Raevsky, Alexander Mijailovich
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| Fecha de nacimiento | 1 de enero de 1957 | |||
| Lugar de nacimiento | Postavy , Distrito de Postavy , Óblast de Vitebsk , RSS de Bielorrusia | |||
| Fecha de muerte | 30 de agosto de 2008 (51 años) | |||
| Un lugar de muerte | Distrito de Aleksinsky , región de Tula , 149 km de la autopista M6 " Caspian " | |||
| Afiliación |
URSS Rusia |
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| tipo de ejercito |
Fuerza Aérea Soviética Fuerza Aérea Rusa |
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| Años de servicio | 1974 - 2008 | |||
| Rango | coronel | |||
| comandado | Centro Estatal de Pruebas de Vuelo del Ministerio de Defensa que lleva el nombre de VP Chkalov | |||
| Título profesional | jefe interino (2008) | |||
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Alexander Mikhailovich Raevsky ( 1 de enero de 1957 , Postavy , región de Vitebsk , RSS de Bielorrusia - 30 de agosto de 2008 , región de Tula , 149 km de la ruta M6 del Mar Caspio ) - Héroe de la Federación Rusa (1995), piloto de pruebas de honor de Rusia , Coronel, Jefe de Estado Mayor Interino GLITs im. Chkalov.
Biografía
Nacido en Postavy , región de Vitebsk , Bielorrusia . En 1974 se graduó de la Escuela Militar de Minsk Suvorov y fue enviado a estudiar a la Escuela Superior de Ingeniería de Tanques de Kiev . En 1975 logró un traslado a la Escuela Superior de Aviación Militar para Pilotos de Chernihiv .
Al final del primer año, inicia sus primeros vuelos en el Aero L-29 de entrenamiento , luego L-39 , y en el tercer año cambia al MiG-21 . Se graduó de la escuela en 1979 , habiendo recibido la especialización "Aviones de despegue vertical", que sirvió de base para su posterior difusión.
Fue enviado a la aviación naval y en 1980 comenzó a dominar el avión de despegue vertical Yak-38 . Sirve en el único regimiento de aviación naval de la Unión Soviética en los portaaviones " Minsk " y " Novorossiysk ". Durante su servicio, realizó 234 aterrizajes en la cubierta de portaaviones, volando el Yak-38 por un total de 160 horas. Pero el servicio en la aviación naval no conviene al oficial porque el tiempo de vuelo en él (40-45 horas por año) es dos o tres veces menor que en las unidades de combate.
En los portaaviones "Minsk" y "Novorossiysk" participó en campañas y tareas de combate. Junto con los pilotos de combate, los pilotos de prueba también participaron en las campañas. Después de ver su trabajo, el Capitán Raevsky decide enviar un informe al Centro de Entrenamiento de Pilotos de Prueba en Akhtubinsk . Resultó ser el único piloto de tercera clase entre todos los aspirantes, mientras que el resto tenía una clase no inferior a la primera. Pero a pesar de esto, después de la selección de 48 candidatos, solo quedaron 9 personas, incluido Raevsky.
En 1985 se graduó del Centro de Entrenamiento de Pilotos de Prueba y se transfirió al Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea. Chkalov .
En 1991 se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú [1] .
A principios de la década de 1990, el comando de la Armada de la URSS comenzó a probar un nuevo tipo de cazas basados en portaaviones, aferrándose al cable de gancho al aterrizar . En 1990, A. Raevsky también comenzó a realizar pruebas, y el 28 de agosto del mismo año, fue el primero de los pilotos en realizar un aterrizaje independiente en la cubierta del TAKR " Admiral Kuznetsov " en el avión Su-27K . En el período del 28 de agosto de 1990 al 28 de septiembre de 1994, realizó 78 aterrizajes en la cubierta del Almirante Kuznetsov, la mayoría de ellos con riesgo para la vida: en particular, aterrizaje en condiciones de poca visibilidad, en otro caso, con un equipo de navegación averiado.
En 1992 , en el momento del colapso de la URSS, sirvió en el campo de pruebas de vuelo en Crimea . Se negó categóricamente a tomar un nuevo juramento y servir en las Fuerzas Armadas de Ucrania . Con dificultad se transfirió al ejército ruso , donde fue designado para el puesto de piloto de pruebas senior de los GLIT. V. P. Chkalov.
Probó varios aviones y helicópteros , aviones de despegue vertical Yak-38 , aviones basados en portaaviones Su-25UTG , Su-27K . En 2004 tenía un tiempo total de vuelo de más de 2400 horas. A lo largo de los años, ocupó los cargos de comandante adjunto de un escuadrón de pruebas de aviación , jefe adjunto del Centro de Pruebas de Vuelo para trabajos de vuelo, jefe del Centro de Pruebas de Vuelo de GLITS, jefe del centro de pruebas de GLITS (asentamiento Chkalovsky) .
Por decreto del Presidente de la Federación Rusa del 17 de agosto de 1995, "por el coraje y el heroísmo mostrados al probar, afinar y dominar nuevos equipos de aviación", el Coronel Raevsky recibió el título de Héroe de la Federación Rusa con el Oro Medalla estrella . Pero el premio se entregó solo un año después, cuando B. N. Yeltsin llegó de visita a Volgogrado y, al mismo tiempo, Akhtubinsk . De acuerdo con el escenario original, se suponía que los pilotos Raevsky y N.F. Diorditsa mostrarían al jefe de estado acrobacias aéreas en los cazas Su-27 y MiG-29 y, después de aterrizar, los conducirían hasta Yeltsin para recibir premios. Sin embargo, por razones de seguridad, después del aterrizaje, se decidió conducir hasta el presidente en aviones de combate solo a una distancia de 50 metros y luego transferir a los automóviles.
En 2002, A. M. Raevsky recibió el título de " Piloto de Pruebas de Honor de la Federación Rusa ".
El pasatiempo favorito del piloto era esquiar.
El 30 de agosto de 2008, A. M. Raevsky, junto con su esposa Lyudmila Afanasyevna, murió en un accidente automovilístico en la región de Tula . La tragedia ocurrió en el km 149 de la autopista M6 " Kaspiy " camino a Akhtubinsk. A. Raevsky, que conducía un automóvil Volga , perdió el control, se incorporó al carril contrario y chocó con un automóvil KAMAZ (según otra versión, un camión Mercedes ), después de una colisión tangencial, golpeó un automóvil VAZ-2112 de Hero de Rusia V. N. Kritsky (quien siguió a Raevsky). El piloto y su esposa fallecieron en el lugar, los demás participantes en el accidente no resultaron heridos.
El 2 de septiembre de 2008, Alexander y Lyudmila Raevsky fueron enterrados en el cementerio Troekurovsky en Moscú . A la ceremonia de despedida y al funeral asistieron muchos pilotos distinguidos, militares y directores de oficinas de diseño de aeronaves.
Premios
- Estrella Dorada del Héroe de la Federación Rusa
- Piloto de Pruebas de Honor de la Federación Rusa
- medallas
Enlaces
- Alexander Mijailovich Raevsky . Sitio " Héroes de la patria ".
- Raevsky Alexander Mijailovich MO RF
- Entrevista con Alexander Raevsky Rossiyskaya Gazeta , 29 de enero de 2004
- Alexander Raevsky El programa Aviators en NTV , RuTube
- Héroe de la Federación Rusa Raevsky Alexander Mikhailovich Graduados de la Escuela Militar Minsk Suvoro
- Alexander Mikhailovich Raevsky "Probadores"
- Alexander Mikhailovich Raevsky Graduados de las Escuelas Militares de Suvorov
- Alexander Raevsky (enlace inaccesible) Club turístico de esquí "Chegetia"
- Retratos de prensa: Alexander Mikhailovich Raevsky Yandex
- Se fue como un héroe: el honorable piloto de pruebas Alexander Raevsky murió en un accidente
Notas
- ↑ Afanasiev P.P., Ruslanov V.I. Graduados del Instituto de Aviación de Moscú (Al 80 aniversario del AMI). Moscú: MAI-print, 2009. - 100 p. enfermo. ISBN 978-5-7035-2106-9 . art. 53.