Pereshin, Rodolfo
| Rodolfo Pereshin | |
|---|---|
| croata Rodolfo Peresin | |
| Fecha de nacimiento | 25 de marzo de 1958 |
| Lugar de nacimiento | Gornja Stubica , Yugoslavia |
| Fecha de muerte | 2 de mayo de 1995 (37 años) |
| Un lugar de muerte | Municipio de Stara Gradishka, condado de Brodsko-Posava |
| Afiliación |
Yugoslavia Croacia |
| Años de servicio |
1981 - 1991 1991 - 1995 |
| Rango |
mayor brigadier de estado mayor (póstumo) [1] |
| Parte | 21 ° escuadrón de caza |
| Batallas/guerras |
Guerra en Croacia : Operación Rayo (1995) |
| Premios y premios |
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Rudolf Pereshin ( croata Rudolf Perešin , 1958, Gornja Stubica, SR Croacia - 1995, Stara Gradishka, Croacia) - piloto del Ejército Popular Yugoslavo (JNA), que en 1991, durante un vuelo de reconocimiento, escapó en su caza MiG-21 desde la base aérea Zhelyava (SFRY) hasta Klagenfurt (Austria) hasta las filas del ejército croata. Fue el primer piloto desertor del JNA. Fue derribado en 1995 por la artillería antiaérea de las fuerzas armadas de la República Srpska , logró eyectarse, pero murió al aterrizar.
Carrera
Educación
En la última clase del niño de ocho años, Rudolf está decidido con la profesión de piloto. La escuela de vuelo termina en Mostar. Pasa con éxito los altos criterios de selección médicos y psicofísicos, y en 1977 ingresa a la Academia de la Fuerza Aérea de Zadar . En 1981 , entre los mejores graduados de la academia, recibió el título de piloto de caza, alas doradas de piloto y su grado de primer oficial. En el mismo año, debido a sus altas cualidades profesionales, médicas y psicofísicas, y especialmente gracias a su alta técnica acrobática, ingresó en un grupo de 19 pilotos seleccionados para el reciclaje en aviones supersónicos MiG-21 , y posteriormente fue asignado a un piloto de reconocimiento. .
Deserción del JNA
En 1990, con el comienzo de la era de las guerras yugoslavas , Pereshin se niega a unirse a la Unión de Comunistas de Yugoslavia - Movimiento por Yugoslavia, planeando unirse a los partidarios de la independencia croata.
Durante el primer vuelo, durante el cual se suponía que seguiría la retirada del JNA de Eslovenia, Pereshin, volando la ruta planificada a través de Zagreb y Ljubljana a Koper y de regreso a Ljubljana, descendió al nivel del suelo y voló al espacio aéreo austriaco alrededor de Bleiburg . Inmediatamente después de ingresar al espacio aéreo austriaco, soltó su tren de aterrizaje y corrió al aeródromo cerca de Klagenfurt , donde aterrizó con éxito su avión desarmado. Con su deserción, Pereshin asestó un serio golpe moral y político al ejército y la aviación de Yugoslavia, al mismo tiempo que provocó la aprobación entre los partidarios de la independencia croata. Esto sucedió el 25 de octubre de 1991 [1] , cuando se tomó una fotografía con su avión MiG-21 en el aeródromo de Klagenfurt. Cuatro días después, Pereshin se unió a la Fuerza Aérea de Croacia.
El avión, después de haber volado durante algún tiempo, permaneció en el aeródromo de Klagenfurt y luego en el centro de esta ciudad. Sin saber qué hacer con él, los austriacos finalmente, con la ayuda de especialistas de la antigua RDA , lo desmantelaron y lo almacenaron en una base de tanques en Grossmitel, cerca de Wiener Neustadt . Para la exposición, una vez que se volvió a montar, no se sabe nada con certeza sobre su destino futuro. .
Muerte
El 2 de mayo de 1995, en el segundo día de la Operación Rayo , el avión de Pereshin, realizando una misión de combate, arrojó varias bombas sobre Stara Gradishka, controlada por la República Srpska. Como resultado, según el historiador serbio y jefe de la organización no gubernamental "Veritas" Savo Strbac, dos niños, de seis y nueve años, fueron asesinados [2] . Según los historiadores militares serbios Danko Borojevic y Bojan Dimitrijevic, las bombas sobre Gradiska que cayeron cerca del hospital de la ciudad y mataron a civiles fueron lanzadas por los pilotos de otros dos aviones de la Fuerza Aérea de Croacia que atacaron la ciudad anteriormente [3] . Esto obligó a los serbios a utilizar la defensa aérea. Después de lanzar bombas, el MiG-21, controlado por Perishin, fue alcanzado por un misil MANPADS del ejército serbobosnio, por lo que el automóvil se volvió incontrolable. Según Bojan Dimitrievich, Perishin salió disparado de un automóvil sobre el río Sava y se ahogó en él. Su cuerpo fue descubierto más tarde por soldados del ejército de la República Srpska. Su avión se estrelló en territorio croata y fue encontrado el 27 de junio de 1995 [4] . Dos años después, el 4 de agosto de 1997, sus restos fueron entregados a su familia, y el 15 de septiembre de 1997 fue sepultado con honores militares en el cementerio de Mirogoj [5] .
Notas
- ↑ 1 2 {título} (enlace descendente) . Consultado el 9 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de junio de 2009.
- ↑ Strbatz, Savo. Crónica del exiliado Krajishnik. - Beograd: Srpsko cultural drushtvo "Zora", 2005. - P. 9. - ISBN 86-83809-24-2 .
- ↑ Danko Borojević, Dragi Ivić, Željko Ubović. Vazduhoplovne snage bivših republika SFRJ 1992-2015. - Ruma: Štampa, 2016. - Pág. 257. - ISBN 978-86-86031-23-5 .
- ↑ Dimitrijević B. Vazdušni rat nad Republikom Srpskom i Republikom Srpskom Krajinom. - Beograd: Planeta print, 2017. - Pág. 240. - ISBN 978-86-87877-07-8 .
- ↑ (croata) Gradska groblja Zagreb: Rudolf Perešin, Mirogoj RKT-111D-I-45