Taller flotante

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Un taller flotante (abreviado como taller flotante , abreviado  como PM [1] ) es un buque de apoyo diseñado para reparar barcos y embarcaciones, su armamento y equipo técnico en áreas alejadas de las bases principales .

Los talleres flotantes están equipados con las máquinas herramienta necesarias, dispositivos de elevación, unidades de soldadura, etc., y también cuentan con personal calificado. Por regla general, los talleres flotantes tienen un desplazamiento de 4.000 a 20.000 toneladas, una velocidad de hasta 18 nudos y armamento defensivo.

Armada Imperial Rusa

Hasta 1917, la flota rusa disponía de talleres flotantes [1] .

Armada de la URSS

Teniendo en cuenta la experiencia prerrevolucionaria, así como la experiencia de usar la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial en el Océano Pacífico, el liderazgo de la Armada de las Fuerzas Armadas de la URSS decidió construir una serie de talleres flotantes . A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, se construyeron dos series de talleres flotantes : el proyecto 725 (diseñado para dar servicio solo a barcos de superficie ) y el proyecto 725A  , para dar servicio a submarinos . En total, según los proyectos 725 y 725A , se construyeron 5 talleres flotantes [1] .

Los talleres flotantes más masivos en la Armada de la URSS fueron los barcos de la construcción "polaca" de varios proyectos. Se llevó a cabo la cooperación entre la URSS y la República Popular de Polonia en la construcción de buques de suministro de esta subclase, comenzando con la construcción del primer taller flotante del proyecto V-30 , creado sobre la base de un transportador de carbón . Seis barcos de este proyecto se consideraron insuficientemente exitosos y ya a principios de la década de 1960, algunos de ellos se convirtieron en barcos nodriza y cuarteles flotantes , y en la década de 1970 la mayoría de ellos fueron desguazados [1] .

Los talleres flotantes más exitosos y masivos de la construcción "polaca" fueron los talleres flotantes del proyecto 300 , 301 , 303 y 304 . Su construcción continuó desde 1963 hasta finales de la década de 1980 en el astillero de Szczecin en Polonia . En total, se construyeron más de 40 unidades [1] .

Formaciones

A continuación se muestran algunas formaciones :

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Kuzin V.P., Nikolsky V.I., 1996 , p. 297.

Literatura

Enlaces