Polunovsky, Valery Fiódorovich

Valery Fiódorovich Polunovsky
Fecha de nacimiento 15 de junio de 1920( 15/06/1920 )
Lugar de nacimiento Con. Prokopyevka , Kuznetsk Uyezd , Gobernación de Tomsk , Estado ruso
Fecha de muerte 13 de octubre de 1998( 1998-10-13 ) (78 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1939-1946
Rango teniente mayor
Teniente mayor de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte
  • 691.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros Nocturnos
  • 691. ° Regimiento de Aviación del Ejército Mixto
  • 845o Regimiento de Aviación de Cazas
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de Alejandro Nevski Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica Medalla "Por la Defensa de Leningrado" Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU 50 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg
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Valery Fedorovich Polunovsky ( 1920 - 1998 ) - Piloto militar soviético. Miembro de la Gran Guerra Patria . Héroe de la Unión Soviética ( 1990 ) Teniente mayor . En octubre de 1943, en el área del lago Ilmen , región de Novgorod , en un avión Yak-1, embistió un avión multipropósito alemán Me-110 .

Biografía

Valery (Valerian) [1] [2] Fedorovich Polunovsky nació el 15 de junio de 1920 en el pueblo de Prokopyevka [3] del distrito de Kuznetsk de la provincia de Tomsk de la RSFSR (ahora la ciudad de Prokopyevsk , región de Kemerovo de la Rusia Federación ) en una familia de clase trabajadora. ruso _ Se graduó del 7º grado de la escuela en 1936 y de la Escuela de Minería de Prokopiev [4] en 1938. Simultáneamente con sus estudios, estudió en el club de vuelo Prokopyevsk de Osoaviahima . Antes de ser llamado al servicio militar, trabajó en una mina.

En las filas del Ejército Rojo Obrero y Campesino , V.F. Se graduó de la 30.ª Escuela de Pilotos Militares que lleva el nombre de A. K. Serov [6] . Luego se desempeñó como instructor allí durante algún tiempo. En 1940-1941 se desempeñó como piloto instructor en un regimiento de aviación de entrenamiento en la ciudad de Molotov [7] .

En el otoño de 1941, Valery Fedorovich fue enviado a Kirov , donde se estaba formando el 691º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos . En las batallas con los invasores nazis , el sargento V.F. Polunovsky desde enero de 1942 como piloto del bombardero nocturno U-2 del 2º Escuadrón de Aviación del 691º Regimiento de Aviación de Bombarderos Ligeros de la Fuerza Aérea del 54º Ejército del Frente de Leningrado . Desde junio de 1942, el regimiento operó en el Frente Volkhov , y el 27 de julio de 1942, se reorganizó en el 691º regimiento de aviación del ejército mixto. Desde agosto de 1942, el regimiento formó parte del 14º Ejército Aéreo . Durante el trabajo de combate en el regimiento, el sargento V.F. Polunovsky realizó 144 incursiones en un bombardero U-2 para bombardear a las tropas enemigas y entregar alimentos a las unidades y partisanos del Ejército Rojo que operaban detrás de las líneas enemigas, arrojando más de 7600 kilogramos de bombas en posiciones enemigas. En el otoño de 1942, Valery Fedorovich se volvió a entrenar como piloto de combate y recibió el rango de oficial. En noviembre de 1942, el teniente menor VF Polunovsky fue designado para el puesto de navegante del 1.er escuadrón de aviación de combate del 691.er regimiento de aviación del ejército mixto. Luchó en el caza I-16 . Desde noviembre de 1942 hasta marzo de 1943, Valery Fedorovich realizó 35 salidas para reconocer y atacar a las tropas enemigas. El 17 de enero de 1943, en una batalla aérea en el área del 8º asentamiento, el teniente menor Polunovsky derribó a su primer caza Me-109 enemigo .

En marzo de 1943, se disolvió el regimiento de aviación del ejército mixto 691. Valery Fedorovich fue enviado a un regimiento de reserva, donde se sometió a un nuevo entrenamiento en los combatientes de la familia Yak. Más tarde luchó en aviones Yak-1 y Yak-7B . En junio de 1943, VF Polunovsky fue ascendido a teniente y nombrado comandante de escuadrón del 845º Regimiento de Aviación de Cazas de la 269ª División de Aviación de Cazas del 14º Ejército Aéreo. Durante el período de julio a agosto de 1943, su escuadrón realizó 170 incursiones exitosas, incluidas 124 para cubrir tropas terrestres, 32 para escoltar aviones de ataque y bombarderos, 7 para interceptar aviones enemigos, 4 para reconocimiento y 3 para llevar a cabo asignaciones de mando especiales. Por las acciones exitosas del escuadrón para cubrir el 8º Ejército, dos pilotos y cinco técnicos recibieron altos premios gubernamentales. El mejor piloto comandante de la división, el teniente Polunovsky, recibió la Orden de Alexander Nevsky y fue alentado con un valioso regalo en nombre del comandante del 14º Ejército Aéreo , el teniente general I.P. Zhuravlev . El propio Valery Fedorovich durante este tiempo realizó 52 salidas, en 8 batallas aéreas derribó 5 aviones enemigos. El 30 de julio de 1943, entró él solo en la batalla con cuatro FV-190 y obtuvo la victoria, derribando dos aviones enemigos. El 17 de agosto de 1943, a pesar del fuerte fuego antiaéreo, el teniente VF Polunovsky derribó un globo de observación de artillería enemigo. En octubre de 1943, en un caza Yak-1 cerca del lago Ilmen, Valery Fedorovich destruyó un avión polivalente Me-110 enemigo con un ariete , después de lo cual aterrizó un automóvil gravemente dañado en su aeródromo. Pronto, V. F. Polunovsky fue ascendido a teniente mayor y se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética.

En total, en marzo de 1944, el teniente mayor VF Polunovsky realizó 479 salidas en su cuenta personal, 13 de ellas por la noche. En 46 batallas aéreas, derribó 13 aviones enemigos, uno de los cuales era un ariete. El 27 de marzo de 1944, Valery Fedorovich estaba en una misión para escoltar a un grupo IL-2 . Mientras atacaba el aeródromo enemigo Parkanovo [8] , su avión fue derribado. Valery Fedorovich saltó del auto en llamas en un paracaídas , pero fue capturado. Originalmente fue colocado en el campo de concentración de Wistritz (Stalag IV C Wistritz) [9] , de donde escapó el 22 de agosto de 1944, pero fue capturado y trasladado al campo de concentración de Gross-Rosen . Después del segundo intento fallido de fuga, Valery Fedorovich fue trasladado al campo de exterminio de Buchenwald . Lanzado por las tropas soviéticas el 9 de mayo de 1945.

Después de su liberación de Buchenwald, V. F. Polunovsky pasó más de seis meses en el campamento SMERSH cerca de Ufa . Después de pasar la prueba, Valery Fedorovich regresó a su unidad el 5 de enero de 1946, que formaba parte del Grupo de Fuerzas del Norte en Alemania . Sin embargo, en agosto de 1946, fue despedido del ejército con la frase "por la imposibilidad de un uso posterior". Valery Fedorovich regresó a Prokopyevsk y trató de conseguir un trabajo en el club de vuelo local. Sin embargo, al ex prisionero de guerra se le negó el empleo. VF Polunovsky se fue a Perm , donde trabajó como artista en el taller decorativo del Teatro de Ópera y Ballet de Perm , luego en el Teatro Dramático de Perm . En 1958, Valery Fedorovich recuperó los derechos civiles e inmediatamente consiguió un trabajo como piloto instructor en el club de vuelo de Perm DOSAAF . Después de su retiro hasta 1986, trabajó como metodólogo en el aeroclub. Durante su trabajo en el club de vuelo de Perm, Valery Fedorovich entrenó a más de 250 pilotos deportivos, muchos de los cuales luego se convirtieron en pilotos de aviación civil y militar.

El 11 de diciembre de 1990, por decreto del presidente de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas N UP-1157, el teniente mayor retirado Valery Fedorovich Polunovsky recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Valery Fedorovich murió el 13 de octubre de 1998. Fue enterrado en Perm en el cementerio de Bannaya Gora.

Premios

medalla "Por la defensa de Leningrado" (22/12/1942).

Memoria

Notas

  1. ↑ TsAMO, f. 33, op. 682526, casa 1284.
  2. ↑ TsAMO, f. 20243, op. 2, d. 4.
  3. ↑ Desde 1931, la ciudad de Prokopyevsk.
  4. ↑ Ahora Escuela Vocacional No. 41.
  5. ↑ Hasta 1943, el territorio de la moderna región de Kemerovo formaba parte de la región de Novosibirsk.
  6. ↑ Ahora la Escuela Superior de Aviación Militar de Krasnodar para Pilotos. Desde agosto de 1938 hasta octubre de 1939 estuvo en Chita, desde octubre de 1939, en Bataysk.
  7. ↑ El nombre de la ciudad de Perm en 1940-1957.
  8. ↑ Estaba ubicado en el distrito de Pechora de la región de Pskov entre los pueblos modernos de Zatrubye-Lebedy y Bereznyuk.
  9. ↑ Ahora la ciudad de Bystrice en la República Checa.

Literatura

Documentos

Orden de la Bandera Roja . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. Orden de Alejandro Nevsky . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. Orden de la Guerra Patriótica de 2ª clase . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. TsAMO, f. 20243, op. 2, punto 4 . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. TsAMO, f. 33, op. 11458, casa 604 . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. TsAMO, f. 33, op. 563787, casa 9 . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. TsAMO, f. 33, op. 11458, artículo 240 . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. RGVA, f. 500, op. 4, punto 364 . Consultado el 24 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012.

Enlaces


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