Portzel, Leonid Mijáilovich

Leonid Mijailovich Portsel
Fecha de nacimiento 4 de noviembre ( 22 de octubre ) de 1889( 1889-10-22 )
Lugar de nacimiento San Petersburgo , Imperio Ruso
Fecha de muerte 7 de septiembre de 1932 (42 años)( 07/09/1932 )
Un lugar de muerte Estrecho de Matochkin Shar , Mar de Kara
Afiliación  Imperio Ruso de la RSFSR 
tipo de ejercito Fuerza Aérea Rusa
Rango Alférez del Almirantazgo
Batallas/guerras Primera Guerra Mundial
Premios y premios

Portzel Leonid Mikhailovich (1889-1932) - Piloto polar naval ruso y soviético , jefe del destacamento hidroeléctrico de Murmansk y flota aérea del Mar Báltico .

Biografía

Nacido el 22 de octubre de 1889 en San Petersburgo . En 1908 se graduó de una escuela real , en septiembre de 1909 en Kronstadt ingresó en la Escuela de Ingeniería Naval del emperador Nicolás I , donde estudió hasta 1912 [1] .

Participación en la Primera Guerra Mundial

En enero de 1912, fue aceptado en el servicio militar como cadete de la flota . En enero de 1914 fue trasladado a la reserva, pero ya en julio, tras la movilización, se alistó en la 2ª tripulación naval del Báltico. Presentó una petición y, en septiembre de 1914, se alistó como "cazador" (voluntario) de un equipo de ametralladoras en un destacamento de la Flota Báltica en la división de caballería nativa del Cáucaso . Todos los oficiales y marineros ingresaron voluntariamente en este destacamento. En enero de 1915 fue herido y enviado a Kiev para recibir tratamiento . Tras la recuperación, volvió al destacamento, hasta marzo de 1916 luchó en los Cárpatos , Galicia y Bucovina . Por distinción en las batallas, en marzo de 1916, Portzel recibió la Cruz de San Jorge de cuarto grado No. 584612 [1] [2] [3] [4] .

Piloto naval

En junio de 1916 ingresó en la Escuela de Aviación Naval de la Fuerza Aérea Imperial Rusa . Estudió vuelos en Petrogrado y Oranienbaum , en septiembre de 1916, como parte de los pilotos de la escuela de Petrogrado, llegó para el período de entrenamiento de invierno en la sucursal de Bakú de la Escuela de Oficiales de Aviación Naval. El 10 de noviembre de 1916, por la Orden Máxima de la Armada y el Departamento Naval No. 1652, fue ascendido a alférez en el Almirantazgo en el examen [2] .

Después de la Revolución de Octubre , permaneció en Rusia. El 15 de marzo de 1918, Portzel, junto con los pilotos de la Escuela Hidroeléctrica de Bakú, partieron hacia Nizhny Novgorod . En noviembre de 1918 partió hacia Petrogrado para presentarse al examen para el título de piloto naval. En junio de 1919, Portzel, como piloto instructor en la Escuela de Aviación Naval. L. D. Trotsky , participó en la represión de la rebelión de Kronstadt en el fuerte " Red Hill " [1] [2] .

El 7 de julio de 1919, fue nombrado piloto de la División Aérea Oranienbaum, realizó incursiones durante operaciones militares en la región de Petrogrado y el Golfo de Finlandia. En junio de 1920 fue nombrado jefe del 1er destacamento hidroeléctrico del 1er batallón aéreo de la Brigada Aérea de la Flota Báltica , y en agosto de 1920 se convirtió en jefe del 2º batallón aéreo de la Brigada Aérea de la Flota Báltica y fue enviado en un viaje de negocios al norte, en Arkhangelsk y Murmansk , eligió lugares para la base de dos equipos hidroeléctricos. En octubre de 1920 fue nombrado subcomandante de la Brigada Aérea para unidades operativas y de combate, y en diciembre se convirtió en jefe del destacamento hidroeléctrico de Murmansk. El 26 de diciembre de 1920, por orden del PBСP , fue nombrado jefe de la flota aérea del Mar Báltico [1] [2] .

Desde marzo de 1921, se desempeñó en el departamento operativo del cuartel general del 7º Ejército como especialista en asuntos de aviación. En mayo del mismo año, fue transferido a Kharkov al puesto de subjefe de la Flota Aérea de Ucrania para hidroaviación, pero desde agosto, debido a la abolición del puesto, estuvo a disposición del jefe del Mar Báltico. Air Fleet y se incluyó en las listas de pilotos del destacamento hidroeléctrico del Mar Blanco en Arkhangelsk. En octubre de 1921 fue nombrado jefe de la 2ª división de la División Aérea del Mar Báltico. 29 de diciembre: retirado a la reserva de la Flota Aérea, adscrito al 1er destacamento hidroeléctrico de reconocimiento, el 31 de diciembre partió hacia Petrozavodsk para reprimir el levantamiento de Carelia [1] [2] .

En marzo de 1922, fue nombrado jefe de personal interino de la Fuerza Aérea del Mar Báltico, a partir de mayo, jefe de personal de la Fuerza Aérea BF. El 3 de agosto de 1922, ingresó al mando temporal de la Fuerza Aérea del Mar Báltico y sirvió en este puesto hasta principios de enero de 1924. En marzo de 1924 fue nombrado jefe de uno de los destacamentos hidroeléctricos, en septiembre de 1925, comandante del destacamento naval de la Escuela de Pilotos Observadores. K. E. Voroshilova. En octubre de 1925, Portzel se convirtió en estudiante de los Cursos Académicos Especiales de Aviación Naval en la Academia Naval . En julio de 1926, después de completar el curso, fue nombrado comandante del 1er destacamento del Escuadrón Separado de Destructores de la Marina de la Flota del Mar Negro , estacionado en Sebastopol . En 1927-1928 estuvo al mando del 60º escuadrón aéreo independiente, el 65º escuadrón aéreo independiente y se desempeñó como asistente del jefe de personal de la Fuerza Aérea del Mar Negro para operaciones y entrenamiento [1] [2] .

El 15 de abril de 1929 fue trasladado a la reserva del Ejército Rojo , alistado para trabajar en la sociedad Dobrolet en Irkutsk . Voló en la ruta Irkutsk- Yakutsk e Irkutsk- Bodaibo . El 1 de febrero de 1931 entró a trabajar en el Komseverput del Comisariado del Pueblo para el Comercio Exterior e Interior de la URSS , cuya base principal se encontraba en Krasnoyarsk . En agosto de 1932, fue transferido al servicio de aviación de la Expedición al Mar de Kara para la exploración de hielo y pilotaje de barcos en el Mar de Kara [1] [2] [5] .

El 7 de septiembre de 1932, Leonid Mikhailovich Portzel murió trágicamente en el accidente de un hidroavión Dornier Val con número de registro H3 y el nombre Komseverput No. 3 sobre el estrecho de Matochkin Shar . La tripulación del hidroavión durante el viraje no pudo hacer frente a la corriente descendente del fuerte viento y el barco cayó al agua. De los seis miembros de la tripulación, el comandante de la tripulación Porzel, el piloto G.V. Dalphons, el navegante de vuelo V.V. Ruchev murieron, tres sobrevivieron, que estaban en el compartimento de cola: el ingeniero de vuelo V.S. jefe del servicio de aviación M. I. Shevelev, que logró llegar a la estación polar Matochkin Shar [1] [2] [5] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Portzel Leonid Mikhailovich  // Enciclopedia Kola . En 5 volúmenes T. 4. P - T / Ch. edición V. P. Petrov . - Murmansk: RUSMA (IP Glukhov A. B.), 2013. - 574 p. : il., portr.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Portsel Leonid Mikhailovich - Caballero de San Jorge, piloto naval y polar, cadete de la Escuela de Oficiales de Aviación Naval de Bakú . Our Baku (15 de agosto de 2010). Consultado el 17 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022.
  3. ↑ Kibovsky A.V. Destacamento de la flota báltica en la división de caballería nativa del Cáucaso 1914-1917 // Tseikhgauz. Revista de historia militar rusa. - 2007. - Nº 24 . - S. 24-31 .
  4. ↑ Destacamento de la flota báltica en la división de caballería nativa del Cáucaso . ria1914.info . Consultado el 16 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022.
  5. ↑ 1 2 Portsel Leonid Mijáilovich . Correo Polar . Consultado el 17 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2022.

Literatura