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| metro de nueva york | ||||
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| Ubicaciones de la plataforma | 40°40′29″ s. sh. 73°57′27″ O Ej. | |||
| fecha de apertura | 19 de junio de 1899 | |||
| boro | brooklyn | |||
| condado | alturas de la corona | |||
| Tipo (según MTA ) |
en la muesca | |||
| Número de plataformas | una | |||
| tipo de plataforma | lateral | |||
| Disponibilidad |
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| a las calles | Avenida Franklin y Park Place | |||
| Tráfico de pasajeros (2019) |
▼ 519 984 (409 de 424) [1] |
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| Código de estación | 141 | |||
| Estaciones cercanas |
Franklin Avenue ( S  ) Dean Street (demolida)Jardín Botánico ( S )
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
alrededor del reloj
todo el día, excepto por la noche
las 24 horas, excepto los días de semana durante el día (u horas pico) en la dirección pico
de lunes a viernes durante el día (y posiblemente por la noche)
los días laborables las 24 horas
durante las horas pico
de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección pico
de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección opuesta al pico
en el fin de semana
por la noche
por la noche y los fines de semana (y posiblemente por la noche)
sin tráfico de trenes
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"Park Place" ( Eng. Park Place ) es una estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en la línea Franklin Avenue, BC . La estación está ubicada en Brooklyn, en el distrito de Crown Heights , en la intersección de Franklin Avenue con Park Place . La línea S (lanzadera de Franklin Avenue, 24 horas) para en la estación .
Historia de la estación
La estación se inauguró originalmente en 1900 en el ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island . La propia línea de doble vía en este lugar fue molida, y en 1896 se colocó en un barranco. La estación constaba de dos plataformas laterales y estaba ubicada al sur de Park Place .
Como parte de la reconstrucción de la línea en 1905 - 1906 , la línea se colocó en un paso elevado (terraplén). La estación estaba provista de dos andenes laterales de madera, así como de un vestíbulo. De esta forma , la estación funcionó durante unos 90 años, hasta la reconstrucción de 1998-1999 .
Durante este tiempo, la estación (y toda la línea) se deterioró. La empresa gestora ya iba a cerrar la estación junto con toda la sucursal. Sin embargo, la administración local convenció de restaurar esta línea de metro. En 1998 se inauguró la plataforma actual, que da servicio a una línea de vía única.
Estación hoy
La estación es una plataforma de un solo lado que da servicio a una sección de vía única de la línea. Los trenes parten en diferentes direcciones desde la misma vía. En el andén cuelga un panel informativo que anuncia la próxima salida del tren en la dirección deseada. La plataforma en sí es mucho más ancha de lo que era antes de 1998 y está ubicada en el sitio de la antigua segunda vía, que se cortó como parte de la misma remodelación. El andén es corto, diseñado para recibir un tren de dos coches. Al sur de la estación, la línea se convierte en doble vía.
Datos interesantes
- Esta estación ha sido reconstruida dos veces.
- Esta estación es una de las dos de todo el sistema (la otra es Franklin Avenue , el término de la misma línea), que está ubicada en una sola vía y sirve trenes en ambas direcciones.
- Esta estación es la única en todo el sistema que atiende únicamente la ruta de lanzadera del metro, mientras que no hay transferencias a otras estaciones.
Notas
Enlaces
- Franklin|Plaza del parque
- Reportero de la estación— Franklin Shuttle
- The Subway Nut - Park Place Pictures Archivado el 30 de junio de 2020 en Wayback Machine .
- Arts For Transit de MTA - Park Place (línea BMT Franklin Avenue)
- Entrada de Park Place desde Google Maps Street View
- Entrada de Prospect Place desde Google Maps Street View
| Estaciones de rutas que pasan por aquí | ||
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