La válvula de descarga es un dispositivo hidráulico o neumático diseñado para trabajar en conjunto con una bomba / compresor . Las válvulas de descarga pueden aliviar la presión detrás de la máquina después de que se haya detenido para facilitar el reinicio (generalmente instaladas detrás de los compresores) y transferir la máquina a una productividad cero en ausencia de flujo de líquido/gas; tales válvulas (así como dispositivos más complejos, descargadores). ) se utilizan con bombas y compresores no regulados que tienen un accionamiento mecánico no conmutable (bombas hidráulicas instaladas en motores de aviones , compresores de automóviles y algunas locomotoras diésel ). Un dispositivo para facilitar el arranque, por regla general, se ensambla a partir de dos válvulas convencionales: una válvula electromagnética (que en realidad descarga), que libera aire de la línea detrás del compresor después de que se apaga el compresor, y una válvula de retención que evita que el aire se escape de la red de consumo a través de la válvula de descarga.
El regulador de presión de tres válvulas 3RD se instala en las locomotoras diésel TEM2 , TEP60 , 2TE10 de todos los índices, TGM6 y otras. En la mayoría de las locomotoras diésel enumeradas, el compresor tiene un accionamiento permanente no conmutable desde el cigüeñal diésel y el 3RD controla la descarga del compresor del tipo KT-6 o KT-7 (transferencia a flujo cero), en el TGM6 desde el 3RD, el carrete de llenado del acoplamiento de fluido se mueve ; como resultado, se libera aceite y el compresor se detiene. Los cilindros neumáticos se instalan en las culatas de los compresores KT-6 y KT-7, cuando se suministra aire al que se exprimen las placas de las válvulas de succión de los asientos y las válvulas dejan de realizar su función; no evitan que salga el aire. los cilindros regresan a la atmósfera durante la compresión, como resultado, el compresor deja de suministrar aire.
La 3RD consta de tres válvulas - de cierre, que sube a una presión en los depósitos principales de 9 kg/cm 2 , de encendido, que sube a una presión de 7,5 kg/cm 2 , y de reversa, presionada por encendido. La válvula de cierre, al subir, abre el paso de aire a la válvula de conmutación, que también sube y abre la válvula de retención, abriendo el paso de aire a la válvula de conmutación (para que el suministro de aire no se detenga inmediatamente cuando se cierra la válvula). la válvula de cierre se cierra cuando la presión cae por debajo de 9 kg/cm 2 ) y el dispositivo de parada del compresor. Cuando la presión cae por debajo de 7,5 kg/cm2 , la válvula de conmutación baja, el aire sale del dispositivo de cierre del compresor, la presión aumenta y el ciclo se repite.
El descargador de bomba (por ejemplo, tipo GA-77) funciona de manera similar, pero su inclusión en el sistema es diferente. Hasta que la presión en el sistema haya alcanzado el valor nominal (en aeronaves de la clase An-24 , Yak-40 - 155 kg / cm 2 , en aeronaves medianas y pesadas - 210 kg / cm 2 ), la bomba está conectada a la sistema - suministra líquido para cargar los acumuladores hidráulicos a través de la válvula automática de retorno. Cuando se alcanza la presión nominal, el carrete de la máquina conecta la bomba a la línea de drenaje, la válvula de retención se cierra bajo la presión de los acumuladores hidráulicos y la bomba bombea líquido en un círculo, desde el tanque hacia el tanque, lo cual es necesario. para enfriar y lubricar la bomba, y el sistema es alimentado por acumuladores hidráulicos. El momento de la descarga se observa bien en las estaciones de bombeo eléctricas : la corriente consumida por el motor cae bruscamente y el oído también percibe un aumento en la velocidad de la unidad.
Cuando la presión en los acumuladores cae al umbral (a una presión nominal de 155 kg / cm 2 - hasta 120 kg / cm 2 ), el líquido de la bomba se suministra nuevamente a la válvula de retención y, a través de ella, al sistema. Si la máquina no funciona y no cambia la bomba a descarga, cuando la presión supera el valor nominal (a una presión nominal de 155 kg / cm 2 - 170 kg / cm 2 ), la válvula de seguridad se activa y el líquido de la bomba se drena al tanque a través de él, pero la bomba funciona con una sobrecarga, la energía se gasta en calentar el líquido.