La plataforma de perforación jack-up (plataforma de perforación jack-up) es una plataforma de perforación que, en condiciones de funcionamiento, se eleva sobre la superficie del mar sobre columnas que descansan sobre el suelo. Las columnas pueden moverse verticalmente en relación con el cuerpo principal ( pontón ) [1] .
La idea de construir un casco flotante sobre soportes fue propuesta en 1870, cuando el estadounidense Samuel Lewis registró una patente para un aparato de perforación submarina. La aplicación práctica de este tipo de estructuras se llevó a cabo durante la Segunda Guerra Mundial durante el desembarco de Normandía en 1944, cuando los diques flotantes fueron fabricados por el astillero escocés Lobnitz. Uno de los ingenieros militares, participante en esos eventos, el coronel Leon DeLong, fundó su propia empresa después de la guerra, desarrollando plataformas de perforación.
Fue bajo el proyecto DeLong que se construyó la primera plataforma de perforación flotante autoelevable en los EE. UU. en 1953.
Durante el transporte, la parte superior de los apoyos se retira y se instala en la cubierta, este proceso aumenta la estabilidad sin aumentar el tamaño del pontón y reduce las cargas dinámicas sobre los apoyos. Durante la colocación de la plataforma de perforación en el sitio de perforación, se instalan dispositivos especiales de elevación y montaje en la plataforma para montar las secciones superiores. Una parada prolongada en un punto de perforación conduce a la erosión del suelo debajo de una de las columnas, lo que conduce a su inclinación. El ángulo de inclinación del rollo del pontón no debe exceder 1°, ya que el pontón puede atascarse en la columna [3] .