El transpondedor de rescate de radar ( eng. SART, transpondedor de radar de búsqueda y rescate ) es un transpondedor de radar que forma parte del sistema mundial de comunicaciones de socorro marítimo (GMDSS) . Facilita la determinación de la ubicación de objetos en peligro mediante la transmisión de señales especiales a estaciones estándar de radar de navegación de barcos .
De acuerdo con el requisito de la convención SOLAS , en barcos con un arqueo bruto de hasta 300 toneladas, no se requiere un transpondedor, de 300 a 500 toneladas debe haber al menos un transpondedor de radar, en barcos de más de 500 toneladas, al menos dos .
El respondedor de emergencia del sistema SART es un transceptor que opera en el rango de frecuencia de las estaciones de radar de navegación marina de 9,2 a 9,5 GHz. En modo de espera, solo funciona el receptor del transpondedor, cuando se acerca un barco o aeronave con un radar activo, el receptor detecta su radiación y, en el momento en que llega el siguiente pulso, activa el transmisor incorporado, que emite una serie de pulsos de respuesta. recibido por la antena de radar estrechamente dirigida junto con la señal reflejada, esto lleva al hecho de que el trabajo del transpondedor se ve en la pantalla del radar en forma de una serie de puntos luminosos, claramente visibles en el contexto de la interferencia, dirigidos desde el objeto en la dirección del rango creciente (generalmente 12 piezas, para cubrir todo el rango de frecuencia, cada pulso del transmisor del transpondedor se modula en frecuencia). Así, el operador ve claramente un objeto de emergencia en la pantalla del radar en condiciones en las que su identificación puede ser muy difícil, por ejemplo, en mar gruesa, en la oscuridad entre escombros flotantes, etc., mientras que el radar puede ser de cualquier tipo sin ningún dispositivos adicionales especiales, el único criterio es el rango de frecuencia apropiado. Al acercarse al objeto, el transpondedor generalmente comienza a activarse por los lóbulos laterales de la antena del radar y la imagen en su pantalla se convierte en círculos concéntricos.
En condiciones normales, el transpondedor de radar está a bordo del barco en estado apagado. Se instala cerca de los botes salvavidas para poder moverlo rápidamente allí durante la evacuación. Cuando hay 2 o más demandados, se instalan desde diferentes lados de la embarcación. En caso de emergencia, el demandado suele prender y, si es necesario, trasladar al bote salvavidas al responsable del horario de emergencia del buque . Para aumentar el rango de detección, el transpondedor debe instalarse lo más alto posible, a una altura de 1 metro sobre el nivel del mar, la detección se proporciona desde un barco a una distancia de aproximadamente 5 millas náuticas y desde un avión que vuela a una altitud de 1 km, a una distancia de unas 50 millas náuticas. El transpondedor que entra en la zona de cobertura del radar se señaliza mediante una señal luminosa o sonora.
De acuerdo con los requisitos, los transpondedores de emergencia deben proporcionar:
Los cascos SART, por regla general, tienen alta resistencia, flotabilidad positiva y están pintados de color naranja brillante para una mejor visibilidad, además, pueden tener una lámpara de señales que funciona como baliza de señales. Las fuentes de energía son baterías desechables que permiten largos períodos de almacenamiento de 5 a 10 años [1] .