S-273

SS-273

Historial de barcos
estado del pabellón	URSS
puerto base	Polar , Liepaja
Lanzamiento	1 de marzo de 1955
Retirado de la Armada	19 de abril de 1990
Estado moderno	cortar en metal
Características principales
tipo de barco	DPL experimental promedio
Designación del proyecto	proyecto 613E
Velocidad (superficie)	15 nudos
Velocidad (bajo el agua)	13,1 nudos, modo económico 2 nudos
Profundidad máxima de inmersión	100 metros
Autonomía de navegación	30 dias
Tripulación	54 personas
Dimensiones
Desplazamiento de superficie	1285 toneladas
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño )	76,0 metros
Anchura del casco máx.	7,3 metros
Calado medio (según línea de flotación de diseño)	5 metros
PowerPoint
Diésel-eléctrico + ECG 1 diésel 37D, 2000 l. Con. 2 principales ED PG-101 de 1350 l. Con. 2 económicos ED PG-103 de 50 litros cada uno. Con. 1 generador electroquímico EHG-280 120 kW 32 toneladas de oxígeno líquido y 4 toneladas de hidrógeno

SS-273 (S-273) es un submarino mediano experimental soviético del proyecto 613E .

Historia de la construcción

La inscripción del S-273 en las listas de buques de la Armada se produjo el 17 de septiembre de 1954 . El barco fue depositado el 13 de octubre de 1954 en el astillero Krasnoye Sormovo en Gorki . Botado el 1 de marzo de 1955, trasladado al norte en el verano para someterse a pruebas de aceptación y entró en servicio el 31 de agosto de 1955.

Historial de servicio

Hasta 1969 formó parte de la Flota del Norte, después de lo cual se alistó en la Flota del Báltico. Después de otros 11 años de servicio, fue enviada a Krasnoye Sormovo, donde en 1980-1986 fue convertida según el proyecto 613E Katran, desarrollado en Lazurit Design Bureau para probar una planta de energía con un generador electroquímico basado en celdas de combustible de hidrógeno y oxígeno. . Se convirtió en el primer submarino del mundo con este tipo de central eléctrica. El 21 de agosto de 1986 pasó a llamarse SS-273.

Después de entrar en servicio como barco experimental de 1987 a 1989, sirvió como base para adquirir experiencia con plantas de energía anaeróbicas. Utilizando un generador electroquímico, el SS-273 podía permanecer bajo el agua durante unas cuatro semanas, moviéndose a una velocidad de 2,5 nudos, mientras que los barcos estándar del Proyecto 613 no llegaban ni a una semana.

El 19 de abril de 1990, el barco fue excluido de la flota, el 31 de diciembre de 1990 fue disuelto, posteriormente cortado en metal.

Enlaces

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