Sutherland, Thomas

Tomas Sutherland
Tomas Sutherland
Fecha de nacimiento 16 de agosto de 1834( 16/08/1834 )
Lugar de nacimiento aberdeen ,
Fecha de muerte 1 de enero de 1922( 01/01/1922 ) (87 años)
Un lugar de muerte Londres ,
Ciudadanía
Ocupación banquero , político , empresario
Educación no se graduó de la facultad de teología de la Universidad de Aberdeen
Compañía Compañía de Navegación a Vapor Peninsular y Oriental
Título profesional Representante en Hong Kong desde 1853 y Lejano Oriente desde 1855, Director General desde 1872
Compañía Muelle de Hong Kong y Whampoa
Título profesional fundador y director desde 1863
Compañía La Corporación Bancaria de Hong Kong y Shanghai
Título profesional fundador y primer vicepresidente desde 1865
Niños Helen Sutherland [d] [1]
Premios y premios
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Sir Thomas Sutherland  (1834, Aberdeen - 1 de enero de 1922, Londres ) - Empresario y político británico de origen escocés , Caballero de la Gran Cruz de la Orden de San Miguel y San Jorge , fundador del banco de Hong Kong The Hongkong and Shanghai Banking Corporation (hoy conocido como el grupo financiero británico HSBC ), miembro del Consejo Legislativo de Hong Kong, durante mucho tiempo jefe de la compañía naviera Peninsular and Oriental Steam Navigation , miembro de la junta directiva del Canal de Suez y miembro de la Cámara de los Comunes del Reino Unido [2] [3] .

Familia y carrera temprana

Thomas Sutherland nació en 1834 en Aberdeen en una familia pobre pero noble. Su padre, Robert Sutherland, viajó mucho y murió poco después del nacimiento de su hijo. El niño fue criado por su abuelo Thomas Webster (padre de su madre Christian Webster), quien era dueño de un taller de barriles y un taller de salazón de pescado en Aberdeen. Después de dejar la escuela, Thomas fue enviado a la Universidad de Aberdeen para estudiar como clérigo, pero un año más tarde su abuelo le consiguió una pasantía en una de las casas comerciales locales [4] [3] .

El tío de Thomas vivía en Estados Unidos, donde participaba en operaciones en la bolsa de valores y comerciaba con bienes raíces. Cuando Thomas tenía 17 años, los familiares pretendían enviarlo como asistente de su tío, pero quebró, luego de lo cual el joven se mudó a Londres . A pedido de su madre, el comerciante James Allen le consiguió a Thomas un empleado subalterno en la oficina de Londres de la compañía naviera más grande, P&O . Después de dos años de carrera exitosa, Sutherland fue enviado primero a Bombay y luego transferido a Hong Kong [5] .

Actividades en Hong Kong

En 1853, Thomas Sutherland asumió como representante de P&O en Hong Kong, y dos años más tarde estuvo a cargo de todas las operaciones de la compañía en China y Japón . Sutherland viajó mucho, se reunió con varias personas y presionó activamente por los intereses de P&O. Recopiló y analizó información sobre competidores y socios potenciales, realizó las conexiones necesarias entre gobernadores, comerciantes e incluso oficiales de la Marina británica , con su participación se abrió un mensaje regular entre Hong Kong y Japón [6] .

En 1863, se formó Hong Kong and Whampoa Dock Company como resultado de la fusión de Cooper Docks, ubicada en Huangpu ( Guangzhou ), y Lapreik Docks, construida en 1857 en Aberdeen , Hong Kong, dirigida por Sutherland. Gracias a sus amplias conexiones políticas y militares, Sutherland consiguió un lucrativo contrato para reparar buques de guerra británicos en estos muelles y pronto se convirtió en un poderoso magnate de la construcción naval en el Lejano Oriente [7] [8] .

Muy pronto, Thomas Sutherland se convirtió en uno de los empresarios más influyentes y respetados del Hong Kong británico. En 1864, el gobernador de la colonia, Hercules Robinson , lo nombró uno de los tres miembros del Consejo Legislativo de Hong Kong [9] .

En la primavera de 1865, Sutherland decidió poner fin a la dependencia de las empresas de Hong Kong de los lentos bancos de Londres e India. Negoció con los líderes de todas las casas comerciales más grandes de la colonia y en marzo fundó The Hongkong and Shanghai Banking Corporation (una sucursal del banco en Shanghai abrió un mes después) . Sutherland asumió el cargo de primer vicepresidente de HSBC y supervisó directamente el proceso de establecimiento del banco (fue bajo él que aparecieron las sucursales de HSBC en los puertos más grandes de la costa china) [10] [11] [12] .

Regreso a Gran Bretaña

En 1866, Thomas Sutherland se fue a Shanghai, regresó a Londres en 1867 y siguió una carrera en Peninsular and Oriental Steam Navigation Company . Integró el directorio de la empresa, donde se encargó de realizar reformas y reorganizaciones. En 1872, Sutherland se convirtió en director general de P&O y salvó a la empresa de la bancarrota tras la apertura del Canal de Suez , cuando en pocos años el coste del transporte marítimo entre los puertos de Europa y Asia se redujo diez veces. Basándose en un profundo conocimiento de los mercados asiáticos, desarrolló e implementó una nueva estrategia empresarial que ayudó a P&O a sobrevivir en el entorno actual [13] [14] .

En 1881, Sutherland asumió como presidente de la junta directiva de P&O y lideró la lucha de los armadores europeos contra la administración del Canal de Suez, fuertemente influenciada por Francia. Como jefe del cliente más grande del canal, Sutherland exigió tarifas más bajas y una mejor navegación, lo que mantuvo a los barcos inactivos y causó enormes pérdidas a los armadores. Sutherland atrajo al periódico británico más influyente, The Times , al ataque informativo contra los funcionarios . Luego de que las acciones del canal cayeron de precio, la administración se volvió más complaciente y decidió satisfacer las demandas de los armadores [15] .

Ferdinand de Lesseps llegó a Londres especialmente para una reunión con Sutherland . Tras largas negociaciones, las navieras lograron condiciones aceptables de operación para el Canal de Suez, cuyas acciones duplicaron su cotización tras la global. Sutherland se unió a la junta directiva del canal, donde representó los intereses de la fusión de las mayores compañías navieras británicas [16] .

En 1884, Sutherland se convirtió en miembro de la Cámara de los Comunes británica por Greenock , donde se sentó brevemente hasta 1900 (fue miembro del Partido Liberal ). Además, ha ocupado diversos cargos gubernamentales y comerciales, como miembro de la Comisión Real sobre Asuntos Financieros entre el Reino Unido e Irlanda y de la Comisión de Transporte de Mercancías, fue director del London City and Midland Bank (en 1992 fue absorbida por HSBC) y Bank of Australasia, presidente de Marine and General Assurance. En 1891, Thomas Sutherland recibió el título de caballero [16] [17] [18] [3] .

En 1912, por motivos de salud, Sutherland renunció a la naviera P&O. A pesar de su pérdida auditiva casi total, Sutherland visitaba regularmente a sus amigos en París . En 1920, murió su esposa Alice Sutherland (nee McNut), con quien Thomas se casó en 1880 y tuvo dos hijos (ambos murieron en los campos de batalla, uno en Sudáfrica, el segundo durante la Primera Guerra Mundial). El propio Thomas Sutherland murió en Londres en 1922 a la edad de 87 años [16] [3] .

Memoria

Una calle en el distrito Xiongwan de Hong Kong lleva el nombre de Thomas Sutherland .

Notas

  1. Lundy D.R. La nobleza 
  2. Miembros del  parlamento . Cámara de los Comunes de Debrett.
  3. 1 2 3 4 El escocés que hizo "P. & O."  La historia de Sir Thomas Sutherland . Centro de Estudios Escoceses de la Universidad Simon Fraser. Consultado el 20 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2013.
  4. Vorontsova, 2015 , pág. 80.
  5. Vorontsova, 2015 , pág. 81.
  6. Vorontsova, 2015 , pág. 81-82.
  7. Vorontsova, 2015 , pág. 82.
  8. Ivanov, 1990 , pág. 66.
  9. Vorontsova, 2015 , pág. 83.
  10. Vorontsova, 2015 , pág. 82-83.
  11. Finel-Honigman, 2009 , pág. 116.
  12. Establecimiento y primeros  años . Grupo HSBC. Consultado el 19 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2015.
  13. Vorontsova, 2015 , pág. 84.
  14. ↑ Sir Thomas Sutherland, primer presidente de Hong Kong & Whampoa Dockyard  . La historia industrial de Hong Kong. Consultado el 20 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015.
  15. Vorontsova, 2015 , pág. 84-85.
  16. 1 2 3 Vorontsova, 2015 , pág. 85.
  17. Craig (1), 1989 , pág. 548.
  18. Craig (2), 1989 , pág. 510.

Literatura

Enlaces