Poletaevo I (estación)
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| Poletaevo I | |
|---|---|
| Cheliábinsk-Glavny — Miass I | |
| Ferrocarril del sur de los Urales | |
| 55°01′45″ s. sh. 61°06′37″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Sucursal de Cheliábinsk |
| fecha de apertura | 1892 [1] |
| Tipo de | carga, pasajero |
| frescura | 3 |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | quince |
| Tipo de plataforma | 1 lado, 1 isla |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1945 [2] |
| Actual | constante de 3 kV |
| Salir a | Calle Puteyskaya |
| Ubicación | Poletáevo |
| Transferir a | mt : 200 |
| Distancia a Moscú |
1979 kilometros  |
| Distancia a Cheliábinsk-Glavny | 26 kilometros |
| Distancia a Yemanzhelinsk | 30 kilómetros |
| Distancia a Berdyaush | 186 kilometros |
| Zona tarifaria | cuatro |
| Código de estación | 84430 |
| Código en ASUZhT | 804808 |
| Código en " Express 3 " | 2040422 |
| Vecino sobre. PAGS. | 2070 km , Poletaevo II y 2078 km |
Poletaevo I es una estación ferroviaria de cruce de la región de Chelyabinsk del Ferrocarril de los Urales del Sur , ubicada en el pueblo de Poletaevo , distrito de Sosnovsky , región de Chelyabinsk , a 15 km de la ciudad de Chelyabinsk , en la ruta histórica del Ferrocarril Transiberiano .
Utilizado para el tráfico de mercancías y pasajeros. Un ramal electrificado de vía única parte de la estación hacia la estación de Yemanzhelinsk .
Historia
Fue inaugurado en 1892 durante la extensión del ferrocarril Samara-Zlatoust hacia el este hasta Chelyabinsk. En 1945 fue electrificado como parte del tramo Chelyabinsk-Zlatoust. Desde 1948 , ha sido servido por trenes eléctricos suburbanos: el primer tren eléctrico de Chelyabinsk se dirigió precisamente a Poletaevo [3] .
Estación de cercanías
| Trenes por dia | estación de destino | Trenes por dia | estación de destino |
|---|---|---|---|
| 2 | Crisóstomo | 6 (7 días laborables) | Cheliábinsk |
| cuatro | Señorita yo |
Notas
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Estaciones de tren de la URSS (Manual, libro 2) // M .: Transporte . - 1981. - 360 págs. art. 35.
- ↑ Dmitri Zinoviev. Historia de la electrificación ferroviaria en la URSS . Consultado el 8 de julio de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2016.
- ↑ Natalia Dragomiretskaya. La locomotora es un valor constante . periódico "Argumentos y hechos" - Chelyabinsk No. 43 (718) (24 de octubre de 2007). Consultado: 8 de julio de 2015.