| "Inmediato" | |
|---|---|
| Pabellón con una réplica de una locomotora de vapor en la estación de Novosibirsk -Glavny | |
| Producción | |
| País de construcción | Gran Bretaña |
| Fábrica | Stephenson |
| Año de construcción | 1836 - 1837 |
| totales construidos | 2 |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 1-1-1 |
| Diámetro de la rueda motriz | 1830mm |
| Ancho de vía | 1829mm |
| Número de cilindros | 2 |
| Diámetro del cilindro | 356mm |
| carrera del pistón | 457mm |
| Explotación | |
| País | Imperio ruso |
| La carretera | Tsárskoye Selo |
| Período de operación | 1837 - 1854 |
| Locomotoras de vapor sobrevivientes | no conservado |
"Agile" es una locomotora de vapor que abrió el tráfico en el Ferrocarril Tsarskoye Selo , el primer ferrocarril público de Rusia . Fue hecho en la fábrica de Stephenson .
Con la inauguración del ferrocarril Tsarskoye Selo, la planta de Stephenson entregó 2 locomotoras a vapor, una de ellas llegó al puerto de Kronstadt el 12 de octubre de 1836 [1] , la otra en 1837. El 3 de noviembre de 1838 se les entregó la nombres - Agile y Strela [2] .
Las locomotoras de vapor trabajaron en la carretera durante unos 20 años y fueron dadas de baja a mediados de la década de 1950.
Kilometraje de locomotoras a vapor en verstas por años de funcionamiento [3]
| año | Inmediato | Flecha |
|---|---|---|
| 1839 | 29750 | 21100 |
| 1840 | 21700 | 23950 |
| 1841 | 21825 | 17650 |
| 1843 | 9950 | 16725 |
| 1844 | 1545 | 22300 |
| 1845 | 10600 | 19950 |
| 1846 | 22565 | 12550 |
| 1847 | 22150 | 9925 |
| 1848 | 18 200 | 5675 |
| 1849 | 10150 | 6100 |
| 1850 | 16225 | 4575 |
| 1851 | 1200 | 5225 |
| 1852 | 8600 | 2300 |
| 1853 | 4350 | 2975 |
| 1854 | 6125 | - |
Agile en sí no se ha conservado, pero hay dos diseños de tamaño completo (réplicas).
Una maqueta se instaló originalmente en un pabellón especialmente diseñado en los terrenos de la estación Vitebsky en San Petersburgo . Este modelo se hizo para el 150 aniversario de los ferrocarriles rusos, que se celebró en 1987. Dado que la locomotora en sí no se conservó, no se sabía en ese momento sobre la disponibilidad de documentación técnica para ella, la principal fuente para recrear la locomotora fue su modelo, realizado en 1838 en una escala de 1:4. El modelo de "Agile" y tres vagones fue realizado por empleados y estudiantes del Instituto de Transporte Ferroviario de Leningrado . El diseño se hizo sobre la base del depósito Leningrad-Baltiysky , una planta de reparación de automóviles eléctricos y varios depósitos de locomotoras también participaron en la creación del diseño , que produjo juegos de ruedas , sistemas de suspensión de resorte y marcos. El diseño fue restaurado en vísperas del 170 aniversario de los ferrocarriles rusos. Al mismo tiempo, también se restauró el pabellón [4] . En octubre de 2017, el pabellón fue desmantelado y el modelo fue trasladado a la estación Tsarskoselskaya de la ruta Sur de los Ferrocarriles de Moscú , donde debería someterse a restauración y encontrar un nuevo "lugar de residencia" [5] .
Otro diseño del "Agile" está instalado en el pabellón en la plataforma de la estación Novosibirsk -Glavny .