Rerberg, Fedor Ivanovich (ingeniero general)

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Rerberg Fedor Ivánovich
Alemán  Hermann Friedrich Rohrberg
Fecha de nacimiento 21 de noviembre ( 2 de diciembre ) de 1791 [1]
Lugar de nacimiento Revel , Gobernación de Estland , Imperio Ruso
Fecha de muerte 5 (17) de mayo de 1871 [1] (79 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios
Rango Ingeniero General
Premios y premios
Orden de Santa Ana de primera clase Orden de San Vladimir 4to grado Orden de San Estanislao de primera clase Orden de San Vladimir 2da clase
Orden del Águila Blanca

Fedor Ivanovich Rerberg ( en alemán:  Hermann Friedrich Röhrberg , 21 de noviembre [ 2 de diciembre ]  de 1791 , Revel , provincia de Estland , Imperio Ruso - 5  [17] de mayo de  1871 , San Petersburgo , Imperio Ruso ) - ingeniero general del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios , senador.

Biografía

Nacido en Revel el 21 de noviembre  ( 2 de diciembre )  de 1791 , en la familia del consejero de la corte Johann (Ivan Ivanovich) Rerberg, director de la fábrica de telas y velas del departamento del almirantazgo en Novgorod .

Recibió su educación primaria en el Gimnasio Reval . En 1806, al finalizar el curso de gimnasia, se trasladó a San Petersburgo , donde ingresó por primera vez en la Escuela de Arquitectura Naval , y luego, cuando se inauguró el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios (01/10/1810), él se trasladó a él como un alumno. Aquí, "por excelente éxito en las ciencias", el 12 de junio de 1811 fue ascendido a alférez , y en 1812, ya con el grado de segundo teniente  , fue destinado al servicio activo en el Instituto, donde fue profesor. de "ciencias matemáticas superiores"; El 23 de diciembre del mismo año, Rerberg recibió el siguiente rango: teniente .

Fue enviado a Odessa el 28 de mayo de 1815, para la construcción de puertos en el Mar Negro. Aquí, Rerberg completó el proyecto del puerto en Taganrog y participó en estudios sobre la conexión de los ríos Volga y Don. Después de no haber estado en un viaje de negocios durante dos años, regresó a San Petersburgo (8 de marzo de 1817), donde fue asignado al ingeniero coronel Fabre, que estaba construyendo una carretera entre las capitales rusas. Aquí Rerberg diseñó todos los puentes entre Novgorod y Petersburgo .

Un año después, Rerberg recibió nuevamente un viaje de negocios a la gobernación de Novgorod . Su trabajo aquí consistió en la construcción de iglesias, arenas, hospitales, cuarteles y varios otros edificios para las tropas ubicadas a lo largo de las orillas del Volkhov. En 1821, Rerberg fue ascendido a teniente coronel .

En 1825 se retiró, "por enfermedad, con el grado de coronel". Pero pronto volvió a entrar en el servicio y fue nombrado miembro de la Comisión de Construcción bajo la Junta de Síndicos de Moscú . En 1827 se reincorporó al Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios y recibió el cargo de Director del Estado Mayor General de Asentamientos Militares. A partir de abril de 1829, además del cargo de director, asumió el cargo de gerente de la tripulación de trabajo de la marina, con derechos de comandantes de brigada de las brigadas de formación de cantonistas militares. Durante 1829 y los dos años siguientes, Rerberg recibió premios: dos favores reales y reconocimiento "por orden, limpieza y organización ejemplares en todas las partes de su departamento" y el grado de general de división (6 de diciembre de 1830).

En 1834, además de sus cargos, Rerberg también ocupó el lugar de miembro del Comité para la construcción de una línea telegráfica entre San Petersburgo y Varsovia. En 1835 asumió como vicedirector del Departamento de Asentamientos Militares, permaneciendo en el mismo Cuerpo de Ingenieros.

El 25 de abril de 1844, asumió las funciones de miembro de tres comités a la vez: la Comisión técnica del Departamento de Ferrocarriles, el Comité para la construcción de un puente permanente sobre el río Neva (Nikolaevsky) y el Comité establecido para dibujar hasta el Reglamento de Construcciones, y el 27 de abril también fue nombrado miembro del Consejo Principal de Administración de Medios de Comunicación y Edificios Públicos . Dos años más tarde, se convirtió en director del Departamento de Asuntos Artificiales de la Dirección General con el miembro restante del Consejo.

El 21 de abril de 1847 fue ascendido a teniente general . En 1848 fue designado miembro del Comité para "elaborar un plan para las comunicaciones por agua y tierra en el Imperio".

El 1 de enero de 1859, Rerberg fue nombrado senador [2] , dejando como miembro del Consejo de la Dirección General de Ferrocarriles y Edificios Públicos (entonces Consejo del Ministerio de Ferrocarriles y Edificios Públicos). Inicialmente se le ordenó estar presente en el 1er Departamento del Senado de Gobierno ; en 1861 fue trasladado del Departamento 3 al Departamento de Agrimensura; El 8 de noviembre de 1862, por distinción en el servicio, fue ascendido a ingeniero general del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios. El 20 de diciembre de 1867 estuvo presente en la Asamblea General de los Departamentos 4 y 5 del Senado.

Murió el 5  ( 17 )  de mayo de 1871 en San Petersburgo y fue enterrado en el cementerio luterano Volkovsky .

Familia

Rerberg estuvo casado dos veces, segundo matrimonio - con Elizaveta Bogdanovna Tannenberg (1797-1875). De sus hijos, los más conocidos son:

Premios

Por su servicio, Rerberg tuvo una distinción por XLV años de servicio impecable y recibió muchas órdenes, entre ellas:

Notas

  1. ↑ 1 2 BBLD - Baltisches biografisches Lexikon digital  (alemán) - 2012.
  2. ↑ Murzanov N. A. Gobernador del Senado: Lista de senadores. - San Petersburgo. , 1911. - S. 40.

Literatura

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  • biográfico ruso
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