| la carretera | |
| Pekín - Tianjin - Tanggu | |
|---|---|
| S40 | |
| información básica | |
| País | |
| Región | Pekín y Tianjin |
| parte del camino | AH3 [d] ,Beijing-Shanghaiy Autopista G0212 Wuqing-Binhai [d] |
| Longitud |
|
| fecha de apertura | 1993 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La Autopista Beijing - Tianjin - Tanggu ( Ch . _ _ _ _ _ _ _ La vía tiene 4 carriles (2 en cada sentido) y tiene una longitud de 143 km. Los peajes de Beijing comienzan desde Dayanfang en el área de Fifth Ring Road .
Ruta: Beijing (Fengzhongsi - Shibalidyan - Dayanfan - Majuqiao - Caiyu) - Distrito de la ciudad de Langfang de la provincia de Hebei - Tianjin (Yangcun - Centro de Tianjin - Aeropuerto de Tianjin - Distrito de Tanggu ).
El primer tramo de la autopista se inauguró el 10 de diciembre de 1987 [1] . El 25 de septiembre de 1993 se puso en funcionamiento todo el tramo de la vía [2] . En ese momento fue la primera autopista construida de acuerdo con los estándares modernos. Con su construcción, se formó el corredor de transporte Beijing-Tianjin, y el viaje de Beijing a Tianjin comenzó a tomar solo una hora. Sin embargo, debido al rápido crecimiento de la prosperidad de los chinos en la década de 1990, un fuerte aumento en la cantidad de automóviles de uso privado y el hecho de que la carretera comenzó a usarse activamente para el tráfico de mercancías entre Beijing y Tianjin, rápidamente resultó estar repleto de capacidad: si durante la construcción estaba previsto que pasaran por él 50.000 coches diarios, en la actualidad lo utilizan 130.000 coches diarios. Combinado con la mala seguridad del tráfico, el smog de Beijing y la falta de iluminación nocturna fuera del 4º anillo de circunvalación de Beijing , esto ha llevado a que a menudo se haga referencia a la carretera como la "carretera de la muerte".